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[群众呼声] (焦点)成都地铁2号线上的忠诚卫士

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发表于 2018-1-10 09:27 | 显示全部楼层 |阅读模式

文:陈锡烈

“成都市地铁2号线2017年度电梯检验圆满告捷!”

七月流“火”,流金铄石,大地冒烟。一个新闻从四川省特检院飞出,令原本就热气腾腾的日子更加火爆!当人们乘坐便捷的城市地铁交通顺利出行时,也应当记住那些检验人员所付出的艰辛……

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2005年12月28日,成都市地铁一期工程开始建设,2010年9月27日投入运营,标志着成都进入地铁时代。截至2016年8月,成都地铁共开通4条线路(1、2、3、4号线),总计81座车站,运营总长约108.4公里。

一道疾风、一抹闪电,成都市地铁将现代人的足迹不断地延伸、拓展。作为一种地下运行的交通工具,离不开一个重要的辅助设备——电梯。每天,从第一位地铁乘客进站,各站点内的电梯便开始起起落落,将成千上万乘客带上带下,宛如一条奔腾河流。如何保障电梯正常运行,确保乘客出入安全?是安全乘车极为重要一环。因此,成都地铁从安装第一台电梯开始,就有专业的特检人员进入现场进行技术把关,通车运营后又定期对各台电梯进行检验。四川省特检院是担任此项工作的主力军。

当人们还在回味春节的余韵时,新一轮的地铁电梯检验工作就悄然拉开序幕。四川省特检院机电4部,承担成都地铁2号线上全部电梯的检验工作。回顾这些年月,四川省特检院机电4部在成都市内,先后完成了太古里、IFS国际金融中心、大型住宅小区、成都地铁等大规模电梯检验任务,每次出征均载誉凯旋,可谓战功赫赫!

年年岁岁花相似,岁岁年年人不同。新一轮地铁电梯检验,似乎是机电4部的“老生常谈”,今年初,检验任务还在计划,却焕发出别样的生机:机电4部部长安福权、副部长於浩两位负责人根据特检院领导指示排兵布阵——下放担子,让年轻人担纲!

青年人一线肩挑重担

新年的钟声余音缭绕,一支由19人组成的突击队诞生,将前往成都地铁2号线,开展自动扶梯和电梯的检验工作。这次是由一位名叫周波的年轻工程师担任总指挥。

周波2015年进入四川省特检院机电4部,毕业于西南交通大学,从此开始了他的特检生涯。工作以来,周波参加了机电4部很多的重大检验,如2016年7月前往西昌卫星发射基地进行防爆电梯检验,2017年5月参加“酒城电梯杯”电梯检验技术比对,都取得了优异成绩。作为新兵周波,这股朝气蓬勃的劲头、踏实的工作性格,获得新、老技术人员点赞:“瞧,咱们机电部新来的大学生!”,平时虚心向老同事学习,努力提升自己的专业技能,这次却要担任大组长,倍感担子的沉重!

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成都地铁2号线,一期工程于2007开始修建,2011年12月28日二期工程东延线正式投入建设,2012年9月16日开始试运营,2013年6月8日西延线开通试运营。地铁2号线采用B型车,最高时速80千米,西起郫县犀浦站,途经金牛区、青羊区、锦江区、成华区,东至龙泉驿区龙泉驿站,总长42.3公里,共有32个站点,日均客流量达到70万人次。除犀浦站采用地面高架车站的设计外,其余站点均为地下车站,共有295台自动扶梯和电梯,这无疑是一次严峻挑战!

在安福权、於浩两位老大哥的鼓励下,周波毅然踏上地铁电梯检验征程。按照程序一一推进:19人按照“老带新”模式,2人划分为一组。先期全面摸底,核实好电梯数量,站人流状况、制定检验方案,分别同地铁运营公司、电梯维保公司沟通协调,最后在有关单位的配合下进行现场检验。针对检验中出现的安全和技术问题,向电梯运营公司下发整改通知书。

钻地层严守安全防线

寒风凛冽、细雨飘飞。春节前的一天清晨,成都的气温骤然下降,2号线电梯检验人员身着工装、头戴安全帽、身背检测仪器,统一集中在牛王庙地铁站,然后登车分组奔赴所需检验的车站,投入到自动扶梯、电梯的检验工作中。

