图片为记者采访时,受访者提供 蓝色雪佛兰三厢赛欧,车牌号:川A A1R09!
5月10日,家住成都的喻女士和丈夫杨先生最后一次通话,杨先生告诉她正在跑车,吃饭不用等他,不料,时间已经过去4天,丈夫仍然毫无消息,电话关机。后来,喻女士通过滴滴公司后台查询,丈夫车辆当时的轨迹,是从双流丰乐小区到红石东街。目前,喻女士已经报警,这几天自己手机打进了很多电话,但仍然没有丈夫的消息。失联前,杨先生开的是蓝色雪佛兰三厢赛欧,车牌号为川AA1R09。(据《成都商报》)
5月6日乘坐顺风车的空姐遇害,“滴滴出行”5月11日宣布,顺风车平台业务全国停业整改一周。非常遗憾的是,这位成都顺风车主在滴滴宣布暂停业务的前一天。10号下午六点与家人通过一次电话后,晚上十点家人再次拨打电话先是无法接通,然后就发现已经关机。
因为网约车可以查到车辆运行轨迹,后台不管是司机还是乘客都提供了实名认证。相对而言,是一种比较安全的出行方式......但是最近的网约车真的不太平,先是是郑州的顺风车乘客遇难,再是成都的顺风车司机失联生死难料。但同时今天还看到,乐山出租司机光天化日对女乘客调戏和袭胸,绵阳滴滴师傅看到高中生遭社会青年追打,见义勇为被砍伤......这些事件综合来看,遇到问题单纯地去污名化一个群体不光是无益的,而且容易掩盖了问题真正发生的原因(也有网友提出真正的问题,比如在app上的问题评价,居然无法删除)。问题归在“人”的参差不齐上,但是管理或者监管方就真的没有办法加强风控了么?
对于出行服务提供而言,摒弃异见,如何保障公众安全才是首要问题。网约车能查到车辆轨迹,一旦出事有利于警方定位就近搜查。出租车能调取车内监控,直观了解情况。由于目前,二者定位都是运营性质......在这些保障措施上,是否能够互补呢?
最后,希望失联的杨先生能够安全回到亲人身边,有线索的网友请及时提供给警方!
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