成都出台“治堵十条”，强力实施“车让人”专项整治！本报倡议：斑马线上车让人

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这就属于典型的拍脑门决策

机动车和电瓶车都要好好管管了！

行人也应该知道红停绿灯行。行人闯红灯相应的也应该受到处罚。

最后一问选项太单一，要加上行人闯红灯也要担责。有时候不是不让，是没机会，比如遇到硬闯红灯大车前头跳出来……

交规越严,路上的车辆越少，交通越好，大大支持

说实话现在一些汽车的年龄大的根本没一点交通意识

我认为第一有关部门严重不作为造成。表现为不能严格执行已有法规，执法随意看人执法。第二交管部门不深入调研基层交通出现问题科学的分步解决。第三政府不作为。认为只是当事的问题其实根子是政府。比如本人老家x区前两年与哪都一样，如今为打造旅游新区。单从交通守规来看，基本都能尊守信号灯指示，行人与电瓶车80 90都有。汽车100都守规。

停车让行人是应该的，但是请快速通过，本来就堵，又是红绿灯路口，更堵。。。

停车让行人是应该的，但是请快速通过，本来就堵，又是红绿灯路口，更堵。。。

我不会开车了

不让行人怎么办

前面3道题我都能很正确回答，并且也严格遵守；第4题，我有停车让行的意识，但是当你实际参与交通时，你会发现，大多数路口，你让行的时候你会很长时间过不去，行人、电瓶车都是目中无车的，路上它最大，即使该你绿灯通行时；第五题，我会严格要求自己或者家人遵守交规，相互理解，即使是车撞我，车全责，但是受伤的是人，所以，要交通参与者，车和人都要遵守交规才行，并不是说车必须得让人。

其实我是个司机。但我也是行人。也骑过电瓶车。我虽然现在开车会经常压实线被扣分。但很多时候是无赖，有时候让行人，有时候让电瓶车，也有很多司机时而快。时而慢。但我可以很骄傲的说。我作为行人

司机必须有礼让行人的意识，但很多红灯口子设计的相当不科学，行人绿灯能正常通行时，机动车道汽车也可左转正常通行，大家都处于合理正常通行再加上礼让意识极差，各自行各自的，所以也造成了很多安全事故，我是司机也是行人，绿灯正常通行左转到斑马线时行人也在正常通行，作为司机我会停下礼让直到斑马线无人后再起步，有一次也遇到刚要起步时一位行人为了争取能过马路哪怕绿灯闪烁即将换成红灯的时候她冲进斑马线中间也是口子中间，那一刻真的要把人吓死，有时真的防不胜防！作为行人，当然速度比不过机动车，当机动车可正常左转时大部分司机那是一分钟都不能多等，哪怕再多行人过斑马线，甚至有的司机还按喇叭催促行人，一副你不搞紧过谨防老子撞死你的样子。我认为不仅司机必须加强礼让意识，行人也应该加强（因为太多行人以及电动车过马路见无来车或通行车辆稀少在红灯情况下也强行过马路），违者以罚款扣分处理，严格打表，口子由交警或者摄像头监督取证，针对行人和电动车（现今机动车都实名登记了就该派上用场）由交警或黄老孃儿（文明劝导员）监督取证。再则相关部门更应该加强交通信号灯设备的完善！我相信这样一定会大大减少事故机率的！

我没有高谈阔论，相互尊重和谦让是中华民族传统美德。大家都遵守交通规则就行，法律也不要偏袒任何一方，这样比硬性规定有效的多。

我没有高谈阔论，相互尊重和谦让是中华民族传统美德。大家都遵守交通规则就行，法律也不要偏袒任何一方，这样比硬性规定有效的多。

礼相让。互相尊敬，交一通就畅通

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.斑马线本就是给行人通行的道口，车辆从斑马线通过应属借道行驶，所以如有行人通过时汽车须理让行人优先通行。