成都上班族的苦诉:地铁1号线已经挤不上去了！

森山高速 · 发表于 2018-3-21 15:41

相信很多在城南上班的上班族都有同样的发现：1号线越来越挤了！！！

以前是在骡马市上1号线，虽然说上车的人很多，但车厢内还是有很大空间的，排个队上个车，起码到天府广场之前，车厢内还是没那么人挤人的。但是，最近不晓得是怎么了，陡然之间，我竟然在骡马市就开始尝受到人和人之间前胸贴后背的体验了，更不用说在天府广场和省体育馆这两波人群的疯狂涌入后是何等盛况了。哦，现在还要加个火车南站。

每天早上挤一挤，简直想问问这样下去以后会不会像印度火车一样卖挂票，或者像日本地铁一样，保安把人往车厢里面死推，挤得你脚不沾地才收手。

其实就是想说，成都现在要大力开发南边，高新区、天府新区，各种资源都往这里砸，各个公司都往这里搬，新公司也在这里注册成立，俨然一个新城区即将形成。但是，公共交通真的让我们上班族很伤啊！住在东、西、北边的人，大老远跑到南边上班，最省时省力的就是地铁，但这么大的客运量，孤零零的一个1号线根本不顶用。首先，虽然天天地铁工作人员强调着先上后下，但事实是，如果你等到下的人下完了再上，那差不多地铁门也关了，这趟车你就错过了，上班怕是也要迟到了。

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所以基本上没几个人会遵守什么先上后下的规定。地铁门一开，疯狂的往里面挤，然后，少数一两个需要下车的就随着人流被挤进了车厢的更深处，口中无力的呼喊着：“让一哈！我要下车！我要下车！”不过，并没有什么卵用。眼睁睁看着门关上，呆呆的随着开始摇晃的车厢开始舞动。真想点首《凉凉》送给他们。

其次，真的很想说一句，早上往城南方向走的地铁1号线，在到高新站之前真的很像一直貔貅，一路基本上就是只进不出！大部分人都在高新区上班，到了高新站，就算到了大门口，开始逐渐有成批的人群下车了，车厢送了一口气，终于拉出来了。

到了下班时候，情况就反起来，从南边开始疯狂上人，就是没几个人下。到了火车南站，车厢压力骤减，走了一半，去了7号线，1号线清静了。

说了一大堆就是想问问，市政建设的时候是不是考虑应该周全一点？这种所有人上班全靠一条铁路的交通安排是不是有点不合理喃？不要说什么公交车，住在几十公里外你坐公交上班试试？至于自己开车，嗯，我想说我不想参加早高峰的堵车盛况。

所以，是不是考虑一下再弄点什么公共交通缓解一下地铁1号线压力啊~我都觉得1号线工作好累。它拉客类，我们在里面挤起也累，工作人员也累，找个小兄弟帮帮忙也是阔以的三。对吧~

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编辑备注：成都地铁 https://img.mala.cn/common/c8/common_2_verify_icon.gif于4月8日回复，内容见2楼。

成都地铁 · 发表于 2018-4-8 15:57

您好！您所反映的问题，成都轨道交通集团有限公司高度重视，立即责成成都地铁运营公司进行调查处理，现将情况回复如下：
1号线火车南站早高峰期间，成都地铁一是通过压缩1号线早高峰行车间隔至2分钟，同时根据客流情况开行大站空车，以满足客运需求。二是在火车南站E口组织开行前往天府五街的G90、G91公交接驳车，并建立与共享单车企业的联动机制，工作日日均在B、D口摆放400余辆共享单车供乘客换乘使用，鼓励乘客选择多种交通工具出行，从而降低地铁拥挤度。
后续工作中，我公司也将结合线网整体运营组织情况，持续跟进客流变化，适时调整运能安排，助力乘客便捷出行。感谢您对成都地铁的关注和支持！
特此函复。

                  成都轨道交通集团有限公司
                        2018年4月8日