大数据看成都交通，四川手机报、麻辣社区联合成都交警为你缓堵保畅

媛来爱城

堵车太恼火了 还不如走路

夜晚十点后，应尽快对一些车流小的大路口，只'亮警示性黄灯，让车辆不仃车通过。另外对班马线实施智能亮灯，不要双向等了几十辆车，却无一个行人过人行道，浪费资源时间。

红绿灯设计有误差，一个丁字路口，直行车和对面的左转弯车都得等绿灯，红灯都在等，绿灯都在抢，干嘛不多安一个左转弯指灯呀。一头牛是看十头牛也是看。

进城时，最好不开车，骑车，比你开车要快得多

有些地方明明可以开快点，路况允许。。但是限速就40，50，谁敢快了？？

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这个问题以前也考虑过：绿灯亮起，每个车的启动反应时间不一。如果绿灯亮起时，每个车都能同时同速起步（不考虑转弯方向还在路中间的车辆存在），那么久不会很堵。

新交规，变道是违章

华阳南湖桥头府河路一段那个踏踏，最堵！特别是那个南湖桥头，

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你就看看吧，只要有路口就是人车混行，斑马线世界之最，天桥地道都哪儿去了？路修得在宽，节点没解决问题，越宽越堵，我说的是成都，为什么不让人上天桥下地道（电动车也如此），难道是天桥影响市容吗？

知道个屁，单双号更堵，车更多

加塞变道大多数时候时前面的车打电话 或者生手开的特别慢导致后排的车或旁边的车看不惯 所以加塞变道 这些问题没法解决 最最最关键的 你特么成都的政府部门少规划点，少修点路， 给大家多几个出行选择余地，谁tm还愿意堵在一条路上

估计治定道法的人群里60岁以上的人偏多，或者说不是直接的道路交通参与者，咋不堵吗？咋不乱吗？

估计治定道法的人群里60岁以上的人偏多，或者说不是直接的道路交通参与者，咋不堵吗？咋不乱吗？

其实中国的交通工具从你买它就贬值一半了，原因是：限号和限行

有多种原因，开车用手机玩微信，接电话，快车道开慢车，不跟上整体车流速度。

开车的人必须要安全

成都的车太多了，真是想和北京拼高下吧

在这城市有20多年了，总得来说车多是一个原因，还有我觉得和城市规划有关系，市中心以前的房子拆迁后，越修越高不说，密度更加大。

开车玩手机，看微信现在这样的人太多了，完全没有安全意识自私占有车道，这种人应重罚永世不得开车。