南充公交印象

ERIC1010

南充公交印象

       公交车在南充公共出行发挥了重要的作用，是大部分市民出行的首选工具。公交车环保，乘客数量多，运输效率高，

经济。公共车辆出行是很多西欧发达国家推荐的出行方式，社会总能源消耗少，可持续发展性好。相当长的一段时间，

北京公交刷卡0.4元/次，政府提供大量补贴，引导市民格更多采取公共交通出行。

         在南充乘坐公交车也有烦心事，公交挡门G就是其中之一。 南充公交挡门G 指那些还有很多站才到站，站在下车门

（后门）附近，面向街道，背对下车乘客，阻挡乘客下车的人。下车乘客不得已需要对她打招呼，然后，她挪动一下，

乘客才能顺利下车。她往往站在门边靠车厢后部的立柱的位置，而车厢后部的乘客往往有十多位。每个人都要向她

“请示”。据笔者观察，以年轻女性为主。

     公交挡门G的负面作用：

1.      阻挡乘客下车，如果乘客携带行李、箱包和物品，阻挡就更突出。

2.      延长车辆行驶时间，降低车辆生产效率，增加乘客出行成本。

有些乘客(特别是老年乘客、病患幼孕乘客)是车辆到站以后才开始离开座位向车门口移动，而车门口有一个阻挡的人，

她的下车速度必然受影响，下车时间必然延长，而此时全车人都在静静的等候，每个人都在为这个挡门的人付出代价。

很多次乘车发现，南充公交车老人占一半以上。

     公交出行，如果没有座位或者不想坐下，如果其它地方还有站立的空间，最好不要站在车门口附近，这会影响其它

乘客离开汽车，也会延长车辆行驶时间，给全车人带来不方便。人人为我，我为人人，只有互相理解、互相支持，城市生活

才会更美好。

开心小土豆

一般上车后司机都会喊“往里边走点、往里边走点“，自然而然很多人就走到下车门口位置了，毕竟其他地方已经无路可走。建议人多的时候要下车的乘客早点起身准备挤到门口（提前一站准备），而不是懒洋洋坐那车都已经到站了才急匆匆从座位上起身奔赴门口，那样的话肯定会更加挤。

简直是莫名其妙，后门下车位置是全车最宽的位置，不站那里难道站前后的两段过道堵路？再说人多的时候全车都是人，站在车门附近的就是挡门狗了？人家站在门边，要让你也需要往旁边挪动，旁边难道没站人？不坐公交车的我都看不下去了

clon006

公开说别人是G的人，自身素质自然高不到哪去。

ERIC1010

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