成都三环路改造 辅道"6升8" 请你提建议

全部坐地铁和公交车，马路上只能晚上十点后行驶汽车

安照发展趋势.我建议修地铁利国利民.

三环路的改造最好修三层。底层是附近小区进出道，第二层的功能是进出市内外连接二环路和成都周边快速通道（不连接高速公路），第三层是的功能是连接绕城及进出城连接高速路通道。

绿化多些，多点高大点绿植！可以过滤灰尘、费气、燥声…等等！燥声、费气、灰尘太重！

桂溪立交那里不方便

随你怎么改一样堵，敢不敢建个三环高架桥保障缓解一半！

sxzishacom

不错支持

幽灵8114

现在的三环路，主道与辅道之间的绿化树已经西西拉拉的不多了，而辅道外侧的行道树大多为银杏树，约4到5米一棵，是当年投巨资栽种的，近20年了，枝繁叶茂，为三环路的主要绿化带，大家可以想想，此次三环路的所谓升级改造，每公里投资2亿多，其中就要将辅道拓宽到12.5米宽，那现有的辅道外侧有100公里的大量行道树将被砍伐或移出，造成巨大浪费和损失。请问，三环路是谁的三环路，其出资人难道不是我们成都的广大机动车车主吗？我们年年交的五路一桥费就是被这样糟蹋了吗？以上改造方案合理吗 ？交再多的费也经不起这么折腾！！

成都堵车和滴滴打车有很大的关系，太多外籍车辆和成都郊县的车在成都拉客了，我估计不会低于5万辆这样子的车，本就不熟悉成都道路，还跑来拉客，真心的瞧不起，年纪轻轻的不去干点正事，很多20左右的小屁孩不乏其中，滴滴祸害了这些年轻人，不熟悉道路就全靠导航，导航都导的大路，不堵车才怪，希望有人能管管，不一不要让这些外地车再在成都造堵了，还要限制滴滴司机的年龄

一片白云

滴滴优步不仅在成都堵车做出贡献而且在全国大城市堵车也做出了很大的贡献

支持，举双手赞臣，缩小绿化带和辅导，将辅导也铺成油路。

先把规划设计的领导砖家换掉，刚运行没多久又来拆掉重改，当初是怎么设计的？全是鼠目寸光，是给后面来的领导留下来作贪污的工程项目吧！周边居民楼离三环该有多少距离。躁声问题怎么样解决等许问题应该公布出来！

请主管交通的老爷们，及时更新地图，我们好跟着导航走！

三环中间绿化带上高驾快速公交专用道，一路拉通，比辅道安全便捷，辅道两边路口太多，上跨下穿工程量不比高架少，而且专用道过互通立交等大转盘也不方便。每个高架站点过街天桥也解决了，不用单独再建天桥

游子回川

  强烈建议在三环，成南高速出口附近增设客运班车上下客点，方便乘客快速就近中转。比如我从南充方向上成都坐的到北站的车，然而目的地在东南方向。下高速后还要在三环转半个多小时到北站，然后转车。如果在下高速附近三环附近可以下车，就可以就近选择坐公交和地铁中转。省时省力。现在的情况是下高速一路都不让下客，若堵车更恼火。

应把龙潭寺的路修修了，太不好走了哦

不知道为什么茶店子公交站那么大人流量，居然三环上天桥都没有一个。要走二十分钟才有一个天桥，当年的设计者脑壳被门夹了！经常看到横穿三环被撞的。

公交、地铁免费就不堵了

这些钱都是人民的钱呀！