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火车北站望搞升,站台还和许多县城的火车站一样!

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发表于 2017-9-2 14:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
南充火车北站位于四川省第一大二级城市南充市马市铺路旁(国道G212线),是兰渝铁路第三大火车站,为一等站。仅次于兰州东站和重庆北站,站房面积达20000多平方米,是兰渝线上最大的中间站。设6台12线。已经于2010年6月正式开工修建。南充北站的建成,将达成铁路、兰渝铁路以及兰渝铁路支线(南广铁路)紧密的联系在一起,将构成南充铁路枢纽中心,有望成为四川省第二大铁路枢纽中心。
北站.jpg
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 楼主| 发表于 2017-9-2 14:48 | 显示全部楼层
望火车北站搞升的同时,增设南充机务段…让更多车次经停南充,并有始发站更好!

 楼主| 发表于 2017-9-2 14:51 | 显示全部楼层
建设成渝第二城的南充,公交线路要跟上…760万人口的南充、需要更多线路、而不只是40几路车!

发表于 2017-9-2 16:19 | 显示全部楼层

南充北站有多少客流量?将来十年,客流量的增长量是多少?

9月3日,南充北——重庆北,单方向8次车。

南充北站与浙江省温岭站的建设规模是相似的, 温岭——宁波方向 单方向 一次车次 35次。

请问,南充北 车站 需要多少年才能达到温岭车站的客流量?

过度投资是浪费纳税人的税金,是犯罪。

做政策建议,需要一些基本的常识,否则,就只剩下 可笑 二字了。

发表于 2017-9-2 16:22 | 显示全部楼层

南充站 加上 南充北站,客流量是不及达州站的,达州站是西南地区客流量第三。

没有数据做决策,就只有 拍脑袋,拍大腿,缺乏专业的精神,例如南充下穿工程。
手机网友  发表于 2017-9-2 16:32
私家车还进不去的车站
发表于 2017-9-2 16:53 | 显示全部楼层
ERIC1010 发表于 2017-9-2 16:22
南充站 加上 南充北站,客流量是不及达州站的,达州站是西南地区客流量第三。

没有数据做决策,就只有 ...

达州车次多少,南充车次才多少,南充才留好多票,达州好多票。而且达州实发广州每天都好几趟,南充好多上达州转车的。

发表于 2017-9-2 17:03 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层

 楼主| 发表于 2017-9-2 17:22 | 显示全部楼层
城市要发展,总要超前看…只观眼前、也太迂腐了!

 楼主| 发表于 2017-9-2 17:28 | 显示全部楼层
760万人口的南充人,支持南充成立车务段和机务段!
手机网友  发表于 2017-9-2 21:14
南充的土壤有问题,要么是不作为,要么是贪污,再次就是水平太差。

 楼主| 发表于 2017-9-3 09:03 | 显示全部楼层
麻辣社区手机用户 发表于 2017-9-2 21:14
南充的土壤有问题,要么是不作为,要么是贪污,再次就是水平太差。

水平太差。

发表于 2017-9-3 10:14 | 显示全部楼层

过度建设也是可恶的,把资金变成砖头,好钢要用到刀刃上,资源是有限的。

南充教育投入不足,是非常严峻的,是看不见的。

这个南充北站规模已经足够了,不要以为规划人员与你的水平一样LOW.

 楼主| 发表于 2017-9-3 10:27 | 显示全部楼层
城市的发展总要超前看…只观眼前、目光是否短了点!
手机网友  发表于 2017-9-3 10:55
南充北站设计不合理一点不人性化,还跟向以前的设计
手机网友  发表于 2017-9-3 11:00
出租车,私家车都到不了进站处下客,还没广安南站人性化
手机网友  发表于 2017-9-3 11:04
南充市的规划设计一直垃圾,这些部门应加强专业人士!咱大南充的规划建设部门饭桶当道,咱给政府人民谋利,这些民生工程项目落后规划建设部门应追责!

发表于 2017-9-3 11:48 | 显示全部楼层
火车站站内是铁路系统负责,站外是城市市政负责,南充市市政管理就是很LOW啊,

这是南充市的传统啊,当然无法与东部县级市比较了,这是落后地区的落后政府,你不要想多了。

发表于 2017-9-4 17:25 | 显示全部楼层
权利是争取的 发表于 2017-9-2 16:53
达州车次多少,南充车次才多少,南充才留好多票,达州好多票。而且达州实发广州每天都好几趟,南充好多上 ...

在电局的范围内,想争取??
没钱,没门!!

发表于 2017-9-5 08:09 | 显示全部楼层
南充北站站外管理人员可以下课了。。
设计的什么狗屁交通?
可以设计出租车环形通道,作下客处理,禁止长时间停留。。。
公交车专用线路,沿边上到站,可以借鉴发达省外的一些经验。。。
说了这么多,,脑袋装的是豆腐?
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