四川将建500个机场 其中川东北通用机场群如下

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机场体现了一个地方的经济水平。

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特别是他的承载能力，也预示着这个城市与外界发达地方的紧密程度

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我们希望南充的机场能开通跟多的班次。

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特别是能开通多的航线，连接世界。

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尤其是航空货运，能解决很多问题，输送很多的资源。

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这也是从大城市向特大城市迈进的必由之路。

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什么是通用机场？

　　民用机场是指专供民用航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域，包括附属的建筑物、装置和设施。民用机场分为通用机场和公共运输机场；不包括临时机场和专用机场。
　　通用机场肯定属于民用航空机场。但承担了更多其他飞行任务，比如公务出差、空中旅游、气象探测、农林喷洒、消防警巡、空中救援等等特殊的民用飞行任务。
通用机场和民用机场有哪些区别？
　　跑道建设不一样：通用机场的跑道导航设施往往比较简陋，一般不具备大型民航飞机起降的条件。
　　跑道长度不一样：民航机场有长长的跑道，而且通用机场跑道相对会短。

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《规划》提出了明确的发展目标，将分阶段推进全省通用机场建设。

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二类及以上通用机场将布局规划85个，总数达88个。

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每个市(州)均有一个二类及以上通用机场。

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全省二类及以上通用机场平均密度达到每10万平方公里5.5个。

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全省五大经济区发展定位、经济社会、资源禀赋、产业基础等，分别构建五大通用机场群。

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川东北通用机场群总数16个，以川东北经济区为服务重点，提供短途客货运、农林作业、低空旅游、航空运动、飞行培训等通用航空服务。

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全省二类及以上通用机场平均密度达到每10万平方公里13.9个。

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2020年每个市州都有二类及以上通用机场

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2026—2030年，全省规划新增二类及以上通用机场20个，

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进一步加强150个以上三类通用机场建设，形成较为完善的通用机场体系。

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全省二类及以上通用机场平均密度达到每10万平方公里18.1个，

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通用航空服务基本覆盖省内所有县级行政单元。