什么叫黑车?自己花钱买的,有牌有照,能叫黑车?严格地说他们只是没顶子罢了,有了他们,才多少给了所谓巴中岀租车的制约,远的.偏的.不顺道的.出租车不拉的他们拉,人多的.有货的.年老的.生病的,出租车拒载的他们载,他们拾遗补缺,辛勤劳苦,每天还要躲着运管所的鸟人,一天干十多个小时,每天也不过八.九十块钱的收入.
说到黑,谁能比得上岀租车公司?岀租车主?试问,有哪一辆车是出租车公司的?出租车出亊了,他管呜?他每月坐收管理费,谁
若少缴.晚缴,轻则威胁,重一点你就别想在巴中出租车市场混了,稍不顺意,就鼓动停运.罢驾.闹亊,威胁政府,所以他岀租车公司最黑,是有组织的黑老大,是地地道道的皮包公司;再说车主;出车租车主,买关系,走后门弄一顶子,原本认真经营,辛苦挣钱也是好的,可逐渐也成了爷,现在他找两司机,上午收一百八,下午一百八,晚上一百五,坐收其成,为了点利益,跟出租车公司跟得最紧,成了跟班.打手.混混.
说到安全,岀租车全都只买有九百元的交强险,最高赔付也不过区区两三万元,岀租车司机月工资只有八百,其余部份多拉多得,他能不一车几载吗?能不选择着载吗?由于他有后台,车又不是他自己的,出了事有人给他摆平,能不横冲直撞吗?可沒有顶子的载客车,基本上都是买的全险,车又是自个儿的,出了事全要自己处理,他又不能与出租争客,还要防着运管鸟人查,一切小心翼翼。对他来说,挣多挣少没关系,千万别出亊才是他的最高准则,说到这里,谁安全谁不安全,还用说吗?
宗上所述,无顶子的城市载客车,是巴中城市的功臣,有了它,才给城市客运增添了竞争的气氛,有了它,政府就不怕岀租车公司及岀租车主。岀租车司机停运闹亊了。
要我说,巴中的出租车公司最应该取缔,把出租车市场个体化才是当务之急。
申明,我绝不是黑车主。黑车司机,但出租车及无顶运客车坐多了,加上我又多话,慢慢地就了解了一些内情。