帕萨特和C6，怎样选择有些摇摆不定我跟老婆都是比较爱玩的人，结婚的时候买了第一辆车-斯柯达速派。虽然品牌不算热门，但是一直用的挺好的，不过现在出去玩的次数多了，深深知道小型轿车的尴尬，爸妈坐在后排时间长了吃不消，加上带个孩子空间上也是比较挤，更别想带上全套装备了，上次坐朋友的帕萨特出去玩那后排坐了一次我就很羡慕，跟老婆商量了一下我们家也是时候换辆大一号的车子了！原本首选的对象就是SUV车型，自驾出去方便过烂路也有信心，但是考虑到后排的舒适性和操控性还是放弃了，毕竟家人的感受是我最在乎的。还有就是我对于车的动力自然也是有点要求的，经常自驾的朋友都懂的，有一次在办公室跟同事聊聊车，股票什么的，但是并不深入。同事随口说了一个C6挺不错的，是最近挺火的中大型轿车，我就记在了心里。上个周末有空就带着老婆去4S店去试驾看车了，看过实车以后心里就会有那么些谱了。我买东西也算是喜欢各种比较之后再听取大家的意见吧，下面我们看图说话吧~
朋友的帕萨特镇楼，正好朋友有我也算是借花献佛就直接拿来对比一下C6了，帕萨特的外形看起来比较商务化，给人沉稳低调的感觉，而且大众的品牌认知度在那摆着，这款经典的“大众脸”造型可以说也是深入人心了。
雪铁龙C6这款车的前脸的进气格栅的镀铬装饰条排布密集给人的质感还是挺不错的，相对于帕萨特的前脸显得更多了一些时尚的感觉。
帕萨特的车尾，也是比较老派的设计，和迈腾如出一辙的造型，不过新款帕萨特的灯比老款的改进了不少，好看多了。
C6的尾部给我一种比较扁平化的感觉，显得车身比较宽大，后面一条镀铬装饰直接横在了后尾箱上，还是非常有个性的，下面的排气管集中在了一边，如果是分在两边一边一个我觉得会更好看一些。
我朋友的帕萨特配的是邓禄普18寸的轮胎，多幅轮毂的造型还不错，不过我个人觉得18寸的轮胎还是有点大了，毕竟以后换胎成本不小啊。
C6也是18寸的轮胎，我个人还是更倾向于17寸的，不过据说轮胎大一些抓地力也更好，各有优弊吧，C6轮胎品牌是米其林的比起邓禄普要好一些，五幅刀锋式运动轮毂比帕萨特的显得更加有运动气息一些。
看完外面再看看里面，汽车外形是就像一个人的形象，内饰则是内涵性格，帕萨特的内饰设计算是非常经典了，这几年的几款车型内饰上改动都不算大，继承了老传统但是现在看起来似乎是太过保守的设计了，我觉得如果加入一些时尚元素一定会更好一些。
帕萨特和迈腾都有的这个出风口的小表盘我觉得很有创意。
帕萨特的中控屏这块设计不是太讨喜，有点老气的意思。
C6的内饰给我一种大气的感觉，我看的这款车是中配车型，但是内饰的材料和做工都很精细，中控大屏和仪表台面保持在了一条水平线上，功能按钮也是整齐的依次排开在屏幕下方，简约明了。
这个级别的车子储物空间都比较丰富，中控的一大块区域也是非常宽敞可以放很多东西，电子手刹一键启动这些配置看起来也是挺高大上的。
门拉手的造型挺奇特，感觉像是一个行李箱拉手一样，拉起来手感不错，按钮区的装饰板应该是钢琴烤漆工艺吧，摸上去滑溜溜的很有质感。
C6没有传统的仪表盘，用了一块液晶屏幕来代替，可以显示各部分的车况：车门有没有关好，油耗，里程这些，相对比帕萨特传统的仪表盘显示，C6的科技感还是很强的。
帕萨特的天窗看起来小小的，我还曾经和我朋友说笑，这个小天窗太小了啊，不过朋友说我又不抽烟无所谓，不过确实有道理~看用途吧。
C6的大天窗是分段式的，前部分可以有三种开启模式，后排的的天窗可视角度也不错，无论坐后排还是前排都能享受到这个天窗带来的视线，对于我这个喜欢天窗的人来说，觉得C6这个天窗挺敞亮。
朋友帕萨特后排的出风口和自动空调我一直挺喜欢的，这个对于坐后排的人来说很友好，后排空间也是挺宽敞。
C6的后排坐进去显得还比帕萨特要宽敞一些，毕竟轴距要比帕萨特长一些的，后排也有独立空调，让我最喜欢的还是按摩功能了，打开以后坐在后面真心舒服，这个对于爸妈来说应该是一个非常不错的功能，而且我发现C6的后排座椅还能调整角度，这点挺不错的毕竟这个级别的车子能调整后排乘坐角度的很少见啊。
最后是和老婆试乘试驾了一番，试乘的时候和之前坐过的帕萨特比的话，后排的舒适度和悬架我觉得区别没有太大毕竟都是大路，但是座椅按摩着功能确实不错让坐车成为了一种享受，挺舒服的而且我发现后排的头枕还能掰弯到能托住我的头部，这个也是蛮不错的，很人性化。在我自己试驾C6的时候最大的印象就是ACC自适应巡航和车道偏离预警，C6的ACC自适应巡航比较智能化挺好用的，车道偏离预警作用也是蛮大的，能随时提醒驾驶人不要开小差偏航，我觉得这些个高科技配置挺不错。和老婆商量了一下觉得之前在展厅看的23.99万这款的C6该有的配置都有了，性价比不错。比朋友的帕萨特380T御尊便宜将近2万配置方面看起来也是只高不低啊，只不过呢大众牌子似乎是更响亮一些，所以很想听听各位大神的意见，我该怎么做选择呢，原因？
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发表于 2016-11-3 19:47
