18年南充启动城市轨道建设，能不能早点开工？

古安汉今南充

“2018年，我市将启动东西线城市轨道建设。”据谭晓斌介绍，“成渝第二城”重大交通项目建设规划方案，首次将城市轻轨建设纳入，我市计划投资150亿元，启动建设东、西、北3条城市轨道交通，构建南充城市地上、地下立体交通网络，满足群众多元、快捷的出行需求。同时，为进一步缓解主城区交通拥堵，我市计划将现绕城高速公路变更为城市干道，提升城市交通的通行能力。

古安汉今南充

500米的育英路公交车走了1小时！开学第一天，南充变“堵城”！很可能是南充一年中最堵的时候！
中小学开学+大学生返校潮+工作日
=最堵开学季
简而言之就是：
开了一个学，堵了一座城！

辽东大都督

今年开工最好

古安汉今南充

以育英路为例，正常时，一辆公交车经过整条路段需要约5分钟，即便是拥堵时段，最多增加10分钟，但今天却在上午8时许整整用了将近1个小时，公交车才得以驶出育英路，直至9时许，情况才得以好转。为此，公交公司不得不采取了缩短发车间隔、车辆避开最堵路段等措施，来保障公共交通顺畅。

古安汉今南充

五星花园发生堵塞：车辆经小西门→大西街→学院街→滨江大道分流通行或经表方街→三角花园→玉带路分流通行;团结灯岗→长征路→胜利路往滨江大道分流通行;人民花园→果城路→滨江大道分流通行;白塔嘉陵江大桥→滨江大道→玉带路分流通行;丽池灯岗→北湖路→镇泰路往→玉带路分流通行或经育英路→果城路→滨江大道分流通行;灵秀灯岗→西河中路→西河北路→火车站分流通行或经西河南路→玉带路方向分流通行。

古安汉今南充

文化路发生堵塞：车辆经五星花园→人民中路或涪江路分流通行;丽池灯岗→育英路→果城路→滨江大道分流通行或经北湖路→镇泰路→玉带路等分流通行。

人民中路发生堵塞：车辆经团结灯岗→和平东路→莲池路方向分流通行或经长征路→胜利路→滨江大道分流通行;人民花园→育英路→文化路分流通行;三公街→什字街→滨江大道分流通行;五星花园→文化路、涪江路、模范街分流通行。

古安汉今南充

民南路发生堵塞：车辆经大西门→大西街→滨江大道方向分流通行或经表方街→金泉路→玉带路方向分流通行;五星花园→模范街、涪江路分流通行。

模范街发生堵塞：车辆经五星花园→人民中路分流通行;模范下街→老大桥头→滨江大道通行。

涪江路发生堵塞：车辆经五星花园→人民南路、文化路分流通行;灵秀灯岗→西河南路→玉带路方向分流通行。

古安汉今南充

南充750多万的人口大市, 随着人口、物流等进一步在城市和城市群聚集,城市拥堵或进一步加剧,而轨道交通已经被证明是解决城市拥堵的有效办法。

古安汉今南充

辽东大都督 发表于 2016-9-11 17:23
今年开工最好

南充750多万的人口大市, 随着人口、物流等进一步在城市和城市群聚集,城市拥堵或进一步加剧,而轨道交通已经被证明是解决城市拥堵的有效办法。

古安汉今南充

南充750多万的人口大市, 随着人口、物流等进一步在城市和城市群聚集,城市拥堵或进一步加剧,而轨道交通已经被证明是解决城市拥堵的有效办法。

古安汉今南充

随着人口，物流等进一步在城市和城市群聚集，城市拥堵或进一步加剧，而轨道交通已经被证明是解决城市拥堵的有效办法。”发展城市轨道交通是我省市州城镇化加速发展的需要。目前西方发达国家拥有百万以上人口的大都市，大都靠修建地铁来缓解和改善交通紧张状况。

莫开玩笑

古安汉今南充

麻辣社区手机用户 发表于 2016-9-11 17:41
莫开玩笑

”发展城市轨道交通是我省市州城镇化加速发展的需要。

古安汉今南充

民生工程，能不能早一点开工，为南充人民谋福祉！

lshp2010

冷静看待这件事情。
育英路、莲池路、人民南路的堵，能否通过轨道交通得到缓解？
1、南充市有几百万人口，但顺庆区、高坪区、嘉陵区处在中区的有多少人口？这个人口所在的面积有多大？也就是人口密度是否需要靠轨道交通来解决？
2、南充市的轨道交通，现在是采取地铁还是轻轨？地铁估计不得行，需要国务院批准。而轻轨的建设，都是在城市道路上比如重庆那种方式建设，那么文化路或者育英路或者莲池路或者人民南路，考虑到两边的房屋和路的宽度，我们有没有这种路面来建设轨道？
3、这种轨道一旦建成，也必将影响轨道下面的公共交通如公交车的行驶（因为要占用路面来修桥墩，必将使路面更窄），带来的便利能否抵消轨道带来的便利？
4、如果设立站台，如果在五星花园附近设立一个站台，为了解决拥堵，是不是需要在500米或者700米或者800米或者1000米的路上设个站台？老实说，轨道交通在一公里以内就设置站台，我觉得不能发挥轨道的优势，也无法解决现在的拥堵。
5、轨道交通的建设，必将使南充的街面从视觉效果上更加拥挤，估计也要砍掉很多街上的大树，这也必将让我们南充目前提出的“宜居”“绿色”概念愈加变得空无。
6、虽然南充现在是三线城市，解决路面拥堵是必须的，但能否通过其他的方式。不能因为是三线城市，就必须有轨道交通。


我个人认为轨道交通一旦开始建设，带来的城市面貌的变化和影响是不可逆转的，要慎重。

南充市的领导都在吹牛

nc655

呵呵    就现在的街道，。，，，，，，难

nc655

关键在调整城市功能布局，，，，，，不要 都挤在那一小片区发展，不然 没法解决@！  你看看吧  两个医院  、几所学校堵得，咋不外迁呢？   医院可以迁到交通便利的地方啊， 两个大医院的住院部该外迁，中学也可以外迁，迁到适宜读书的地方，闹市也不适宜学习啊

风景中国

lshp2010 发表于 2016-9-11 19:28
冷静看待这件事情。
育英路、莲池路、人民南路的堵，能否通过轨道交通得到缓解？
1、南充市有几百万人口 ...

经过五星花园等老城区肯定采用地铁模式建设施工，在老城区估计都要拆掉一些房子才能设置站点，只有在城市郊区有空地的地方才能采用轻轨模式建设。

风景中国

18年开工估计都不得行，因为目前政府的许多前期工作都没有真正展开，比如南充线路规划与实际论证，南充轻轨可行性调查，南充轻轨资金预算与筹集等方面都没有一点动静，所以南充轻轨建设只是民间呼声很高，政府还是卵的很！