一位普通市民，关于设置公交车专用通道个人建议

梦之旅01 · 发表于 2017-6-2 11:29

汽车在人们的心中就是一个代步工具，而且是一个贬值的代名词。
那么有没有一种好的方法让车辆保值增值呢

今天，机会来了

由中港亿达国际资本（北京）有限公司，交通部信息中心奇华科技，新疆建设兵团，成都镇源辰丰联合推出的

2017汽车产业三合一新模式在全国全面开启

客户购汽车后将享受以下三选一方案

1 :  满3年以旧换新；
2 :  满3年原价回购；
3 :  买车送理财产品，3年赎回70%

成为三合一模式的代理商将享受到以下待遇

汽车保值增值业务
巡旅网约车资格
汽车类银行发起人及股东拿到银行的5亿元授信额度用于日常贷款业务

更多待遇欢迎有意的朋友联系

李先生15928619683

青草绿叶 · 发表于 2017-6-2 11:51

脑残的设计，逆行专车道。咋想的哦

手机网友 *发表于 2017-6-2 12:24* · 发表于 2017-6-2 12:24

画虎不成反类犬！

手机网友 *发表于 2017-6-2 12:25* · 发表于 2017-6-2 12:25

毕竟是试行嘛，要用发展的眼光看待问题了，初衷还是好的

sccat · 发表于 2017-6-2 13:42

降低公交票价（比如1元）、提升出租服务质量（比如随意停车上下客，打联拼车。每辆出租都有监控，抓拍不是问题，别说取证难。加强出租司机的管理、考核，把住入口）、严厉打击黑车（其实从根源上去思考，为什么人们愿意坐黑车！！！！），这才是治堵上策

手机网友 *发表于 2017-6-2 14:04* · 发表于 2017-6-2 14:04

提倡和推行公交优先的理念和思路是正确的，但应在城市道路资源同步协调发展的过程中来科学规划实施，不经过充分的城市交通组织措施调研论证，仅凭简单的理想化思维，在现阶段几十年前就在使用的道路上简单的划一条"专用车道"就算是实现了所谓的公交优先，这是缺泛思维的概念错误。特别是街心花园至三号桥这段道路并没体现出公交优先结城市交通带来的优势，反而更大的增加了社会交通的参与成本，市民出行、学生上学放学苦不堪言，一片混乱。这样盲目的瞎干，其实是一种不讲科学、不负责任的具体表现，只会进一步增加社会负面效应。

手机网友 *发表于 2017-6-2 15:56* · 发表于 2017-6-2 15:56

在办公室拍脑门子决定的

自由ぁ浪子 · 发表于 2017-6-2 16:00

政府把巴中城的黑车全部打击完我相信巴城一点不堵现在街上的车一半是黑车

手机网友 *发表于 2017-6-2 16:03* · 发表于 2017-6-2 16:03

说事实巴中没有黑车还会这么堵吗？治标不治本

手机网友 *发表于 2017-6-2 16:07* · 发表于 2017-6-2 16:07

这只不过是某些人想往上爬所做出的脑残行为

手机网友 *发表于 2017-6-2 16:17* · 发表于 2017-6-2 16:17

老子有问题什么城市。黑车打完才可以

油辣子 · 发表于 2017-6-2 16:26

饭胀多了，脑壳进水了

手机网友 *发表于 2017-6-2 16:36* · 发表于 2017-6-2 16:36

我支持巴中城区限号

手机网友 *发表于 2017-6-2 16:40* · 发表于 2017-6-2 16:40

公交专用道应该是运管部门这些杂种老残不经大脑思考还整个反方向公交专用道还说为老百姓办事你们看看巴中老城堵成啥样子

手机网友 *发表于 2017-6-2 16:43* · 发表于 2017-6-2 16:43

我支持巴中城区限号

手机网友 *发表于 2017-6-2 16:46* · 发表于 2017-6-2 16:46

个人建议：此次八角楼街设置公交专用车道所产生的一切费用与损失，由张键买单！立即撤出，还老城往日的和谐！

手机网友 *发表于 2017-6-2 16:48* · 发表于 2017-6-2 16:48

不能忙目的追求时尚，急功近利，应该多做一些切合实际的工作吧！

手机网友 *发表于 2017-6-2 16:51* · 发表于 2017-6-2 16:51

其实巴城本来一点都堵…都它吗的是黑车出来跑惹的祸，这才是根源。

小易6688 · 发表于 2017-6-2 16:57

12楼的朋友你真是指鹿为马，故意搬弄是非～我是做副食批发的城里我每天都在转送货可以说在一线工作，我自身还是很有发言权的～我不是不习惯，那江北也设置了，我又有说什么吗？在街心花园这条路设置公交优先车道本身确实需要详细论证！因为这是车流人流最大的地方！我也说了这周围有那么多的学校，很多车流都必须在这里汇集！在原本并不宽裕的道路在硬生划一个车道出来！不堵才怪！举个简单例子原来走街心花园去二中～我可以走最左边车道不用等红灯一直前行，但现在还能行吗？是不是无形之中降低了同行效率？还有很多看见街心花园赌的厉害.走江北麻柳湾大桥。但教育局那里那里红绿灯，左转弯车道现在几乎在不是高峰的情况都要等两个以上！为什么？因为走老城去江北的车占据大多数，而中间那个车道往状元桥市场去的很少！但都不敢变道所有车都在左转弯车道等着，使得道路的通行效率低下！！！还有更离谱的中交王府井东门大桥桥头红绿灯那边设置的车道在共有四条车道的情况下，居然直行车道只有一个！右转弯有两条！很多走兴文进城的车在直行车道排的老长，等待着上桥进城～而周围两条车道居然可以放牛，如果不相信咋们去实地看看，用事实说话……