是时候教教自己的孩子安全乘车啦！

意随泓

上个月26号上午，在湖南郴州市章县宜凤高速长村收费站附近，发生一场严重的交通事故:一辆旅游用大巴车在爆胎之后，撞向中间隔离防护栏，此后又撞向右侧护栏，油箱漏油，之后发生大火。目前事故已经造成35人不幸遇难，另有13人不同程度受伤。

某知情人士表示，这起交通事故就暴露出中国商用车辆的安全系统生态圈建立的异常不足。

目前应该从客观和主观等方面同时开展大量的工作，以便减少此类交通事故中伤亡人数。

车辆本身在安全技术上就存在不小的问题，再加上司机的职业素养不够，不能在第一时间将车门打开这是非常致命的失误，同时乘客并没有必要的逃生知识，这些原因共同造就了这起惨痛的交通事故。

虽然目前国务院事故调查组还未正式公布调查结果，但是依照现场图片来看，事发地段天气炎热，地面的温度可能高达60-70°C。这是大客车在高速公路上行驶，轮胎的气压可能会从8上涨到9-10，所以车辆在此时爆胎很正常。

但是，在大客车爆胎之后撞上护栏，激烈的撞击就可能会导致车辆的电路出现各种问题。虽然车内装饰物为阻燃材质，但是还有些坐垫座椅等可燃物，据分析这可能使发生大火的主要原因。

相比于车辆“客观” 的欠缺，人员自救上的知识空白，就显得尤为可怕。

没有经历过乘车逃生培训的乘客们，只能恐慌和无所适从。

目前，我国的商用车辆在“主动安全技术”上知识配备了电磁缓速系统以及ABS（制动防抱死系统），在车辆限速/道路偏移警示系统以及自动刹车系统的配备上几乎是零。

此次事件中，假如车辆有火灾监控系统，并且能在火灾发生的第一时间自动打开前车门和所有车窗，人员的伤亡程度或许就会大幅度的下降，该知情人士非常遗憾地说。

该知情人士表示，在设计方面，应该更加注重车身的结构设计，要能够有效的规避车辆碰撞对乘客造成的伤害，这就包括车辆翻滚安全设计以及安全带/安全锤/安全窗等处的设计。在大的层面上说，在乘车安全教育上的空白，让乘客不知道应该如何安全乘车。这其中就有学校/驾校/汽车集团的重大关系。学校要定期进行校车事故逃生演练，让学生在超真实的安全事故中学习必要的自救知识；驾校和汽车集团要培训司机基本的职业道德，这些必要的知识将会受益一生。

车视野全景行车记录仪表示：“主动安全技术”和乘客乘车安全知识必须并驾齐驱。