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没有必要。那个位置如果要修拱桥,现在只能采用预制吊装方案,比如长胜那样,造价大约在1500万左右,如果考虑城市景
观,采用中承式钢管混凝土拱,造价大约在2500万左右,这对通江县的财政十分困难。而且产生的经济效益不足。
在通江河上现在能通汽车的有4座,其实这样的密度是非常大的。在其他一些沿河而建的县级城市中一般只有2座。
如果要修,根据城市的发展,可以考虑在锅厂至油厂之间修一座。。
谁都知道铁索桥是危桥,难道要让铁索桥那边那么多的居民走20多分钟到河对岸的南门市场买菜。大冬天的,5.6岁的小孩子上学,从铁索桥到一完小上学只要10分钟,从红军桥走恐怕要半个小时。难道要让这些小孩子半夜起来上学。铁索桥每天有多少人走,修在锅厂又有多少人走。难道修桥只是给车修的吗。
我长年在外,还真不知道那是危桥,但是,如果是危桥,政府部门怎么不关闭??
如果仅仅是考虑南寺沟的居民方便,加强公交建设是必须的,而不是在河上修桥来考虑居民的出行问题。就像大城市的居民出行问题不是仅仅修路。而是对现有的交通进行优化。因为路是永远修不过车的。。
我觉得铁索桥可以改装了,因为年久了,一但坏了,河那边的人到南门菜市买菜很不方便,特别是小娃娃上学更老火。
太不和谐了吧!
在我小时候过桥,就一直看不惯那里收费的工作人员。这段记忆恐怕没谁会忘了吧!
并且工作人员特SB,尽欺负一些没钱的农民工了。
不和谐的因素坚决除掉