http://www.cdcgs.cn/Files/image/20170502dt1.jpg 成洛大道三环路至绕城高速段主车道开通试运行 昨日上午10点40分,成洛大道（三环路至四环路）快速路改造工程全线主车道开通试运行。本次通车的范围为：三环路至东风渠段双向8车道高架桥主线道路，东风渠至梁平路段双向6车道主线道路（含成都大学下穿隧道双向6车道主线道路），梁平路至绕城高速段双向4车道主线道路。此次通车，市民从市区出发，在不堵车的情况下，只需半小时即可到达洛带古镇。从成安渝高速进城，也将变得非常方便、快捷。 为啥改路面已患“重病” 使用品质下降 近年来，随着区域交通流量增长，成洛大道路面病害损坏严重，道路使用品质下降，加之未来成安渝高速通车后，道路现有通行能力将严重不足，亟须改造扩容。成洛大道三环路至绕城高速段主车道西起三环路十陵立交，东接绕城高速成安渝立交外侧东兴路口，沿线跨越东洪路、蜀王大道、十陵下街及东风渠，下穿成都大学正门口，道路全长5.38公里，总投资约28.22亿元。 业主方成都城投集团相关负责人介绍，成洛大道作为中心城区“三环十六射”城市快速路网体系中的一条射线快速路，位于成都城东核心区域，是连接成安渝高速的主要进出城通道，也是通往周边区域及国家级经开区、洛带镇、黄土镇、洪安镇的交通要道。 改了啥？高架桥+地面道路+局部下穿隧道 此次改造，究竟改了啥？项目采用了高架桥、地面道路、局部下穿隧道相结合的形式，对原道路进行提升。 具体来看，三环路至东风渠段总长约1.9公里，采用双向8车道高架路和底层双向6车道主干路，道路红线宽度44米，局部宽度66米。高架桥起于三环路十陵立交，向东跨越东洪路、蜀王大道、十陵下街及东风渠，于东风渠东侧落地。在三环路十陵立交节点，将三环路外侧2条既有匝道改造接入高架桥，并在三环路成洛大道方向新建2条右转匝道;在蜀王大道西侧高架桥两侧设置1对上下桥匝道。 东风渠至绕城高速收费站段总长约2.35公里，采用双向12车道主辅分隔地面道路，主线双向8车道，辅道双向4车道，道路红线宽度均拓宽至60米。在成都大学节点，采用双向8车道隧道下穿成都大学正门；在明蜀路节点，设置1条左转隧道匝道。 绕城高速收费站至绕城高速外侧已改造段总长约1.12公里，主要对22米宽直行主道进行整治。 昨天在成洛大道上看到，主车道路灯、指示牌皆已安装完毕，已实现通车，不仅道路形象非常好，车行其上也非常平整舒适，全程都无红绿灯；而该路两侧辅道正在加紧施工，早日完成施工任务，尽快实现全线通车。 更先进地下综合管廊和海绵体“入驻” 此次改造，道路不仅更加便捷，还将更加先进——成洛大道综合管廊、水源涵养及循环系统也正同步推进。 成洛大道是我市中心城区首条同步实施综合管廊建设的快速路。成洛大道综合管廊内部由“水电信舱”“高压电力舱”“燃气舱”和“输水舱”四个独立舱室组成，入廊管线包括自来水、燃气、通信、电力、垃圾渗滤液管等。管廊中将设置环境与设备监控系统、视频安防监控系统、通信系统、火灾自动报警系统、自动排水系统，这些系统将让所有管线的“四居室”安全可靠。据介绍，该综合管廊起于三环路十陵立交外侧，止于绕城高速成安渝立交内侧，全长约4.5公里，断面尺寸内径8.1米、外径9米。 同时，在沿途景观的打造上，还运用了“海绵城市”的生态理念。项目将根据道路沿线绿地规划情况设置海绵体，以铺装为主体打造先进的水源涵养及循环系统。
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发表于 2017-5-2 10:02
