北京车展新能源汽车前瞻 重磅车型集体亮相

凉薄一生

2018年已经进入4月，双积分政策已然开始实施，新能源汽车补贴新政也即将于6月施行，在产业政策的指引下，中国汽车市场上的新能源风头正越来越盛，各大车企的电气化战略愈加清晰，然竞争的火药味也逐渐弥散。而作为具有广泛国际影响力的汽车大展，北京国际车展即将于4月底开幕，届时在关注度极高的新能源汽车领域，想必又是一番“争奇斗艳”的景象。在北京车展期间，会有哪些值得关注的新能源汽车亮相？盖世汽车特整理本期北京车展新能源汽车前瞻，先睹为快。

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（仅收录部分新能源车型信息 更多车型盖世汽车后续将持续跟进）

传统车企新能源车型

别克VELITE 6

中国汽车市场对新能源汽车的拥护，刺激合资车企以及外资车企电气化布局，上汽通用别克也在加快“别克蓝”新能源战略的落地。4月2日，别克品牌宣布将推出全新别克VELITE 6 ，旨在满足中国国内快速增长的新能源车需求，据悉，该车型有纯电动和插电式混合动力两套动力配置，预计将于4月17日在乌镇举行的别克品牌之夜正式亮相，或在北京车展上正式上市。

全新别克VELITE 6 外观基于2016 年11月展示的VELITE概念车型，在此之前，别克在中国推出了首款增程式插电混合动力车VELITE 5。

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全新别克VELITE 6

VELITE 6是一款两厢车，前脸极具未来感，辨识度高。其搭载别克最新的eMotion电驱技术，并采用了一套全新的电池-电机动力传递系统，。随着VELITE 6插电和纯电车型的面市，别克将实现HEV全混动、EREV增程型混动、PHEV插电式混动、EV纯电动等不同种类电动车型的全覆盖。

根据上汽通用官方信息，除了VELITE 6，北京车展上别克品牌还会推出另一款全新纯电动SUV概念车——别克Enspire，进一步充实“别克蓝”的产品型谱以及技术阵列。据了解，别克Enspire纯电动SUV概念车是由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导、汇集通用汽车全球优势资源打造而成，展示别克在设计与技术方面新的探索，是别克品牌对未来电动智能出行的最新创想和实践应用。

WEY P8

WEY作为长城汽车旗下的豪华SUV品牌，虽然诞生时间并不长，但其成长之势十分迅猛。目前旗下两款车型VV7、VV5销量增势强劲，根据长城汽车销量快报，WEY在刚刚过去的3月份卖出14,130辆，环比2月增幅高达65.67%。在新能源汽车方面，WEY品牌旗下的首款新能源车型P8也将于4月25日上市。

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P8是一款插电混合动力车型，脱胎于WEY VV7，新车定位中型SUV，车身长宽高分别为4760×1931×1655mm，轴距达到2950mm，在同级车型中属于主流水平。据WEY品牌经销商透露，该车的预售价格区间为26万-30万元。未来，该车上市之后，将与比亚迪唐展开竞争，与比亚迪相比，P8在轴距和宽度占据优势。

动力方面，WEY P8采用PLUG-in intelligent 4WD插电式混合动力智能四驱技术(即诞生于WEY旗下全新插电混动新能源平台Pi4），每百公里综合油耗仅2.3L,百公里加速仅需6.5秒。WEY P8采用了容量为12.96kWh的三元锂电池驱动电机，纯电续航里程为50km，综合工况续航里程为660km。

据悉，除了北京车展期间正式上市的P8之外，WEY品牌未来还会推出采用48V插混、48V纯电动以及电动四驱的其它4款车型。

全新比亚迪唐

虽然WEY P8“来者不善”，但比亚迪唐并不会示弱，据悉，在北京车展期间，全新比亚迪唐即将开启预售，并预计在今年二季度上市。

实际上，自2015年上市以来，比亚迪唐的销量表现并不是特别亮眼，不过这一局面随着全新一代唐的出现，或将被改写。3月6日晚，比亚迪在深圳举办全新一代唐Dragon Face设计理念发布会，据了解，全新比亚迪唐的外观相对于老款车型有了颠覆性的变化，收获不少赞叹。

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全新一代唐

当比亚迪最美的“宋Max”收获成功之后，新一代唐也乘势“转型”，走起“型男”之路。全新一代唐采用的Dragon Face设计语言，由现任比亚迪总设计师沃尔夫冈·艾格亲自操刀，艾格曾担任奥迪设计总监以及Q7设计师。Dragon Face利用了龙眼（大灯）、龙须（线条）、龙嘴（格栅）三大元素，因此“中国龙”设计理念在新一代唐身上体现地淋漓尽致。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4870/1940/1720mm，轴距为2820mm，相比现款的唐空间将会更加宽敞。

除了堪比“整容”的颜值进化，动力方面也有提升。全新一代唐搭载2.0T插电式混动系统，系统综合最大功率将超过368kW，高配车型将搭配22英寸轮圈，同时配备Brembo高性能制动系统，其百公里加速时间有望缩短至4.5秒。据了解，除了插电混动版本，全新一代唐还将推出燃油版和纯电动车型。值得一提的是，纯电动版全新一代唐综合续航里程将会超过500km，新车预计将会在今年年底上市，而插电混动车型和燃油版车型或将于今年第二季度先期上市。

北汽新能源EU5/EX5

北汽新能源旗下已布局有8款车型，出色的销量成绩推动北汽新能源不断推出新车型，以占据更多的市场份额。根据北汽新能源品牌总监曹斌透露，在即将到来的北京车展上，北汽新能源的展品规划为“4321”。“4”即4款技术展品，“3”即3款全新车型，“2”即2款国民车，“1”即一款精品小车。其中，在北京车展上，基于绅宝D50打造的北汽新能源EU5将正式上市。

