买车合算还是租车合算

chaochaolaoda

前一段时间网上有段子：说北京有个白领买车摇不到号，于是到出租车公司，每个月交4700份子钱，提了一辆新车，每天上下班固定拉几个活儿，每天上下班固定拉三五个活儿，一天大概挣120元，“他说这比租车强多了，还不限行。”
　　段子归段子，实际上网友指出根据出租车公司的限制，这个方法实际上可行性不高。但是这个段子却提出了一个很实际的问题，我们到底要不要买车？
      小编有一份看上去比较新潮的职业猎头顾问，但是收入方面还是那样，车其实小编早就有一部，但是最近家里那口子想要添置属于她的那台小车，实际用车下来感觉自己有车和租车，我更倾向租车，城市道路的拥堵，加上租赁新能源车的区域扩张，租车的价格随之下降但是买车的成本相对比较高了，对于上班族来说开车无非是代步上下班路用一般路程在来回30公里左右换算成6毛钱一公里的邮费一天的成本是18，租赁新能源车一个来回的成本可能是30，貌似租车贵，但是没有核算上车的折价，磨损和保养还有车辆的停车费用。所有未来形式发展对于租车的成本和便捷性来说，租车越来越方便，也越来越便宜。
　　生活在大城市里没有车的确很不方便，周末出去玩，需要找人借个车，或者上下班不想坐地铁，有个车还是方便很多的。但是在中国的一线城市，车变的越来越麻烦。一个停车位一年就得一千多块。除了这个之外，车船税，保养，车险都是需要钱的地方。更不用说上海的拍卖，北京的摇号。
　　网上随便搜搜就会发现，养车其实不便宜，随便买辆车，一年用车成本就在两万元以上，一辆车如果20万的话，用15年报废，一年的折旧还要一万多。
　　如果租车会不会好一些？实际上在北京等大城市长期租车业务还是相当火的。但是租车业务最多的还是企业，除了企业车辆容易管理不善之外，企业租车的另一个原因是，随着汽车的老化，其折旧会让资产价格逐步下降。而很多公司的车辆使用频次其实并不高。
　　在公司理财的层面，有一个基本原则，就是如果资产的价格正在不断下降，那么此类资产就尽量租用而不要购买。而如果资产价格不断上涨，则可以扩大负债规模来购买此类资产，从而保证公司的资产总额是在不断上升。
　　其实这对个人理财来说很有借鉴意义。当你资金不是很宽裕，或者摇不到号，但是又有用车的需要的时候，租车公司是一个很好的选择。和普通租车一天几百元的价格不同，长租汽车很便宜，正常的家用轿车每月大概只要3000-5000元。
    比较一下买车和租车的具体费用
    我们为买车和租车算了一笔详细的账，看看究竟哪个更划算。以一辆"雪铁龙爱丽舍三厢1.6L手动科技型"为例，裸车价格为7.38万元，购置税为6308元，车船使用税480元。验车、上牌、工本费和灭火器等杂费和保险等共约3,000元左右。最后算来，买车第一年所需要支付的总金额约85000元。
    但第二年费用就少了很多，仅增加4200元。长期来算，如果使用5年，不算燃油费用，费用大约2万余元/年；若15年报废，摊薄到每年，费用大约1万多/年。

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买车费用计算  


     租车价格呢？我们还是以"雪铁龙爱丽舍三厢1.6L手动科技型"为例，搜狐财经5月4日从北京某汽车租赁公司查询到，这车单天租金140元，一个月租金2800元。按年来算，不算燃油费，一年的费用是32400元。  


    看来，买车时的起始价格较高，一次性消费较大，但随后会以比较平缓的速率逐渐累计增长，养车费用与购车费用相比并不是很高。而租车费用的起始价格较低，但是会以较快的速率累积增长。
    所以，短期内选择租车更为方便和省钱，如果你到一个城市几个月-2年要用车，租车是很好的选择。但如果你要长期用车，买车会比租车更加划算一些。
　　租车的好处有几个：
　　第一，灵活，当你需要车辆的时候就租一辆，不需要了就还给租车公司。
　　第二，方便，租来的汽车毕竟不是自己的，车的保养维护，年检之类的事情都不需要租车人参与。
　　第三，不占用资金，买车的话会需要有长期的资金流，或者一次性投入很大一笔钱。而这些被占用的资金如果说大一些都是成本。
　　第四，自己的车会慢慢变旧，租车公司的车用完你还给他们就好，可以每次都可以租新车。
　　没有开过车的朋友也许不容易理解，但是有车实在是可以很大的提升生活质量。扩展自己的生活范围。而在自己有足够的钱买一辆车之前，租车其实是不错的选择。
　　除了租车之外，租赁行业在发达国家实际上服务了很多领域，尤其是那些短期使用或者出租物逐渐贬值的领域。比如纽约，现在就出现了租赁首饰和其他奢侈品的公司。
　　其实生活中很多确实有需要，但是暂时买不起的产品，都可以考虑租赁。这实际上是一种非常好的财务习惯。