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汽车音响改装功放的搭配-深圳赛电 轿车功放即轿车功率扩大器,用以扩大轿车音响功率,到达理想的车载作用。功率扩大电路由前置电压扩大级、推进级、功率扩大级、扬声器等构成,前置级是电压扩大级。最终一级是功率扩大级,将前置级送来的信号进行功率扩大,取得足够的功率输出到扬声器,推进级是以供给功率输出级所需的较大的输入信号功率。
轿车功放的必要性
轿车音响器材与家用音响一样,也要使用功率扩大器。刚接触轿车音响的人,关于在轿车中也装置功率扩大器,甚至装置多个功率扩大器,以为不可思议。那么为何要装置功率扩大器呢?因为轿车电源电压只需14.4V,功率(P)=电压(U)x电流∞,假如只用主机本身的功率扩大器,最多能到达4x55W,只能推进功率小的扬声器,而且音量开大就会失真,声响听起来发硬,缺少弹性。人耳听觉有极限,其下限比所能听到的音量上限还要少,这即是为何音乐总是在一开端时感受比较强烈。要让任何声响到达最传神的状况是适当艰难的。挡风玻璃、内装修、发动机以及车底盘和轮胎在路面上行进时所宣布的噪音,对倾听环境都有极大的影响;低声压级和后级功率缺乏也是一个很大的缺点,无法重播音乐的全部信息。
轿车功放与音响的匹配
目前轿车音响市场上琳琅满目的产品,包含主机、功率扩大器、扬声器、处理器、影音设备等。要建立一套音响的根本调配,是有技巧的,各种设备之间都需要精心挑选进行调配才干得到最好的作用。轿车音响中的功率扩大器和扬声器是不能恣意调配的。
功率扩大器和扬声器二者只需做到阻抗匹配、功率匹配、作业频率匹配才干确保设备的安全作业并充沛发掘出最大的潜能。
1、功率匹配是
咱们在进行功率匹配时,有必要首要弄清楚一般标称功率的两种指标:最大功率和继续输出功率(RMs)。继续输出功率(RMS)则是在不发生失真的情况下,可以继续安稳作业的功率。只需这个数值才干真正反映设备的作业状况。许多人以为致使扬声器线圈焚毁的主要要素是功率扩大器的功率比扬声器大形成的。所以进行设备调配的时分,习气扬声器的功率比功放的大。这是一个十分多见的误区。本来,功放的继续输出功率值小于扬声器的继续输出功率才最简略致使扬声器的毁坏。
当衔接体系后。一旦调理音量旋钮,输出功率在lOOW摆布时,功率扩大器已经处于满负荷作业状况。而扬声器还有许多余量,一旦用户继续进步音量,这时分的输出功率超越了功率扩大器的继续输出功率值,也即是失真开端发生的时刻。这种失真被称为“削波失真”,在专业音响行业界被称为“扬声器杀手”。这种失真的信号,即便功率il//b也能发生相似直流的电信号,很轻易地就能焚毁扬声器的线圈。关于一款继续输出功率200W的扬声器来说,失真率为50%的150W电信号比无失真的300W信号更可怕。
所以在专业音响领域,保持功率扩大器的“余量”是体系调配中主要的要素。习气做法要确保低声功率扩大器的继续输出功率为扬声器继续输出功率的2倍以上。在轿车音响中,因为车内的电能极端有限,每1W的功率都是名贵的,所以确保功率扩大器的继续输出功率稍微大于扬声器的继续输出功率是最好的挑选。不要让继续功率过小的功放去推进继续输出功率很大的扬声器。万不得已这么做的时分,要注意控制音量,避免削波失真的出现。
2、阻抗匹配
抛开单调的理论知识,简略的解说即是功率扩大器能接受必定规模阻抗的扬声器。只需接在功放上的扬声器阻抗在这个规模内,功率扩大器才干安全作业并供给最理想的功率输出。
不一样类型的功率扩大器能接受的阻抗是不一样的。
3、频率匹配
功率扩大器一般分为全频段功放和低声专用功放。低声专用功放在信号频率为250Hz以下能确保失真小于1%。而当频率超越250Hz后,失真度急剧飙升,输出功率也骤然降低。所以不要试图用低声专用功放推进中音和高音扬声器。全频段功率扩大器一般选用AB类扩大规划,功率损耗比较大。所以滤除低频段的信号,只推进中高频扬声器将是节约功率、确保音质的最好挑选。
只需把握上述的设备调配准则,就根本可以确保扬声器和功率扩大器处于安全状况,而且可以复原出纯粹且无失真的声响。
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