专案组称系司机苏明成自焚，他之前卷入性侵案后，其大陆籍妻子愤而带孩子回大陆，因而迁怒于大陆游客。
19日下午1时许，在台湾桃园机场附近的高速公路上，一辆旅游大巴起火燃烧，车上26人有24人是大陆游客，无一人成功逃生，全部遇难。国台办已启动涉台突发事件应急处理机制，将派工作组赴台。事件现场
>>起火后车辆撞向护栏，挡住车门
当地媒体披露，事故大巴可乘坐40人，无超载。事发时车头先起火，司机为避车祸，将车辆缓缓向旁边移动，但没停住，直接撞向护栏，致使车门被挡住无法打开（车门处有9名遇难者）。当地检方初步资料显示，遇难者大多分布在车辆后部，分析为想从后座逃离，却未成功。
>>路过车辆纷纷救援，但无法破窗
事发时路过车辆纷纷停车协助。从现场图片来看，有警察和一男子手持灭火器狂砸车窗，但因车身太高，根本就无法砸开窗户救人。
>>车上是辽宁旅游团，正准备返家
车内总共26人，包括24名辽宁游客、1名司机和1名导游，其中游客为8男16女，原定今天下午4点半乘机返大连，最大的73岁，另有3人未成年，最小的才12岁。目前，遇难者名单已公布。
●网友：大客车的车窗不应全封闭
据公开报道，类似大巴车起火事故很多，一旦发生后果就极严重：
◆2016年6月26日，湖南宜章境内大巴车因交通事故起火，35人遇难。
◆2014年7月19日，也是湖南高速上，一辆大客车遭危化小货车追尾后燃烧，43人遇难。
载人客车起火为什么如此凶险？因空间小、人员多、逃生难：只有车门可进出，车窗又密闭，即便有安全锤，混乱情况下破窗难度也极大。
对此，网友建议：应出台强制标准，载人客车窗户可推拉（打开）！本报在此也呼吁，希望有关部门和汽车厂商能重视这个问题，让类似悲剧不再发生。
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更多信息
1、失火游览车车龄6年 违规纪录达5次
据东森新闻报道，公路总局表示失火游览车属玫瑰石通运有限公司，出厂时间为2010年5月，车龄仅6年，但曾有5次违规纪录。
2、24名大陆旅客名单
据台湾观光局资料，车上24名大陆旅客名单为：
曲伟伟（领队） 女 生日19790808
于香 女 生日19610428
于翠华 女 生日19640828
王玉成 男 生日19901012
王金英 女 生日19490104
王银波 男 生日19660504
王辉 女 生日19720103
肖宇轩 男 生日20030630
肖坤武 男 生日19730510
阮树开 男 生日19600520
林治彬 女 生日20030106
林彩珠 女 生日19620119
姜新 男 生日19860919
孙雨垚 女 生日20041101
孙铁 男 生日19780604
袁凤 女 生日19820219
高日昌 男 生日19490905
高秀满 女 生日19781006
高玲 女 生日19880615
密桂香 女 生日19631118
张红 女 生日19740628
郭慧 女 生日19870101
曾玉翠 女 生日19430707
刘亚杰 女 生日19640105
3、台湾开放陆客以来11起重大事故 83死159伤
2009年4月24日／游览车行经台北市松高路，被施工起重机吊臂砸重／3死2伤；
2010年10月21日／游览车行经苏花公路时，遭梅姬台风土石崩塌坠海／20死2伤；
2011年4月27日／阿里山森林铁路小火车翻覆／6死45伤；
2012年6月27日／游览车行经阿里山公路因刹车皮过热，导致车体不稳游客碰撞车顶车窗／8伤；
2012年7月7日／游览车行经香山交流道翻覆／38伤；
2012年8月24日／游览车误闯嘉义市机车地下道撞上隧道口／23伤；
2013年4月22日／游览车行经阿里山与对象卡车擦撞／10伤；
2013年8月23日／游览车司机喘不过气在台东撞民宅／13伤；
2013年12月18日／游览车与联结车在台九线发生车祸／15伤；
2015年1月4日／复兴航空松山飞金门GE-235班机坠落基隆河，班机上两陆客团／28死3伤；
2016年7月19日／钜龙旅行社辽宁陆客团国道自撞护栏／26死
4、类似车型的内部结构
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发表于 2016-7-19 18:01
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