成都全车隔音降噪/成都马自达CX5全车赛轮科特隔音降噪

汽车音改案例 · 发表于 2016-8-31 14:01

如此天气变热，考虑到车内环境的问题，越来越多的车主选择为自己的爱车进行隔音降噪改装。但是，隔音不是随随便便就能进行的，这对于店家的考验以及产品的考验，是十分严厉的。若是店家不专业或是产品不可靠，都会造成隔音的失败，甚至带来更严重的后果。马自达CX5的车主是一位谨慎之人，在隔音升级前做足了功课，最终将隔音产品定位在了赛伦科特欧洲进口环保隔音，创新品质，产品丰富，再加上一家品牌老店-成都美声，这次隔音升级，不成功都难！

全车赛伦科特欧洲进口环保隔音，顶级5mm+太空棉，施工部位:：引擎盖，门板，底盘，尾箱，轮弧，叶子板
门板内层隔音，能有效阻止门板与外层钢板之间震动，引起的共振噪音，也让钢板变得更加厚实

门板外层隔音不仅有效的降低共振和风燥的产生，同时提升车门的密封性，形成一个类似箱体的空间有效帮助音响效果的发挥

底盘隔音的升级工程针对的是排气管、金属板的产生的低频噪音、行驶过程中的路噪以及地面以及排气管产生的热能，最主要的是可以降低穿透力强的低频噪音传入，尤其是底盘这种大面积的金属钣金，产生的共振噪音更为明显。用一层赛伦科特顶级5mm止振材料进行止振，第二层贴上赛伦科特太空棉增强底盘的密闭性，抑制了底盘噪音的产生和传入。

尾箱隔音和底盘一样，行车时路面的各种噪音会通过尾箱传进车厢内，同时振动也会使底盘产生低频共振——低频噪音。同样，首先进行止振处理，一方面加强钣金的刚度，抑制尾箱在汽车行驶过程中振动产生噪音。其次是加贴吸音棉，提高密封程度，阻隔路噪等噪音传到车内，达到隔音的目的。相似的隔音处理还有轮弧和叶子板的隔音处理。尾箱盖隔音是用隔音材料将声源与车厢隔离，使其辐射的噪声不能直接或通过共振传播到车厢，从而达到控制噪音的目的，这样不会改变尾箱盖子的撑杆阻尼系数，还可以处理牌照架的共震问题。

引擎盖施工：
1、先清洁干净引擎盖施工表面，最后一遍清洁一定要用清水清洁。
2、先将第一层隔音减震板比照引擎盖的凹槽形状裁成小块，撕去背胶后直接粘贴于凹槽内，用于填充引擎盖内的凹槽内部，填平凹槽的加强筋。
3、粘贴完毕后，最后扣上原车机盖卡扣。
施工效果：引擎盖防火隔音。它最主要是吸收引擎运转时的噪音，并且还有隔热功能，能有效保护引擎盖原厂烤漆，避免长时间高温使得烤漆变色甚至脱落。