可怜的汉巴南铁路被通江害了！！

安静的Q仔

  最近得知，汉巴南铁路进入可研阶段，本是一个可喜可贺的事情，然而并不喜悦，通江到节骨眼上，想横插一杠，要求汉巴南铁路经过通江，是问通江人民没有通铁路的心情大家都懂，但是汉巴南铁路过通江线路实属不合理规划，最初由中铁二院，中铁5院规划汉巴南铁路过米仓山-南江-巴陕高速直下巴中市设恩阳站-仪陇马鞍-仪陇县城是非常合理的，然而通江县政府的哀求要求汉巴南铁路也能经过通江，是问此线路怎么走？一个完美的S形，实来三不合理，一不合理；规划线路太绕且弧度太大，不能满足南江，通江，巴中市区面面俱到，二不合理：从南江-通江路线，地形地构复杂，多高山、断层，如，非要过造价会很高，比原路多约50公里路程，且多隧道、断层，不是一个5年能完成的，可能又一个兰渝铁路出来修10年，巴中市政府资金本本就不充足，会多出约100亿的额外投入，更加造成资金的困难及断链，导致迟迟不能开工，那才是最不可取之道。三不合理；汉巴南铁路是3市（汉中，巴中，南充）经过近10年的时间才取得今天的成果，不可能因为一个通江不通铁路来阻碍其进程，也应大局考虑，应为南充市，汉中市的考虑，汉巴南铁路的修建不是巴中市政府一市之力能够成功修建完成的。
     所以我希望巴中市政府，市发改委，从大局作想，坚持原线路是最合理的（南江-巴中-仪陇-南充北，或者建议在巴中东站（兴文区设站）可以照顾通江，离通江县约30公里，走巴万高速10几分钟可到达。），此原路是经过中铁1院，2院，5院充分论证的，希望市政府谨慎考虑，不要一棋错，满盘皆输，贻害50年。

网友： 您好！您在书记信箱留言“坚决反对汉巴南铁路过通江路线的奇葩S形”，现将有关情况回复如下： 省发改委已委托中铁第五勘察设计院编制汉巴南铁路可研报告，设计单位将进一步优化完善线路方案，高速铁路将会经过更多的经济据点，我市推荐能最大限度带动巴中经济发展，更多群众共享高铁便利的线路。 感谢您的留言！                                                   巴中市铁路办公室

                          2017年7月5日

wanted_ab

哦

功夫高手

哦

安静的Q仔

唉！！

anfight

飞鱼TKD

要顾全大局

南充-小石头

铁路的走向需要经过专家团队的科学论证，不能仅仅根据地图上的距离，地貌以及城市大小等问题，要综合考虑建设难度、施工周期、成本与经济价值以及地质地貌！

清风明月sh

哦

安静的Q仔

南充-小石头 发表于 2017-7-20 11:39
铁路的走向需要经过专家团队的科学论证，不能仅仅根据地图上的距离，地貌以及城市大小等问题，要综合考虑建 ...

全都考虑进来了，只要过通江就算是一个残废铁路了，跟巴达铁路差不多了。

这样的话，西渝高铁经达州，过南充再到广安是完全行得通的了，毕竟南充是一个地级大市，比通江更牛。

安静的Q仔

麻辣社区手机用户 发表于 2017-7-20 15:10
这样的话，西渝高铁经达州，过南充再到广安是完全行得通的了，毕竟南充是一个地级大市，比通江更牛。

你他妈再想什么！！叫你反对巴中的无耻行径，不是叫你来分裂南充人民的心的。

★紫轩★

朱德的家乡 连铁路都不通  怎么都说不过去···

蓝缘河

汉巴南铁路绕道通江的弊端：

1.增加线路长度约50公里。
2.增加投资约100亿。
3.地质结构更复杂，加大施了工难度。
4.可能造成铁路标准降低、通车时速降低。
5.势必造成开工时间和竣工时间的延后。

蓝缘河

巴中可以在兴文设站，这样就可以照顾到通江了，而不必非要绕道至通江县境内。

gaoshan16888

走通江？那是不可能的

过通江去绕直角,除非铁路公司几爷子脑壳有包!

天龙心语超越

这么说，为了成本，为了不绕行，也就不用过仪陇了。

安静的Q仔

不过仪陇，你还飞的过去！！

anfight

没搞懂，修这条路干嘛？？？

橙冰

线路怎么走，国家说了算，说不同意走通江就不走通江了，同样的说走通江就走通江了吗！这个国家铁路设计院的都是光吃饭不干事的吗！有必要这样争来争去的吗！