论庸车懒政。 近日与贵阳去杭州,江浙一带的行车文化和川人的差异,在杭州宁波余姚瓯海城郊工业区,最大的感概就是限速是60公里,明显能够感觉到江浙人的那种生活节奏速度,明显高于川人的癞克宝模式,龟行模式在浙江是行不通的,浙江人喜欢奔驰宝马,基本看不见霸道陆逊,只要没有压线,浙江孩子开车都是喜欢地板油的,而且不会轻易让你超车,在江浙除开高速省界,没有事故,基本不会有查车的,而且在浙江,人行道商户门前,基本都可以停车的,不会被无缘无故的开单,单从停车分析,这或许就是中国的洗衣机家电实体工业为什么都愿意落户江浙江
前天晚上在宁波刚天黑的时候,朋友的300大奔越野,前方一别克右转辅道变道过程中,别克刹车,大奔向左避让后二车后部接触,别克后保险杠尾灯受损严重尾灯飞散,双方下车后别克女司机问怎么搞的,报警后10分钟后,警方收走双方驾驶证,去警队处理,大奔浙A牌照,别克浙B牌,双方协商过程20分钟,意见是人都没有事,车子是小事,大家各自报保险,自己修车就是了,在整个过程中,双方都没有提及车辆修理后贬值问题,别克车左后部尾灯位置铁皮被撕开二巴掌大一个洞,这要是在干阿凉估计没有三个月可能解决不了,整个过程半个多小时解决,大家心平气和,最重的话就是女司机说的,你们怎么搞的,其实责任还是在我们,尽管别克车在前面,但是我们的300加速过猛,跟车距离太近,推背感强烈,导致前面急刹后避让不及。这和以前的感悟的温州模式相似,一场事故浙江人都能够以相见如故的模式处理,甚至还相互扫了微信添加,
这一次的云游,又深深的体会了一盘浙江人的处世模式,大家都不愿意给对方增加麻烦,尽量快速有效处理问题,在这场突发的事故中,我觉得我的大凉山模式去和浙江人打交道,我觉得思维能力可能已经落后了至少十年,
这也可以片面理解,为什么珠三角的高公高铁都成为现实,杭州湾跨海大桥是三个私人老板投资的,云贵高原动车也开到了昆明,而干阿凉的高公高铁还停留在书面阶段征地,这不就是毛大爷说的行万里路,知天下事,最佳的答案嘛
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