对汉巴南铁路的一点个人看法，大家千万不要进来争论

手机网友 *发表于 2017-9-17 08:21* · 发表于 2017-9-17 08:21

仪陇过来肯定走巴中机场最近了，为什么要去兴文绕一圈呢，另外跟机场对接，学习虹桥的模式是目前最先进的

手机网友 *发表于 2017-9-17 10:31* · 发表于 2017-9-17 10:31

不管方案一，还是方案二，早日开工才是王道！只要不影响招商、不延缓开工，哪个方案我都支持。

甜味脑花 · 发表于 2017-9-18 11:08

{:3_50:}

无语凝 · 发表于 2017-9-18 11:28

您多心了，考虑得那么“周全”。

zgscba · 发表于 2017-9-18 15:42

楼主的话大家要理性点，再说，我等老百姓能决定吗？

zgscba · 发表于 2017-9-18 20:56

你们争啥子，认为该路的标准高的很？请看https://tieba.baidu.com/p/5328410796

zgscba · 发表于 2017-9-18 20:57

如果汉巴南是单线你们会失望么，如果是单线160的话希望大家也不要失望，先解决从无到有的问题，尽快开工才是最重要的。

送TA礼物
回复举报|来自iPhone客户端1楼2017-09-18 01:22

佳森洲
知名人士10
需要升级一下才好

回复举报|来自iPhone客户端2楼2017-09-18 06:35

长江之歌6666
铁杆会员9
汉巴南不可能是单线

回复举报|3楼2017-09-18 08:48

巴蜀巴蜀
知名人士11
你看看这是单线还是双线

收起回复举报|来自Android客户端4楼2017-09-18 11:07

天涯浪子908: 有具体线路吗？
2017-9-18 14:07回复

liwan0208: 这是内部资料吗！！多泄露点撒，大家都这么关心
2017-9-18 14:40回复

min124401573: 哇，有五院的熟人啊
2017-9-18 14:43回复

达成铁路公司: 勘察的时候是按双线勘察的，目前从五院内部的消息是可能和兰渝高南支线的标准一样单线160预留双线，不过也有可能直接双线，总之尽快开工才是重中之重

川东北要团结 · 发表于 2017-9-19 16:36

哎，一点合理化建议！！！

zgscba · 发表于 2017-9-19 21:54

川东北要团结发表于 2017-9-19 16:36
哎，一点合理化建议！！！

楼主，我是通江籍的，虽然我希望走通江，但我还是尊重你所说的，个别不理性的你也不要太在意，线路是上面定的

川东北要团结 · 发表于 2017-9-21 20:48

zgscba 发表于 2017-9-19 21:54
楼主，我是通江籍的，虽然我希望走通江，但我还是尊重你所说的，个别不理性的你也不要太在意，线路是上面 ...

我真没有恶意，感谢您的理解和支持！！！

安静的Q仔 · 发表于 2017-9-22 08:36

支持方案一：南充北-仪陇-马鞍-巴中东-南江-南郑-汉中。该线路里程最短，建设成本最低。大家应理性，长远看问题，汉巴南政府定位为250时速高铁，连接南北重要干线铁路，以此成为国家十纵十横铁路之一，是一个千载难逢的机会，如果因过通江线路，可能这条高铁就真的废了。

众里寻妮 · 发表于 2017-9-23 20:58

安静的Q仔发表于 2017-9-22 08:36
支持方案一：南充北-仪陇-马鞍-巴中东-南江-南郑-汉中。该线路里程最短，建设成本最低。大家应理性，长远看 ...

汉巴渝才是高铁，汉巴南本来就是城际。支持过通江。

手机网友 *发表于 2017-9-24 02:01* · 发表于 2017-9-24 02:01

要是汉巴南铁路之后，十四五规划或之后再来一条成安铁路，你们巴中人打算怎么走在哪儿交汇？不要跟我说不可能，制约秦巴山发展的就是交通！国家铁路最后都会全部完善，只是时间问题。但是一旦规划失误，就要找成很多麻烦！比如你们巴中的广巴铁路就是最好例子！精于小算计，没有长远战略眼光。

手机网友 *发表于 2017-9-24 08:13* · 发表于 2017-9-24 08:13

什么时候修呢?

zgscba · 发表于 2017-9-24 09:22

麻辣社区手机用户发表于 2017-9-24 02:01
要是汉巴南铁路之后，十四五规划或之后再来一条成安铁路，你们巴中人打算怎么走在哪儿交汇？不要跟我说不可 ...

成安铁路你出资金不？意淫可以

zgscba · 发表于 2017-9-24 09:23

川东北要团结发表于 2017-9-21 20:48
我真没有恶意，感谢您的理解和支持！！！

这些线路交给当官的和专家吧，我等普通老百姓看看就好

巴蜀-两家-亲 · 发表于 2017-10-16 09:13

众里寻妮发表于 2017-9-14 20:36
没有通江，巴中啥都不是。巴中的红色政治资源全是通江的。通江才是川陕革命根据地的核心。

说得太对了，记住，没有通江，巴中啥也不是！包括现在巴中地级市，可能都不会存在！

巴蜀-两家-亲 · 发表于 2017-10-16 09:14

巴河水清清发表于 2017-9-15 12:41
我建议从通江县政府门口过是最好的

没有必要，从通江境内过就行！那方便从那过！

baerwa · 发表于 2017-10-16 20:07

其实我是支持经过通江县地域的，我建议优选南江、通江的共同线路，1本铁路的积极意义（感恩通江），2可以照顾两个县（南江县山高坡大，县边界本就是相互穿插的），3、设站不宜过多，你们看“石桥站、石梯站”4、巴中市设站优选巴中东站，5、恩阳区也必须有站（但是次一级）。事实证明小城市多设车站会更不利于发展，原巴中站只能呵呵了！顺势而动。还有不管是南江还是通江，没必要车站设在县城很近的地方，好多高铁站都是取中间设站，再说距离也并不远，摆渡车足以。只设恩阳站或不设恩阳站都是不可取的，人心使然，巴达线是必须与汉巴南交汇的，否则脑残。还有就是不喜勿喷，仅代表个人建议。

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