（焦点）成都地铁2号线上的忠诚卫士

西部特种设备网 · 发表于 2018-1-10 09:27

文：陈锡烈

“成都市地铁2号线2017年度电梯检验圆满告捷！”

七月流“火”，流金铄石，大地冒烟。一个新闻从四川省特检院飞出，令原本就热气腾腾的日子更加火爆！当人们乘坐便捷的城市地铁交通顺利出行时，也应当记住那些检验人员所付出的艰辛……

2005年12月28日，成都市地铁一期工程开始建设，2010年9月27日投入运营，标志着成都进入地铁时代。截至2016年8月，成都地铁共开通4条线路（1、2、3、4号线），总计81座车站，运营总长约108.4公里。

一道疾风、一抹闪电，成都市地铁将现代人的足迹不断地延伸、拓展。作为一种地下运行的交通工具，离不开一个重要的辅助设备——电梯。每天，从第一位地铁乘客进站，各站点内的电梯便开始起起落落，将成千上万乘客带上带下，宛如一条奔腾河流。如何保障电梯正常运行，确保乘客出入安全？是安全乘车极为重要一环。因此，成都地铁从安装第一台电梯开始，就有专业的特检人员进入现场进行技术把关，通车运营后又定期对各台电梯进行检验。四川省特检院是担任此项工作的主力军。

当人们还在回味春节的余韵时，新一轮的地铁电梯检验工作就悄然拉开序幕。四川省特检院机电4部，承担成都地铁2号线上全部电梯的检验工作。回顾这些年月，四川省特检院机电4部在成都市内，先后完成了太古里、IFS国际金融中心、大型住宅小区、成都地铁等大规模电梯检验任务，每次出征均载誉凯旋，可谓战功赫赫！

年年岁岁花相似，岁岁年年人不同。新一轮地铁电梯检验，似乎是机电4部的“老生常谈”，今年初，检验任务还在计划，却焕发出别样的生机：机电4部部长安福权、副部长於浩两位负责人根据特检院领导指示排兵布阵——下放担子，让年轻人担纲！

青年人一线肩挑重担

新年的钟声余音缭绕，一支由19人组成的突击队诞生，将前往成都地铁2号线，开展自动扶梯和电梯的检验工作。这次是由一位名叫周波的年轻工程师担任总指挥。

周波2015年进入四川省特检院机电4部，毕业于西南交通大学，从此开始了他的特检生涯。工作以来，周波参加了机电4部很多的重大检验，如2016年7月前往西昌卫星发射基地进行防爆电梯检验，2017年5月参加“酒城电梯杯”电梯检验技术比对，都取得了优异成绩。作为新兵周波，这股朝气蓬勃的劲头、踏实的工作性格，获得新、老技术人员点赞：“瞧，咱们机电部新来的大学生！”，平时虚心向老同事学习，努力提升自己的专业技能，这次却要担任大组长，倍感担子的沉重！

成都地铁2号线，一期工程于2007开始修建，2011年12月28日二期工程东延线正式投入建设，2012年9月16日开始试运营，2013年6月8日西延线开通试运营。地铁2号线采用B型车，最高时速80千米，西起郫县犀浦站，途经金牛区、青羊区、锦江区、成华区，东至龙泉驿区龙泉驿站，总长42.3公里，共有32个站点，日均客流量达到70万人次。除犀浦站采用地面高架车站的设计外，其余站点均为地下车站，共有295台自动扶梯和电梯，这无疑是一次严峻挑战！

在安福权、於浩两位老大哥的鼓励下，周波毅然踏上地铁电梯检验征程。按照程序一一推进：19人按照“老带新”模式，2人划分为一组。先期全面摸底，核实好电梯数量，站人流状况、制定检验方案，分别同地铁运营公司、电梯维保公司沟通协调，最后在有关单位的配合下进行现场检验。针对检验中出现的安全和技术问题，向电梯运营公司下发整改通知书。

钻地层严守安全防线

寒风凛冽、细雨飘飞。春节前的一天清晨，成都的气温骤然下降，2号线电梯检验人员身着工装、头戴安全帽、身背检测仪器，统一集中在牛王庙地铁站，然后登车分组奔赴所需检验的车站，投入到自动扶梯、电梯的检验工作中。

