探秘南充第一条过江隧道深埋河床40米下

蓬安资讯 · 发表于 2016-8-9 13:17

探秘南充第一条过江隧道深埋河床40米下

2016-08-09 08:41:13　来源：四川新闻网南充频道综合

　　
　　南充的第一条过江隧道，知道的人并不多。其属于北干线D720天然气管道改线工程中的一部分，该隧道采用2.7米×2.7米断面，将用于铺设过江天然气管道，由于深埋于河床40米至80米之间，其施工过程中突破了诸多技术难关。该隧道已于今年5月20日贯通，目前正在进行后期工作。
　　面临江水突涌风险隧道施工有难度
　　作为南充引进的道路桥梁方面的高端专业人才，同济大学毕业的曾耀博士是北干线D720天然气管道改线工程过江隧道一线建设管理和工程技术负责人。他表示，随着南充城市的发展，北干线D720天然气管道已经处于城区之中，如不搬迁会存在很大的安全隐患，也限制了城市发展。
　　8月3日上午，记者随曾耀前往高坪区一个村子里，此地是过江隧道的一端，另一端在嘉陵区，隧道全长1034.1米。重庆巨能建设集团的项目经理李在荣正在现场负责指挥施工，他告诉记者，整个隧道已经全线贯通，目前正在进行后期收尾工作，整个过江隧道在高坪端长度为162米，坡度25°的斜井。
　　曾耀介绍，江底施工最大的风险就是随时可能发生江水突涌。因为河床地质条件复杂，隧道虽然是在河床下40米到80米之间开凿，但也不能百分之百排除隧道施工路径没有与江水相连，隧道开掘随时可能导致江水突涌，施工人员会被瞬间吞没，整个隧道也会因此报废。为了最大限度排除江水突涌风险，施工前进行了严苛地地勘，即开凿线路中每隔50米就在河床下80米深度钻孔，进行岩芯取样，全线共打孔20多个。
　　尽管隧道开凿之前地质勘探做到极致，但还是无法百分之百排除江水突涌风险。为此，施工方严格控制隧道施工人数，每次施工不超过5人，并做好应急预案。
　　小型挖掘机掘进施工中破解诸多难题
　　施工面临的第二个难题就是2.7米×2.7米的隧道，断面太小，无法像大隧道那样，大型施工机械可进入隧道内施工。
　　如果全靠人工挖掘，过江隧道工程难以按时完工。为解决这个难题，施工方创造式地采用了小型挖掘机进入隧道挖掘的技术。隧道内空间狭小，即便是最小的挖掘机也无法进入，施工人员将挖掘机驾驶舱取掉后，才可以进入隧道施工。李在荣告诉记者，为了保证隧道开掘不因挖掘机故障停工，施工方准备了两台小型挖掘机不间断掘进。
　　具体到隧道施工，李在荣说，先是放炮，将爆炸范围精准控制，然后用绞车运出渣土，再用挖掘机挖掘，边挖边做初期支护，用钢拱架支撑，喷射混凝土，形成16厘米厚的钢拱架喷射混凝土初期支护。而嘉陵区竖井施工则略有不同。竖井施工更容易出现塌方问题，所以事先必须打26米深的围护桩，直接打到岩层上，然后在围护桩内进行挖掘，同时做好初期支护和二次衬砌（60厘米厚的钢筋混凝土）。
　　“在江底掘进隧道过程中，经常遇到渗水问题，我们的解决方法就是注浆堵水，然后做好初期支护初步加固。”李在荣说，施工遇到的第三个难题是渣土清除，由于隧道断面较小，而且隧道部分坡度较大，清除渣土时像开采煤矿一样，用绞车和小拖车将渣土清运出来，整个工程清除出土石1.2万立方。
　　李在荣认为，江底挖掘隧道，最大的麻烦还是积水问题。
　　“夏天施工，江底隧道内温度因为混凝土浇筑产生的热量和湿度较高，且施工人员工作量大，捞鱼裤又不透气，一天工作下来，裤里的汗水都能淹到脚背。”李在荣说。
　　为解决排水问题，施工方采用6台大型抽水机24小时不停抽水，到隧道全线贯通共抽出积水79万立方，相当于一个小二型水库的容量。（南充日报记者易立权实习生张馨仪文/图）
　　

编辑：任红星