关于汉巴南铁路等级问题

xichongxian · 发表于 2016-7-26 11:51

首先告诉大家汉巴南肯定不是单线铁路,更加不是160的时速,关于汉巴南周边的相关市地应以高速铁路推进,才可和周边的铁路无缝对接,巴中左右都有两条货运铁路了即兰渝铁路,广巴达.还有达成铁路,襄渝铁路等等.再者谁给你们说的高速特路不会开D车?谁说的只开G车,高速铁路同样兼容城际列车的功能.况且作为扶贫线到时在票价应会有很多的优惠政策,不然怎么叫扶贫>?汉巴南终点汉中,以出四川省,应算是川陕二省的区域连接线.投资国家为主.用的国家的扶贫基金来修建.地方只会出拆迁的少部分,拆迁都不会让地方全出的,不信大家等着看.现在的重要问题是全川应同心协力的将汉巴南以高速铁路进行推进,否则今后纵向很难有高铁修建.200时速的铁路随着科技的发展在未来二十年左基本上会改为货运专线.真这样的话经巴中的汉巴南.广巴达都改为货运专线了.那巴中还有用于客运的铁路吗???????今年刚过完春节我就在本论坛透露过,四川上报的成南达和汉巴南都以进入国网规划.而且是国家给钱修建,当时还有人骂我异想天开等等.当然不会跟那些人一般见识.因我从不骂人.汉巴南要是能让国家出钱并以高等级铁路修建应是四川人民的幸福.全川人民都应该支持.川内任何地方规划和修建铁路都应该一致支持不应是抵制.这一点四川人还真要向外省人多学学.

铁掌水上漂 · 发表于 2016-7-26 12:14

楼主是发改委和规划局公共儿子，了解得怎么清楚？

手机网友 *发表于 2016-7-26 13:04* · 发表于 2016-7-26 13:04

巴中晚报说了，时速250

345759034 · 发表于 2016-7-26 13:14

媒体新闻而已，之前还报道汉巴渝高铁呢。最后结果还不是被省府搬弯，现在就是要严防省府篡改规划，降低标准来修汉巴南

手机网友 *发表于 2016-7-26 13:42* · 发表于 2016-7-26 13:42

没啥奢望，只要修就好！争取早日开工……别又说黄了……

手机网友 *发表于 2016-7-26 13:48* · 发表于 2016-7-26 13:48

别又黄了

快乐兵 · 发表于 2016-7-26 15:47

楼主心中有数了

神州二号 · 发表于 2016-7-26 15:49

定义为城际快速铁路

xiao6yong · 发表于 2016-7-26 17:55

这个事情还没有最终定，都有可能，关键是市委市政府这批人的能力和魄力。

手机网友 *发表于 2016-7-26 18:02* · 发表于 2016-7-26 18:02

定位扶贫地方铁路，第三等级，自己想吧

手机网友 *发表于 2016-7-26 18:09* · 发表于 2016-7-26 18:09

关键是好久开工？

Z19718220 · 发表于 2016-7-26 18:33

楼猪，发贴前检查下，少写错别字[特，铁]

汉奈尔 · 发表于 2016-7-26 19:12

汉巴南铁路列入国家《中长期铁路网规划》2016-07-26 09:30
巴中晚报讯（记者唐霞）7 月21 日，国家发改委发布了新修订的《中长期铁路网规划》（2016—2025 年）。到2025 年，铁路网规模达到17.5 万公里左右，其中高速铁路3.8 万公里左右，在现有基础上翻了一番。四川正处于高速铁路“八纵八横”主通道的两纵、一横上。晚报记者从市发改委了解到，过境巴中的汉中—巴中—南充铁路被纳入了新版铁路网规划之中。
《规划》提出构筑“八纵八横”高速铁路主通道，京昆通道、兰（西）广通道、沿江通道这3 条高速铁路主通道与成都相连。也就是说，四川正处于“两纵一横”上。在普速铁路方面，《规划》着重提到扩大中西部路网覆盖。到2025 年，哪些普速铁路将蔓延在四川大地上呢？
长三角—成渝通道：建设黔江—遵义—昭通—攀枝花—大理铁路。
西北—西南通道：建设格尔木—成都铁路。
促进脱贫攻坚和国土开发铁路：建设川藏铁路雅安—昌都—林芝段，建设汉中—巴中—南充铁路，建设泸州至遵义铁路。
晚报记者从市发改委了解到，汉巴南铁路从汉中经巴中至南充，全长293 公里，设计时速250 公里，拟建设为客货共线的快速铁路，解决人流和物流运输问题，为巴中发展提供支撑。
之前，汉巴南铁路项目已列入《四川省构建现代交通运输体系铁路规划》《川东北经济区发展规划（2014-2020 年）》和《秦巴山片区区域发展与扶贫攻坚实施规划（2011-2020年）》，这次又被纳入国家发改委新修订的《中长期铁路网规划》（2016-2025 年），“ 规划”的批准和实施，标志着中国铁路新一轮大规模建设即将展开。
（来源巴中晚报记者唐霞）