骑共享单车的市民们应该自觉规范停放车辆的行为 不能乱停乱放了

阳光后的乌云

通过协议有效约束骑行者，通过企业行为能够大大减少违停行为。

阳光后的乌云

乱停乱放、故意破坏共享单车等行为或将影响个人信用。

阳光后的乌云

　共享单车停放管理：停放不规范、不整齐，平台需承担责任

阳光后的乌云

明确部分停车场管理服务与平台公司经营行为之间的法律关系等，都具有重要的现实意义

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当心

只要不停在小区内，不停在大路上影响交通，不停在绿化带上，其他地方没啥不妥

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企业正在利用当前国内法律的空白，以不对等的资金交易，谋取企业和个人利益。

    严格来说，现在共享单车企业要求缴纳的这个钱，并不是押金。因为押金是要求对等的。客户交押金，企业就要把车给客户。但事实上，客户交了押金，并不能也没有把车据为己用。一个车平均就收了上千元甚至数万元押金，它提供一个车，实际对应的是几个甚至数十个上百个缴纳资金者。这实质是打着交押金的幌子，在搞集资。这样，企业就以较小的成本，博取了巨额的集资。而企业集资后，资金进入公司总账户，外界几乎无人知道到底为多少，包括相关国家机关都不掌握（上次北京官方查摩拜公司资金就暴露出来）。然后，公司可以拿这个资金用来做任何投资，包括打水漂的投资。

    那么问题来了， 大家可能对经济犯罪案件的侦查机制不够了解。当一个企业宣称破产时，清算第一是优先扣除经营成本。而这个企业经营成本，可以大量虚构，比如虚构租赁办公楼200万，采购单车300万……等等。这些钱都要在押金里扣除，然后各种税费，各种开支，扣完之后才会轮到给用户退押金。根据现行法律法规和司法实践，是企业亏了优先还清亏损，然后才轮到给用户退。那时又有几个押金退呢？所以，共享单车公司是稳赚不赔。

     如果央行搞一个测试，要求所有共享单车在一天之内退清全部押金，我估计很多企业已经退不出来了。包括摩拜，上次北京工商局都列为经营异常企业。

华联通讯

什么共享单车，
你们度娘一下就晓得了，
集资骗钱的。