绕城内限行、地铁涨价，公交势必会更挤，我们屌丝到底招谁惹谁了

心里苦

绕城内限行的消息一出来，身边屌丝们哀鸿遍野之外，
土豪也同样激动：

“太好了，正好想买辆新车！”
“早就看我那破车不顺眼了，这个借口好”
“再买辆车就买电动的吧，宝马不是要出电动车吗？”

呵呵，你以为限行是真的顾名思义限制出行吗？

不是的，只是限制买不起两辆车的人出行罢了，买得起的，表示并不受影响，反而还有些开心呢！

真的，我都怀疑是不是最近成都汽车销量下降，出台限行政策曲线救国，促进消费。


当然，作为一枚24K纯屌丝，限不限号跟我并没有什么直接关系。

因为我没有车。{:4_119:}

但是经过深入的审慎思考，我发现，还是有关系的。

我每天搬砖上下班都是坐公交车，偶尔坐一坐地铁，从一环路到南门，公交的拥挤程度你们都懂的，一平米站三个人完全不在话下，车门每天都在爆炸边缘。

个人认为，由于经济或其他原因买不了第二辆车的个人应该还是占大多数，那么这些限号的人工作日要跨越几个区去上班，他们会选择什么交通工具呢？

和交通部门想的一样，必然会选择地铁、公交车。

而就在3天前，成都地铁说从6月3号开始地铁要改变计价方式，改成“里程计价式”，说白了，就是变相涨价。


这下大家都懂了吧，路都给你堵死了，政策都是配套的，现在坐地铁的成本也高了。


至于这个涨价的幅度，我举个栗子，大家就全明白。

比如说我现在住武侯区，从高升桥上地铁到高新站下，中间在省体育馆转一次，一共6站，单次2块钱。

但是，从高升桥到高新，距离近7公里。也就是说，单次成本增加一块，一天2次就是2块，一个月多出60。

60看起来不多，但是是目前交通费用的二分之一，这个涨价，很可怕了。

当然，这个计算的还是较短距离，乘坐距离更长的应该更有发言权。

我坐地铁不多，着重说说公交车情况。

公交车目前看来没有涨价的趋势，绕城限行、地铁涨价后公交车势必会更挤。

有人说限号后路上车少，道路会更顺畅，通勤时间会更短。

呵呵，真的想多了。少一个号作用很有限，而且现在的堵大部分都是修路修桥修地铁到处挖，人为造出来的堵。

夏天到了，想象一下大太阳底下争先恐后往车上挤的盛况，画面太美不敢看。

现在看来，很有必要买辆摩托车，

优点如下：

1、可以不管限行。
2、可以不管红绿灯（划掉）
3、保险、五路一桥都不用交。
4、停车极其方便还可以免费。

对于这俩政策 你咋看？

m909m909

说到实质上了：呵呵，你以为限行是真的顾名思义限制出行吗？

不是的，只是限制买不起两辆车的人出行罢了，买得起的，表示并不受影响，反而还有些开心呢

mlnumber

自行车锻炼身体吧，实在远的就电瓶吧

100斤的胖子

有道理，有钱人在乎这些？种种措施都是限制屁民的