谁在把巴铁变成下一个e租宝？

反正你一早枯死

    媒体的责任在于传播，也在于担当，一个小小自媒体都可能因为不实消息而被拘留法办，权威媒体更应恪守求真底线。

    然而遗憾的是，e租宝等非法集资巨案之所以能骗人无数，权威媒体的站台背书恰成为最大借力因素。虽然对某些媒体，很多见多识广的网友号称连标点符号都不信，然而对于广大只上微信不上网的中老年朋友来说，中央电视台、新华社等传统信源仍具备至高无上的地位，而这些中老年人正是非法集资瞄准的主要目标。

    近日，包括新华网在内的主流媒体开始为“神奇的巴铁”刷屏，最新报道称：“8月2日，我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的“空中巴士”——巴铁1号试验车，在河北秦皇岛北戴河区开始启动综合试验，包括刹车距离、摩擦系数、耗电等，检验车和路、人和车的关系……”

    要闹大了？要成真了？这个如天外来客般的大家伙要上路了？——新华网的“大新闻”一出，立即引发一些其他媒体的质疑乃至狠批，其中影响最大的是人民日报下属“环球时报”撰长文揭露。

    环球时报罕见打出凌厉标题：《紧急扩散！今天在再大的媒体上看到这条大新闻，也不要信！》——“大媒体”字样显然意有所指，并且开宗明义，直接把巴铁项目与臭名昭著的e租宝类比。

    “巴铁”是一个不错的设想，与百年来一直在设想的“空中城市”等概念类似，然而，由于现实中路面交通的复杂性，其可行度也与那些设想一样遥遥无期。固然在大学里骗骗科研经费也无可厚非，然而需要警惕的是，很可能它已经把手伸向了对科学一知半解的民间集资。

    报道称，巴铁项目背后实际是一个P2P金融理财公司，一直在持续吸纳存款，并许诺以高额利息……仿佛不久之后就巴铁可以奔跑在五湖四海，给投资人带来可逛回报。

    然而据现场参观者爆料，最新所称的“试验车”，其实只是一个生搭出来的等比例模型，完全处于游乐场的水平，其超级电容、快充等核心技术均未展示，也完全没有实际路面测试，而仅仅是在如隧道般的模型下摆了几辆小轿车……有网友戏称，现场所展示的科技水准，仅仅相当于一个大号龙门吊。

    需要纠正的是，如果你去过港口，就明白它可能还算不上大号的龙门吊，龙门吊下面可是要走卡车的，这个巴铁下部限高仅有2米，恐怕连小汽车都不敢在这个会动的超低隧道下通过，令人望而却步，更枉论什么“治堵神器”……其现实性停留在可笑水平。

    下不足以跑马，上却已经大大超宽超高，面对现实中无处不在的立交桥、摄像头，这个庞然大物几乎寸步难行，简单的拐个弯就能憋死在半道。别说在我国的路面实用性遥遥无期，在国外也没有任何落地意向。然而在前期宣传中，其声称已经与英国、加拿大等全球顶级轨道制造商洽谈合作，并已与与尼日利亚、巴西、墨西哥、西班牙、印尼、阿根廷等国家签订意向协议……在其项目集资推介中，竟已把“线路运营、车厢广告、站台上铺”连影儿都没有的预期收益，堂而皇之作为“还款来源”。

    越说越像，刊出这些震撼消息的主流媒体，可曾验证过它们的真实度？

    非法集资的两大法宝，除了借力主流媒体，还有似是而非地拉上“政府合作”当包票，其前期宣传称国内郑州、天津、沈阳、济南、温州、无锡等地都积极与巴铁公司对接合作事宜，并且已与秦皇岛市签署了战略合作协议。而本次“综合试验”也位于秦皇岛，甚至像模像样地拍摄了一组在真实路面上“行进”的照片……到底走了没有，走了多远，是用“超级电容”还是用意念驱动的，这些关键技术细节不得而知……发明一个颠覆性的大家伙如此寥寥数笔，特斯拉创始人哭晕在厕所。

    看看这大模型光滑的底盘、简陋的轨道、前脸上可笑的红黄绿灯泡……恐怕连乐高小火车玩具的过弯通行能力都不如，连最破的公交车都比它复杂，电源在哪？发动机在哪？转向悬架传动连杆在哪？说实话连方向盘的照片都没拍一张……炮制一个高科技神话如此之简单？

    是谁能助推出一个不靠谱的巨型神话？是谁能助推出一个非法巨额集资？——显然如果只靠自己嘴片子忽悠的力量，最多也就能搞个传销。而目前曝光的所有非法集资大案，几乎都包含两大不容忽视的重要因素：某些权威媒体的反复背书，某些地方政府的鼎力相助——可悲的中老年朋友一生最为信任的两大支柱，最终忽悠走了他们的棺材本。

    我们没办法跟骗子讲责任，但是根权威媒体可以，地方政府可以，监管部门可以，法律法规可以，何以东窗事发后全程违规，底细败露前排队追捧？为何案发后追查不到这些最大“助力火箭”的责任？

    是谁在把巴铁变成下一个e租宝？为什么他们无所忌惮？

    纸上建筑 出品

    2016年8月4日

薇姐

谁信谁傻呗！！！