春节将至，乘客来来往往、熙熙攘攘，成都地铁人流量陡增！2号线正处于春熙路站点同3号线、天府广场站点同1号线的换乘交汇处，平日里电梯运行负荷已经很重，产生的机械磨损大、故障频率高，所以，2号线电梯检验工作必然是重中之重。这天，周波率领团队要在这两地检验电梯，难度可想而知。

当各组检验人员按照指定时间，到达指定站台，下车后立即拉开隔离带、设置警示标示，投入到紧张的检验工作。本轮检验的重点是电梯结构强度及各部件固定状况检查、扶手带入口开关试验、梳齿板开关试验、急停开关试验、梯级下陷和非操纵逆转保护试验、制停距离试验、附加制动器试验、限速器试验、曳引力试验和应急救援等。尽管各组检验均避开运行高峰时段，但进出站人流仍是连绵不断。之前，在某地进行检验过程中，一位低头族乘客，不看警示标示误入检验区，不慎掉进打开盖板的驱动站内，造成意外伤害，这次意外事件给了机电4部一个警示！因此，周波率队上阵，总是把检验中的安全摆放在第一位，在被检电梯的两端都分配了专人进行看守！

冬春夏突击迎来喜讯

这是一项由四川省特检院、地铁运营公司、电梯维保公司三方联手的行动，2号地铁采用的电梯全部为“日立”、“三菱”、“广州奥的斯”三大名牌，此项行动技术含量高，但难度也大。

从特检法和检规的定义而言，四川省特检院是对电梯生产和使用单位执行相关法规标准规定、落实安全责任，开展为保证和自主确认电梯安全的相关工作质量情况的查证性检验。只需要对维保单位维保质量和使用单位安全职责进行查证，针对检验中所发现的问题，下达整改通知书。但是维保单位处于利益的另一方，有时候在检验人员说“不”的情况下，却理直气壮地坚持说“行”。两方胶着时，周波等检验人员坚持“国家标准”，毫不妥协，以法规、标准、数据、规范说话，有力地提供技术支撑。每一天检验结束，周波都会召集全体队员了解检验进度、查明问题……再对症下药，采取不同措施解决问题。

从地铁运行的实际情况，以及各站电梯投入使用的状况，本轮电梯检验时间安排为二月、五月、七月3个周期，新春佳节也要加班。整个检验周期长达半年，历经冬、春、夏三个季节。检验过程中，因为驱动站空间狭小，检验人员冬天里穿着厚实，操作行动不便，夏天则更是酷热难耐，汗如雨下，……每天检验员油一身、汗一背，也不能按时吃饭等，这些都司空见惯！有时候检验时也会遇到乘客的不理解，有一些路过的乘客，不知道是检验，反而冷言冷语地说：“怎么电梯又坏了啊？”真叫人哭笑不得。但是，无论面对何种环境，何种误解，周波等人坚守岗位，不为所动。值得一提的是，即将退休的老检验熊明忠，天天按时出勤，坚持站好“最后一班岗”；李奇、祝小梅两位女特检员，只要出行便是工装一身，同男同胞一样在电梯爬上爬下，每天唱一出“大花脸”……

四川省特检院机电4部圆满完成了295台地铁电梯检验任务！几乎与此同时，四川省特检院机电3部也完成了新10号线运行前的电梯检验任务；成都市特检院完成地铁一号线南段、三号线北段15个地铁站点149台电梯扶梯检验任务，预计今年省特检院机电4部电梯检验数量将突破一万台……一个个令人欢欣鼓舞的捷报背后，无不充满着特检人员的艰辛与奉献！

特检人员在检修中,相继发现有自动扶梯扶手带入口保护开关失效、有自动扶梯梳齿板断裂、有电梯超载保护装置失效等问题；如果不及时处置，将会带来人员伤害事故。尽管这些属于轻微问题，但是老百姓安全重于泰山，检验人员及时加以排除，做到万无一失。

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