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[群众呼声] 地铁中间的各支柱应加装拉手装置[已回复]

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近日,有许多乘坐地铁的顾客反映,地铁车厢每到高峰期,人山人海,特别是车厢中部站的人相当多,车一发动根本就没有拉手的地方。事实上车厢内有很多立柱,建议在各立柱之间加装一根横梁,并安装上手拉的把手。这样便于旅客安全出行。
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编辑备注:成都地铁https://img.mala.cn/common/c8/common_2_verify_icon.gif于6月4日回复,内容见2楼。








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   本贴仅代表作者观点,与麻辣社区立场无关。
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发表于 2018-6-4 18:13 | 显示全部楼层
您好!您所反映的问题,成都轨道交通集团有限公司高度重视,立即责成成都地铁运营公司进行调查处理,现将情况回复如下:
成都地铁车辆车厢内部设施均按照人体工程学规范设计建造,车厢内除了顶部设有横杆供乘客使用外,在车厢过道中部、车门两侧、座位两侧、车厢连接处均设有竖杆和扶手供乘客使用,能够满足乘客乘车需求。
目前成都地铁在车体宽度较宽的A型车7号线车辆上,在车体纵向中心线上设置了横杆,供中间区域乘客使用,因中间横杆加装拉环会对身材较高的乘客产生磕碰,影响乘客的乘车感受,所以中间横杆没有加设拉环。而车体宽度较窄的B型车,如1、2、3、4号线车辆上没有设中间横杆,B型车两侧拉环距离中心线0.55米,中间乘客可以使用两侧拉环和中间竖杆保持身体重心。
关于在既有线车辆中间竖杆增设横杆的建议,因中间竖杆间距为2.3米,设置横杆需要在中间加装吊杆与车顶连接才够牢固,而既有线车辆没有预留安装钢梁,不具备加装横杆的可行性。我们将考虑在新线车辆设计中优化车厢内部设施布置,以满足多方面乘客需求。感谢您对成都地铁的关注和支持!
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发表于 2018-5-28 12:46 | 显示全部楼层
为第二张图点赞

 楼主| 发表于 2018-6-8 23:45 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
成都地铁 发表于 2018-6-4 18:13
您好!您所反映的问题,成都轨道交通集团有限公司高度重视,立即责成成都地铁运营公司进行调查处理,现将情 ...

好!

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