|
巴中的网友们不要再说汉巴南铁路没有意义了，汉巴南和广巴达都很重要！
下面看看宝鸡新闻网的内容:
宝鸡南北方向铁路要来了，宝鸡人快来看看！
交通是城市的生命线，宝鸡是西北地区重要的交通枢纽，南去入川，西向甘宁青新，都必须从宝鸡经过。宝鸡人常常自豪地说，宝鸡是一座因路而生、以路而兴的城市。然而，伴随着周边兄弟城市千帆竞发的发展态势，西成高铁、兰渝等铁路的建成，宝鸡交通枢纽地位似乎不断被弱化。
宝鸡电台从市交通局了解到，同时为了弥补南北方向铁路的空缺，谋划建设宝鸡经汉中巴中至南充的铁路项目，力争在十三五末期开工建设，争取宝汉巴南铁路、宝平中卫铁路复线列入国家规划。
在陕西省政府采购网上显示了一份采购人为宝鸡市发展和改革委员会(宝鸡市铁路建设办公室)关于《宝鸡至汉中铁路项目建设方案(必要性)研究》。
汉巴南铁路
近日从巴中市发改委获悉，备受关注的汉巴南铁路巴中至南充段有了新进展。汉巴南铁路全长290公里，其中，巴中至南充铁路约130公里，属国铁I级双线铁路，设计时速250公里，截至2017年年底已完成汉巴南铁路可研报告编制工作和可研报批的相关要件办理工作。预计2018年年内完成可研报告编制、初步设计和施工图设计，并力争开工建设。
宝中铁路二线工程
日前从中卫市交通运输局获悉，3月16日，中国铁路总公司组织召开了宝鸡至中卫铁路增建二线工程预可研审查会，这标志着宝中铁路增建二线工程有望开工建设。
宝中铁路位于陕西省、甘肃省和宁夏回族自治区境内，途径宝鸡、平凉、固原、吴忠和中卫市，纵贯陕、甘、宁三省区十四个县市，既有线全长498.5公里。宝中铁路增建二线铁路等级为Ⅰ级，正线为双线160公里每小时，牵引质量为5000吨，运输能力180对每天，可满足货运5000万吨每年。工程概算投资198亿元，平均每正线公里6306万元，计划2019年开工建设，2024年投入运营，建设期限4年。
2018.3.30日第4次修改
|
本贴仅代表作者观点，与麻辣社区立场无关。
客户端下载
发表于 2018-3-31 16:17
楼主
