天津港爆炸受损车辆，到底能不能卖？

老藤说车

2016年车市期中考刚过，正当车企摩拳擦掌准备下半年再接再厉时，又出了幺蛾子！这几天现代汽车和中国经销商的日子不好过，双方的分歧越来越大。其实，这不是中国经销商和进口厂商的第一次矛盾激化，之前就有福特和日产的前车之鉴。

分歧加深

中国经销商和现代汽车（中国）投资有限公司（以下简称现代中国）的分歧并非一蹴而就。12缸汽车根据已经公开的信息  ，大致梳理了一下。2012年至今，从全新胜达国产化开始，现代中国经销商亏损的局面日益加剧。

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如果说以上是中国经销商和现代中国之间分歧的积累，那下面这件事儿可能就是压垮经销商心理承受力的最后一根稻草。

据澎湃新闻报道，在7月13日现代中国和经销商进行的协商会议上，为了缓解经销商无车可卖的困境，现代中国提出希望以七折左右价格出售天津爆炸受损车辆。

这下经销商炸毛了！加入进口现代汽车全国经销商维权工作组的30多家经销商表示，天津爆炸受损车辆进入市场后患无穷，售后问题多且无法解决。经销商不敢卖这样的车，也不会提车。


双方各执一词

江苏南通韩现汽车销售服务有限公司董事长王荣震接受媒体采访时说，现代中国提及的天津爆炸受损车辆共886辆，包括天津粉尘车，其中飞思101辆、捷恩斯129辆、格锐柴油版179辆、格锐2.0汽油版245辆、格锐3.0汽油版211辆、辉翼20辆，雅科仕1辆，优惠幅度大概在六至七折左右。

现代中国方面表示，这批车辆停放的仓库距离事故地点大于3公里，并未受到直接明火损伤，仅存在车身外观轻微的划痕、掉漆和塑料件变色现象，但车辆性能不存在任何异常。

7月14日现代中国官方发布了《关于销售天津港轻微受损进口现代车辆的声明》，承诺这部分车辆功能和安全性能正常，经修复后达到现代汽车进口新车的质量标准，在声明中还出示了四次检测结果，显示已经达标。

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对于这份公告，王荣震觉得不可信，给出的理由是现代起亚集团的仓库是离爆炸地点最近的几个仓库。

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经销商和厂商分歧越来越大，网友也没闲着，12缸汽车搜集了一些有代表性的网友观点↓↓↓

有的网友比较激动，直呼“棒子不要脸”

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有的网友脑洞很大，其他品牌躺着中枪

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还有的网友比较理智，希望法律、制度更加健全

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受损不严重、价格很优惠的车能不能买？

天津爆炸后，车企纷纷承诺，“受损车辆绝不流入市场”。但无奈的是，今年以来陆续有些受损车辆车流入市场中。今年3分月，在成都、武汉等地出现了经销商低价售卖天津爆炸受损车，青岛甚至还举办过拍卖会，150多辆受损车以低于市价数十万的价格被拍走。

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▲受损车辆价格

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▲非受损车辆市场价

那受损不严重、价格很优惠的车到底能不能买呢？

12缸汽车咨询了中国汽车流通协会常务理事贾新光。

贾新光认为，天津爆炸受损车辆能不能买？这个问题不能一概而论。

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▲中国汽车流通协会常务理事贾新光

他认为，针对那些底盘和发动机等核心零部件没有受损的车，经过修复达到新车入市的标准，如果要出售的话，厂商和经销商也要和消费者说明白，同时提供相关的质保服务。此外，也要符合国家政策的规定，比如上牌问题。

也有人担心，爆炸辐射的后遗症问题。

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说到辐射，12缸汽车要普及一下爆炸产生的伤害方式。

爆炸一般会产生三种伤害方式：碎片伤害、气浪伤害和热辐射伤害。

如果说碎片伤害只需通过简单的修复就可还原，这个实惠还是可以有的；但气浪和热辐射对车辆的伤害是无法通过肉眼判断的，看上去损伤较轻的车辆，内部的机械部件或电器元件经过爆炸之后也可能产生无法修复的损坏。

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