成都出台“治堵十条”，强力实施“车让人”专项整治！本报倡议：斑马线上车让人

正常左转车还没转行人就开始走了，我右转车该让吗?如果这样的的话我们就无法右转了。

好是好，只是怕又成为特权创收的依据了。

今天在成都坐出租车从东站到昭觉寺，是个女司机，本以为这种女司机应该会很细心。结果一路都在玩微信抢红包，聊天，车还没到站就开滴滴抢单！关键是那抢红包一路估计有10多20个，快的时候几十秒一个！做的我心紧

行人过斑马线时要注意多观察

都要注意安全，光哪一方面注意是不够的

汽车绿灯，行人斑马线闯红灯，恰好遇到汽车绿灯最后几秒，行人磨磨蹭蹭斑马线走的慢，导致汽车十字路口中间不上不下，，交警应该怎么处理，

毕竟闯斑马线红灯都行人太多了，

过斑马线时要注意安全多观察周国情况

行人闯红灯过斑马线，机动车也必须强制停车让行人，我觉得闯红灯这条真心没有必要设置了，交通事故肯定会上升。是不是也意味着行人可以随便闯红灯了。

对

以前的交规，就有这一条。红灯亮时右转弯的车辆，在不影响直行车，和行人的情况下。才能通过。所以必须先让行人。

虽然我没车，但我觉得这条规则简直就是扯淡……其一爱闯红灯的人会更加猖狂，不高兴了还能站马路中间打一套广播体操啥的，你敢不停？！其二成都做为省会城市人多车多是必然，如果每遇到一个人都要停的话恐怕开车还不去走路来的快，那修马路干什么？！好看么？这样的结果是路况会越来越堵。其三别总说过马路是我亲人啥的，这是赤裸裸的道德绑架，是我亲人我就会叮嘱过马路小心车，毕竟人停下来容易，车要一下停下来不容易。其四把油门当刹车踩的情况会不会更多？造成更多的伤害。这一规则的执行条件应该是在没有红绿灯的地方车辆必须停还差不多……都说现在是法制社会，但更多的却是烂同情社会。才会有在动物园被老虎咬死，碰瓷的事情屡见不鲜……

相关部门怎么不考虑

经常遇到行撞红绿灯又咋办呢？

这样更会助长路人闯红灯倾向！

按道法47条，从重处罚，重拳出击，有事故发生，按刑法追究，有伤亡者，抵命，附带民事赔偿。

所有斑马线都应该安装红.绿灯，既然是执法，才能有法可依。在国外行人不按信号灯过马路同样违法道法，国内可以借鉴。

行人过马路，要该过才过，不该过不能占斑马线中间，每个司机都要做到过十字路一定要慢行，那自己才会安全，

那行人一直闯红灯陆陆续续过呢？是不是我们开车的都不用走啦？？？？？

开车人让行人应该，行人过斑马线不遵守交通规定也该罚