五福桥扩宽为何不一次到位修下穿到长乐街

青华郎

城南汽车站搬到枣山了，结合老车站地块规划，下一步会综合考虑马石梯路口交通问题的

我要回广安

智勇影视 发表于 2016-11-28 00:44
表示支持下穿！至于楼上图纸没有“左转”的疑问也不是个问题啊 ，前方可以轻易设一个“允许掉头”就解决了 ...

此方案是为了解决出城入城车辆在此拥堵，很多城市都是这样的，拥堵的红绿处不设左转，部分车辆到前面左转或掉头。另，也可以右转到长乐街合适位置掉头，任何事情都有利有弊，看怎么解决。

专家们出面给个主意

智勇影视

唐老 发表于 2016-11-28 06:54
这个设计有创意，但或许不可行，主要面临以下问题：1、下穿高度不够。若要保持上方安全高度，只有向下挖成U ...

如果从过桥开始下挖，直达小城镇‘几乎是是平行的，不存在排水难得问，下穿高度与桥上的高度也可以是相互对应的嘛！而且，这样的设计也是最省钱省时的，我是这样认为的哈！不过，我们在这里讨论，几乎是白说，政府是不会采纳的！！   22楼说得对，往五福西路的，也可以在长乐街合适的地方掉头啊！
  篡改了一下图纸：

我要回广安

唐老 发表于 2016-11-28 06:54
这个设计有创意，但或许不可行，主要面临以下问题：1、下穿高度不够。若要保持上方安全高度，只有向下挖成U ...

转盘式其实也可以，就是要对随意变道塞车的司机严处，不然通行很慢。下穿隧道高度肯定是够的，五福桥和建安南路落差差不多有3，4米吧

我要回广安

pp22xx 发表于 2016-11-28 09:06
你这么画起，从五福桥往友谊高中怎么走。。。

前面掉头或走其他路线，任何方案都不可能考虑到方方面面，都可以折中解决。

我要回广安

大家不用只停留在这一种方案上，有好的建议可以晒晒。

pp22xx

板桥堵，一个是路窄，二个是车多，三个是过路的人多。
路窄现在也在扩了。车多可以分流，一号桥那里也应该扩下，要形成进城的主路。人多，我觉得可以修天桥，真的可以在五福桥两头过人多的地方修天桥。

智勇影视

当然，下穿分流车辆的同时，也应该考虑行人通行，天桥是必须的！

百味

别说这个想法多不错，真的值得借鉴。

我要回广安

pp22xx 发表于 2016-11-28 12:49
板桥堵，一个是路窄，二个是车多，三个是过路的人多。
路窄现在也在扩了。车多可以分流，一号桥那里也应该 ...

天桥肯定是该修的，广安偌大一个进入“千亿俱乐部”的地级市，就只有才建好的高岩路口的人行天桥，真的很无语。

如日-中天

在楼主基础上，增加迎宾大道到老城南车站的直行高架桥，就解决问题了

如日-中天

相当于三层立体交通
1、高架桥，解决迎宾大道到城南车站直行车流，可快速通过
2、现有的路口，解决左转右转问题
3、下穿，解决五福桥到长乐街直行问题，可快速通过

zhoubeier

这个是我看到的最有意义的建议。。。。相当巴适！以后进城就会好多了。也比较美观。重庆那些大城市很多路段都是这样设计的！方便适用！就看政府怎么弄了。

智勇影视

遗憾的是 广安的个别还是农民意识，“头痛医头，脚痛医脚”，根本没有长远规划，还一个劲地鼓吹和大都市接轨！难啊！！！！大家都可以见证！

支持修下穿，缓解交通压力

又见一群sb

本人实地考察过，下穿修平，上穿修立交桥，相当于延长了坡长，坡度变缓了！

本人实地勘察过，下穿修平，上穿修立交，比现在地面高2米，起坡位置延长了，上枣山的整个坡度也降低了！这个方案可行，不必挖坑成u形

lf67777

下穿是可以的，但是“我要回广安”画的图片还差迎宾大道到五福桥的车道，如果设下穿，就应该要增加立交桥，但是我们这里的城市规划一直很乱，领导占着广安地宽，就直接画平面图整起走，根本没有考虑如何科学规划，节约土地这么整。

木板床

图纸大概方向都清楚,个人赞成这种方案