期待一个“升级版自行车王国”

托尔金

譬如共享单车能不能骑进公园，看似简单，折射出的却是规则的重塑。

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最近，深圳新闻网的记者走访了福田的几家公园，发现包括莲花山公园、笔架山公园等等均不允许骑自行车进入，时下十分火爆的共享单车也在被禁之列。

我注意到深圳新闻网还专门针对此事发起了一个投票，结果是超七成网友支持不让共享单车入园，但这也意味着还有两成多的人是认为不宜禁止入园的。事实上，依据《深圳经济特区城市园林条例》，市政公园内是不允许骑行的，此前之所以没被关注，是因为骑车出行的人并不太多，而随着共享单车的兴起，这类从前不起眼的问题，如今也变得受关注了。

这些天，我连续在不同场合谈到了共享单车问题，因为深感这种新型的出行方式正在重塑生活的方方面面，尽管社会各界也在关注和呼吁，但总体来讲对于共享单车的重视程度还远远不够。

譬如共享单车能不能骑进公园，看似简单，折射出的却是规则的重塑。公园不能进，那么小区呢？医院呢？其它相关公共场所呢？如果要继续问下去，恐怕会有一大堆问号，这说明共享单车跑得太快，既有的种种规则已跟不上了，亟须有一个全面的梳理和规范。

目前，深圳的共享单车总数已超过32万辆，每天有200余万人次使用共享单车，超过全市计程车日均客运量，这意味着，共享单车已成为城市主要的交通工具之一，而不再是一种可有可无的休闲工具，相应地，包括共享单车的停放、安全、骑行守则以及自行车道建设等等，都应有一个统一规划，而不能再零敲碎打，出了事就忙着打补丁。

中国曾经是“自行车王国”，如今共享单车正试图打造一个“升级版自行车王国”。我认为在环保压力巨大、交通拥堵已成常态的当下，无论是从绿色出行、缓解交通压力还是其它方面，这都是一件功德无量的事，值得全力去推动，而用户的高度认可和大规模使用，也会倒逼方方面面的改革。因此早改晚改，早晚得改，与其被动适应，不如主动拥抱，针对共享单车的各种软硬件设施都应该及时推出，多一些积极主动，少一些犹疑、观望、等待。