在车身尺寸方面，北汽新能源EU5长宽高分别为4650/1820/1510mm，轴距2670mm，相较现款EU系列车型而言，新车的长度和宽度都有所增加，而高度则稍有降低，令外观更加低矮运动；而相比竞品长安逸动 EV300，新车长度和轴距更具优势。

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北汽新能源EU5（图片来源：爱卡汽车）

北汽新能源EU5搭载代号为TZ220XS560的永磁同步电动机和三元锂离子电池组，并拥有北汽新能源超级电驱技术e-Motion Drive。新车电动机最大功率达160kW，续航里程有望超过400km达到500km。

在北京车展同期，北汽新能源的另一款产品——ET400或将升级亮相，据了解，升级后的ET400或将更名为EX5。该车已经于去年广州车展亮相，此次亮相北京车展或预示离正式上市不远，预计将于今年7-8月份正式上市销售。

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此前公开的ET400

EX5可视为绅宝X55的纯电动版本，长宽高分别为4480/1837/1680mm，轴距2650mm。动力方面，该车搭载北汽新能源e-MotionDrive超级电驱技术，同时这款车还会配备更大容量的电池组，综合工况下续航里程或超过400km。

更多有关北汽新能源北京车展的信息，敬请关注盖世汽车北京车展特别报道。

全新日产聆风/日产IMx KURO

在即将开幕的北京车展上，全新日产聆风、日产IMx KURO零排放概念车型以及日产汽车的一款全新电动车型将共同亮相，进而满足中国消费者对电动车日益增长的需求和实现日产汽车新中期事业计划“Nissan M.O.V.E to 2022”和“东风有限TRIPLE ONE”计划下的电动化目标。与此同时，日产汽车还将展示智充电动（e-POWER）技术。

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新一代零排放电动汽车-全新日产聆风

作为全球最畅销的电动车型，日产聆风已在全球销售超过30万辆。去年10月上市的全新日产聆风凭借出色的综合能力，在刚刚结束的2018年纽约国际车展上荣获了“2018世界年度环保车”大奖。全新一代聆风采用了日产最新的V-motion的设计元素，造型更加年轻时尚。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4480/1790/1540mm，轴距为2700mm。动力方面，全新聆风搭载一台最大功率为110kW的电动机，峰值扭矩为320Nm。新车配备了一块容量为40kWh的全新锂离子动力电池，NEDC工况续航里程为378km。

另外，在北京车展上，日产最新全电动跨界概念车日产IMx KURO将首次亮相中国市场，搭载了日产最新的“脑控车（Brain-to-Vehicle，简称B2V）”技术。作为全球首个该技术领域内的研究成果，“脑控车（Brain-to-Vehicle，简称B2V）”技术通过解读驾驶员大脑发出的信号，协助车辆在自动驾驶和手动操作过程中进行调整。

捷豹I-PACE

在今年3月开幕的2018日内瓦车展上，捷豹首款纯电动车型I-PACE正式发布。在即将开幕的北京车展上，I-PACE将迎来国内的首秀，届时将与捷豹E-PACE、F-PACE一同组成捷豹豪华轿跑SUV家族亮相北京车展。作为一款豪华纯电动SUV，I-PACE将特斯拉-MODEL X作为首要竞争对手。

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捷豹I-PACE

在车身尺寸方面，捷豹I-PACE长宽高分别为4680/1890/1560 mm，轴距达到了2990mm。其外观造型延续了此前概念车的大部分设计，车身动感流畅，传统动力车型的尾气排放管被通风口所取代。

在动力方面，I-PACE搭载两台由捷豹自主研发的同轴永磁电动机，分别布置在车辆的前后轴上，每台同轴永磁电机均匹配一部小型单速变速箱和差速器，可将扭矩精准分配至四只车轮，使I-PACE不断调整前后平衡，以适应不同路况。两台电机综合最大功率400马力，峰值扭矩696Nm，官方公布的百公里加速时间为4.8秒。

动力电池方面，该车配备81kWh容量的液冷式锂离子电池组，一次充电可续航500km（New European Driving Cycle 新欧洲行驶工况标准）。使用直流电（100kW）高速充电桩，捷豹I-PACE可在40分钟内将电池从0充至80%，而充电15分钟即可实现100公里续航里程。

更多有关捷豹I-PACE的消息，敬请关注盖世汽车后续报道。

名爵6插电混动版

2017年，上汽名爵旗下两款新车型名爵ZS和全新名爵6上市后，都取得了不俗的市场成绩，在竞争愈来愈激烈的新能源汽车领域，名爵也将逐鹿这一市场，据悉，名爵6即将推出插电混动车型，将于4月17日正式上市。在新能源汽车“争奇斗艳”的北京车展上，也有望见到该款车型。

名爵6插电混动版在外观上与燃油版车型相差不大，同样是在细节处彰显新能源车型的身份，比如尾部eMG6标识。其充电口位于车身右侧，汽油加注口在车身左侧。

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名爵6插电混动版的车身尺寸与燃油版保持一致，长宽高分别为4695/1848/1462mm，轴距为2715mm，由于装载的动力电池，故整备质量上插电混动版为1465kg，比燃油版车型多出145kg；除此之外，新车将提供包括红、白、灰以及黑色在内的四种车身颜色。

在动力方面，名爵6混动版将搭载上汽“绿芯”插电式混合动力系统与“蓝芯”科技，综合可输出最大功率228马力、最大扭矩622Nm，申报的综合最低油耗可达1.5L/100Km。另外新车可提供三种驾控模式和三种能量回收模式。

名爵6插电混动版以优秀的动力表现和油耗表现，或许在未来的插电混动市场能够迅速占领一席之地。

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