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成都将建百公里“自行车高速公路”

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发表于 2017-1-8 07:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
成都将建百公里“自行车高速公路”

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  提倡绿色低碳出行的共享单车,大量出现在包括成都在内的城市,引发骑行热潮


  为加快构建绿色低碳能源体系和城市体系。成都将提升电力、天然气清洁能源消费比重,切实减少煤炭消费量;开展全域限煤行动,推动工业企业煤改电、煤改气,推广运输工具油改电、油改气,鼓励发展天然气分布式能源。建立行人、非机动车和公交车优先的路权体系,完善城市慢行系统,试点建设自行车高速公路,鼓励支持共享单车、共享新能源汽车等共享交通健康发展。

      此前市建委已委托相关单位,专门做了一份《环城生态区自行车高速路规划设计》。

       路程长 将贯通两环十射线
  根据初步设计,这条自行车高速公路的布局走向几乎与绕城高速相当。绕城高速全长85公里,是成都环状+放射性公路网的重要组成部分,而设计中的这条自行车高速公路,全长大约为100公里。根据规划,未来自行车高速公路还将在“两环+十射线”路网中全线贯通,规划高速路全长为230公里,对各节点进行无障碍处理,减轻城市交通压力。方案中提到,整个规划长度将远超国际性赛事单日骑行的常规距离(150公里~200公里)。

       标准高 满足日常出行和赛事
       其建设标准十分高,跟传统非机动车道不同,其道路铺筑方式非常“挑剔”,分为面层(细粒式沥青混凝土面层)、基层(5%水泥稳定碎石基层)、垫层(连砂石垫层)、素土等四层。设计骑车速度可达60公里/每小时,达到世界级顶尖赛车手水平的骑车速度。该项目主要适用于中远距离日常出行,高强度赛事训练以及国际性自行车赛事的举办。

       自行车道和景区游步道将进行人车分离
  在设计上,自行车道和景区游步道将进行人车分离,减少对行人的影响。宽度设计为6米宽,双向通行。根据场地条件,还可将6米宽道路分为两条3米宽单向通行道。同时,还要完善服务设施,丰富服务类型,促进游客消费。



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