滴滴那些年，被枪毙的飞机稿

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从UED到CDX

据程峰（滴滴出行高级创意设计总监）某次采访中介绍道：滴滴出行（那时还叫滴滴打车）是2012年上线的，而13年的时候设计师其实只有2个，直到14年才增长到了22个设计师。15年，也就是去年，是滴滴快速发展的一年，设计部也进入了快速扩展的阶段。

滴滴出行的设计部在职能上主要分为两个大方向：一个是体验设计，有UI 、交互、UE ；另外一个是创意。体验设计更多重心在产品的设计上，从调研、交互，到产品界面，以如何提升滴滴用户体验为目标。创意设计团队则更偏向于品牌及运营相关的支持，包含创意、设计、文案，如何最大化实现目标。

15年，程峰的设计部还是以UED为主的团队，即User Experience Design(用户体验设计)。而今年，基于种种因素的考量，整个设计团队转型为CDX为主，成为一个CDX的团队。

此前网络上曾流传了一封名为滴滴内部的邮件出来，主要解释更名这件事情的。实际上，程峰6月份在“滴滴出行”创意设计团队的公众号上曾将讲这封信发布出来了。

滴滴CDX LOGO设计

程峰认为：设计师不光只做图，更需要与运营经理、品牌推广一起考虑项目。考虑项目怎样完成、怎么达到目的。所以说设计师需要具备创意的思维。

很多的公司尤其是互联网公司，遇到需要提供创意的时候找谁？找外面的agency？但是，程峰觉得不管什么公司，核心的创意应该是留在公司内部，因为没有人会比内部的人更了解自己的用户和产品。

所以，在设计CDX的LOGO时，程峰以及其团队花了很长的时间去思考这个LOGO怎么设计。

在确定团队的名字后，设计部的同学画了上百个手稿设计。

经过初步讨论，设计部同学在电脑上也绘制了多个版本。

有上色的，有变形的，有意像的。最后程峰以及团队投票表决，选择了现在大家看到的那个版本。

滴滴VS海报

程峰认为，CDX团队里的每位设计师都有颗“爱玩”的心。正是保留了那颗“爱玩”的心，所以才会有那么多有创意有意思的设计出来。当然，也有一些没有公布出来的，成为了飞机稿。

比如情人节，CDX的同学曾设计出这样的海报：

具有持续创作力的滴滴设计师们是如何创作出这样独特设计的呢？

于7月22日（周五）11点30分在甲壳牛工作室的直播，滴滴出行高级创意设计总监程峰告诉我们是如何创作出这样独特设计的，斗鱼直播房间号：690592

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建立在菲律宾共和国阿基诺三世政府非法行为和诉求基础上的南海仲裁案仲裁庭12日就涉及领土主权及海洋划界等仲裁庭本无管辖权的事项作出了非法无效的所谓最终裁决。荷兰乌得勒支大学法学院教授汤姆?兹瓦特接受新华社记者专访时指出，仲裁庭对菲律宾提请的仲裁事项没有管辖权，却执意越权裁决，这对南海争端的解决毫无帮助。(111782.℃○Ｍ)

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