中国环境噪声污染防治报告：省会及以上城市夜里真吵

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说到环境投诉，大家可能觉得与大气污染相关的肯定最多，可日前环境保护部发布的《2017年中国环境噪声污染防治报告》显示，2016年相关部门共收到环境投诉119.0万件，其中噪声投诉52.2万件，占环境投诉总量的43.9%。

各类环境噪声投诉中，工业噪声投诉占10.3%，建筑施工噪声投诉占50.1%。在建筑施工噪声投诉中，夜间施工噪声投诉占90.5%。

　　报告显示，2016年，全国322个地级及以上城市开展声环境质量监测，监测结果表明，在这些城市中，昼间区域声环境质量达到一级的城市16个，占5.0%；二级的城市220个，占68.3%；三级的城市84个，占26.1%；四级的城市2个，占0.6%。这些城市昼间总点次达标率为92.2%；夜间总点次达标率为74.0%。

　　但直辖市及省会城市的情况可没这么乐观。2016年，31个直辖市和省会城市昼间总点次达标率为87.2%；夜间达标率为59.7%。尤其在交通干线两侧一定距离之内、需要防止交通噪声对周围环境产生严重影响的4A区域，夜间达标率仅为18.3%。

　　这些城市中，声环境最好的要数银川，昼夜的总点次达标率均为100%，可谓绝无仅有。西部的拉萨是有名的安静之城，但发达地区也有和它媲美的城市——南京昼间达标率96.9%，夜间也有87.5%，实属难能可贵。

　　是否拥有一个安静的夜晚，是很多百姓能不能睡个好觉的前提，然而，在直辖市及省会城市中，对安静的要求真是“奢侈品”。报告显示，兰州夜间总点次达标率为28.6%，郑州、贵阳为31.3%。

　　青海省会西宁，昼夜达标率都比较低，这让很多人感到意外，其昼夜达标率分别为60%和35%。而中部城市郑州昼夜达标率分别只有50%和31.3%。一些城市昼夜声环境反差很大，比如贵阳和呼和浩特，白天100%达标，到了夜间，达标率骤降至31.3%和45%。

　　噪声来源复杂，随着经济社会发展，交通日趋便捷，道路交通噪声也影响着百姓生活。

　　2016年直辖市和省会城市昼间道路交通噪声监测结果显示，哈尔滨超过70分贝的道路比例高达82.4%，白天平均等效声级为73.4分贝，已经超过功能区限制要求。沈阳、济南也成为交通噪声严重的地区，白天平均等效声级为70分贝。虽然报告公布的对道路交通监测数据仅限于昼间，但夜间交通噪声危害更不容小觑。

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环境质量投诉要分 “ 软环境质量 ”与 “ 硬环境质量 ”。

夜间噪声是 “ 硬环境质量投诉 ”，尖锐噪声或轰鸣噪声直接使环境居民受害，同时尖锐噪声或轰鸣噪声又是有确凿的 “ 污染源 ”，

这样 “ 硬环境质量 ”的受害人可能群起而攻之的“ 投诉 ”，政府部门解决这种投诉也是 “ 五个指头捉田螺，百发百中 ”。

所以投诉比例高，解决问题易，百姓反响好！

至于 “ 软环境质量 ”的受害人明白“ 投诉 ”也是空事一场，维护受害人利益必然损害“ 污染源 ”既得利益（包括政府利益），

所以投诉比例低，既然投诉比例低，那么就不存在“ 环境质量问题 ”了，大家相安无事政府功勋卓著 ？

我住在成都红牌楼，长城西一路晚上简直没法睡，下半夜的汽车喇叭声，烧烤摊的吵闹声让人无法忍受

我只一句“大他…吵了”！

剑南大道噪声污染很大。特别是运渣车，半夜三更还按喇叭。剑南大道两旁应安隔音栏

成都剑南大道和天府二街交汇处的下穿隧道晚上噪音太大 简直无法入睡 老人小孩健康影响严重 政府部门真的该实地考察感受一下 真正的想办法解决噪音扰民问题

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    是否拥有一个安静的夜晚，是很多百姓能不能睡个好觉的前提

*辣瓣*

晚上开馆子噪声污染、油烟污染，灯光污染

三环川陕立交至绕城高速间川陕路，夜间交通噪音非常大，主要是运渣车，大型货车，且有不受控鸣笛。没人管，民众就是一盘散沙，政府也不支持民间组织合理的诉求及要求，哎！艾！

我们住的金航路，百天晚上飞机就在头上轰响，5分钟一趟5分钟一趟，晚上土方车跑通宵。唉，是真吵死人了！

成都天府大道晚上大车很多，噪音超大。

水碾河南三街创意创库白天锣鼓喧天，晚上至凌晨歌声嘹亮！很多人举报了一两年了！已经无语了！

华阳橡树林太吵特别是汽车过、路吵死人