春节将至,乘客来来往往、熙熙攘攘,成都地铁人流量陡增!2号线正处于春熙路站点同3号线、天府广场站点同1号线的换乘交汇处,平日里电梯运行负荷已经很重,产生的机械磨损大、故障频率高,所以,2号线电梯检验工作必然是重中之重。这天,周波率领团队要在这两地检验电梯,难度可想而知。

当各组检验人员按照指定时间,到达指定站台,下车后立即拉开隔离带、设置警示标示,投入到紧张的检验工作。本轮检验的重点是电梯结构强度及各部件固定状况检查、扶手带入口开关试验、梳齿板开关试验、急停开关试验、梯级下陷和非操纵逆转保护试验、制停距离试验、附加制动器试验、限速器试验、曳引力试验和应急救援等。尽管各组检验均避开运行高峰时段,但进出站人流仍是连绵不断。之前,在某地进行检验过程中,一位低头族乘客,不看警示标示误入检验区,不慎掉进打开盖板的驱动站内,造成意外伤害,这次意外事件给了机电4部一个警示!因此,周波率队上阵,总是把检验中的安全摆放在第一位,在被检电梯的两端都分配了专人进行看守!

冬春夏突击迎来喜讯

这是一项由四川省特检院、地铁运营公司、电梯维保公司三方联手的行动,2号地铁采用的电梯全部为“日立”、“三菱”、“广州奥的斯”三大名牌,此项行动技术含量高,但难度也大。

从特检法和检规的定义而言,四川省特检院是对电梯生产和使用单位执行相关法规标准规定、落实安全责任,开展为保证和自主确认电梯安全的相关工作质量情况的查证性检验。只需要对维保单位维保质量和使用单位安全职责进行查证,针对检验中所发现的问题,下达整改通知书。但是维保单位处于利益的另一方,有时候在检验人员说“不”的情况下,却理直气壮地坚持说“行”。两方胶着时,周波等检验人员坚持“国家标准”,毫不妥协,以法规、标准、数据、规范说话,有力地提供技术支撑。每一天检验结束,周波都会召集全体队员了解检验进度、查明问题……再对症下药,采取不同措施解决问题。

从地铁运行的实际情况,以及各站电梯投入使用的状况,本轮电梯检验时间安排为二月、五月、七月3个周期,新春佳节也要加班。整个检验周期长达半年,历经冬、春、夏三个季节。检验过程中,因为驱动站空间狭小,检验人员冬天里穿着厚实,操作行动不便,夏天则更是酷热难耐,汗如雨下,……每天检验员油一身、汗一背,也不能按时吃饭等,这些都司空见惯!有时候检验时也会遇到乘客的不理解,有一些路过的乘客,不知道是检验,反而冷言冷语地说:“怎么电梯又坏了啊?”真叫人哭笑不得。但是,无论面对何种环境,何种误解,周波等人坚守岗位,不为所动。值得一提的是,即将退休的老检验熊明忠,天天按时出勤,坚持站好“最后一班岗”;李奇、祝小梅两位女特检员,只要出行便是工装一身,同男同胞一样在电梯爬上爬下,每天唱一出“大花脸”……

四川省特检院机电4部圆满完成了295台地铁电梯检验任务!几乎与此同时,四川省特检院机电3部也完成了新10号线运行前的电梯检验任务;成都市特检院完成地铁一号线南段、三号线北段15个地铁站点149台电梯扶梯检验任务,预计今年省特检院机电4部电梯检验数量将突破一万台……一个个令人欢欣鼓舞的捷报背后,无不充满着特检人员的艰辛与奉献!

特检人员在检修中,相继发现有自动扶梯扶手带入口保护开关失效、有自动扶梯梳齿板断裂、有电梯超载保护装置失效等问题;如果不及时处置,将会带来人员伤害事故。尽管这些属于轻微问题,但是老百姓安全重于泰山,检验人员及时加以排除,做到万无一失。

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 楼主| 发表于 2018-1-10 18:08 | 显示全部楼层
下次遇到这种情况,路过的你,记得体谅一下他们
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