成都出台“治堵十条”，强力实施“车让人”专项整治！本报倡议：斑马线上车让人

只希望你们交通部门多为老百姓着想……

只希望你们交通部门多为老百姓着想……

事实上个人意识上的主动安全覌才是真正安全的保障！被动的等待让本身就是极度的危险行为！国人素质真的应该提高，大部人觉得礼让是对自己的矮化。因此出现行为上的自我优先。自我优先是一种霸道的意识，如果两个这种相同思维的人相遇……则危险也就成了必然！就像路怒！实际上是被别人优先了才产生了高激素。这似乎是思维错位。而思维错位又是道德成长教育或正确的社会覌教育是否出了问题？而且政府的行政机关会助长这种错位。我就亲历了这样一个没有任何擦划的交通事故处理过程：一个醉汉骑着电瓶车在我车后的行车道倒地，我发现后打又转灯停车察看，并报警，在路人的帮忙下把醉汉从行车道抬到安全地带。交警在我的车的全身上没找到任何的刮擦的痕迹。后来是在监控录像记录中透过我车子的右后侧能看见醉汉倒下。而且路人还证明了是醉汉自己倒的。但就这样我和交通人伤事故联系上了！三天后去交通事故处理中心处理，交警问我：你是要全责，还是去做右后车轮刮痕鉴定？我只回答说我要做鉴定，那个交警突然火冒三丈的对我吼：鉴定要一个月谁他妈的有时间理你！那天是我第一次和警察大吵了一架！但最终在家人的强压下我妥协了！就这样本来想好心的把倒地的伤者带离危险但却背上了一个全责的事故。对于这种处理错乱的理由却是人对车来说人是弱者！！可能也正因为这样让我们人有了无论在交通过程中的任何行为弱者正当，而这样的弱者正当意识催化了人们的车不敢撞人的至理了。而意外则不见综影！这潜意识是要是敢撞赔死你！难怪乎有了现在见死不救！严格的讲是不敢救了！救了他人害了自己！如果在这种社会观中此种现象会是必然还是偶然？

我是北京盈科成都律师敬长君，我认为，过斑马线时，无论是否有红绿灯，作为开车的驾驶员，都应当慢行，礼让行人，因为尊重生命，以人为本，是做人最起码的道德。但是，现实生活中，车辆在斑马线还在抢时间，赶速度的比比皆是

有些司机没有做到文明驾车，和谐礼让

倡议驾驶违规者重罚

礼让行车既文明又安全，不仅是提倡班马线让行人，而是法规规定的，但有相当一些驾驶人员不但不减速让人还提速呜笛，使行人在过班马线时亳无安全感。我支持对班马线不让行人员重处。

每个人家里都有小孩，老人，每个驾驶员下车后都是行人，所以，我认为，关爱行人，就是关爱我们驾驶员本人，关爱行人，就是关爱我们驾驶员的家人，关爱行人，就是关爱我们驾驶员的亲人和朋友。请尊重生命，关爱他人，从我们驾驶员做起。对于在斑马线不礼让行人的驾驶员，我认为，应当扣分，扣三分已经是客气的了！

大多数地区很少看见行人过马路会有汽车避让减速的，往往是行人躱避几吨重的钢铁怪兽！在城市里即使行人过街的绿灯亮了，汽车也要停在斑马线上，转弯车辆也要拼命挤压过街行人，逼迫行人惊恐万状，特别是行动迟缓的老人过斑马线如同过鬼门关！如果汽车能礼让行人简直是行人的“福气”！

支持交管部门的最新行动，横道线前减速礼让。

斑马线上不减速，不让行人应严处。

刚刚的事，路口我绿灯过斑马线，一辆右转车鸣笛抢过，本身想让它的，但是见它鸣笛我就火了，直接跳到车前站住，它刹车停下。今天我脾气大了！有点不要命了！但是这开车不守规矩的确是应该狠狠惩戒一下了

你知道那个出租车司机是女的吗？二次碾压的是个女司机不错，我觉得她也算冤枉，但她没有逃逸，开车的也许经常会遇到对面开着远广灯，几秒的盲区谁看的到前面躺着一个人，真心希望对会车开远光灯的有一定的处罚

行人闯红灯呢，成都取消红绿灯算了

拿十万买司机的命嘛，一命抵一命，

现在过马路，行人不用身体去挤位置，司机是不会停下来让你的

行人的过份行为该咋惩罚，这样会导致过马路的行人更放肆，现在很多行人已经这样了。中国人的素质又咋提升呢？不要以为弱势群体真的全是弱势，有不少人已经过份的使用了这个权力，有关部门看不到吗？

Щ档Υ

车让人，人守法，斑马线，人先行，车闯灯，人闯线，法严惩

说实话，后车有点冤。晚上开车的都懂