成都出台“治堵十条”，强力实施“车让人”专项整治！本报倡议：斑马线上车让人

在人流量大、又没有红绿灯的路口，人流不停，那机动车就只有停着别走了，这是哪个蠢才出的规定。

行人不遵守，开车的就让呗！

行人闯红灯不是个别现象，有句话说，中国的行人眼里没有红灯和黄灯，只有绿灯，不遵守交通规则的行人数量远远大于不遵守交通规则的司机。所以要行人和机动车都遵守交通规则才能解决问题，只是一味的限制机动车毫无意义！

能不能限制一下电瓶车的销售，我觉得电瓶车真的完全视交通为无物，一不让人，二不让车，逆行、随意变道、闯红灯，什么违规什么上，是不是应该以家庭为单位限购呢，然后上牌照限号出行？

能不能限制一下电瓶车的销售，我觉得电瓶车真的完全视交通为无物，一不让人，二不让车，逆行、随意变道、闯红灯，什么违规什么上，是不是应该以家庭为单位限购呢，然后上牌照限号出行？

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我作为一个开车的我就问一句，如果时刻红灯时刻行人闯红灯有人被处罚吗，这个条例本身就已经违了道路法了吧！

这个也不好说，走路的也有不看车的直接就走，，那么开车的刚开到斑马线突然就有人走出这样开车的会不会受到惊吓，那么对车里的人来说又怎么看应急

现在开车的司机就是太没素质，以为马路上就他一个人是大爷，不是不停的鸣笛，就是不礼让行人。

行人过马路也不看红绿灯，有的过马路甚至还和汽车抢红绿灯

电瓶车最高多少码？

但是行人闯红灯怎么办，这一让有可能一直让不完。要治理应该是一起治理。汽车在斑马线绿灯时没让行要罚，行人乱闯红灯也该罚。不能只管好管的，应该是统一标准，这样才能服众。

这是一个双向的问题，汽车要礼让行人，但是行人也不应该以此为卖点，想当然的过马路。法律保护弱势群体没错，可是让这种道德与文明法律化，法律也就失去了原来的意义，两种群体的矛盾就必然会激化，得不偿失！所以我认为在约束司机朋友的时候，是不是也该考虑约束一下肆意过马路的朋友？

我让尼玛个大牙刷，行人闯红灯呢？也让？每天那么堵，汽车遵守规矩的比行人多，我是这么认为的

介意对不按交通法规的行人，非机动车，机动车，对所违法行为直接进入个人信用记录（全国通用身份证系统）让其像老懒一样的处法。出行不便，骑自行车都难。

生命是自己的要注意过马路。开车的也得注意行人

有了法规最关键的是是否逗硬？天府大道华府大道路口行人就在绿灯时非常难过马路，警察从来不管。

说实话，成都交警太乱了，白穿了一身制服，站没站象，坐没坐象，我看他们是不是就没有现章制度，一天就知道，到处罚款，上面当官的有管过吗？什么事情都要双方约束才对，约束一方是不对的。

国人素质真的无语了，社会越来越进步，国民素质却是越来越低下了。

让与不让根本不是解决问题的根源，根源是如何规范行人，司机，骑电瓶车的行为，那些路上敢死队的不只司机，电瓶车，行人一样多，法律责任的明确划分和严惩才是解决问题的根本。