凉山州境内这两条新的公路——隆昌至越西；德昌--会理。怎么修，进来看看~

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凉山州境内这两条新的公路——隆昌至越西；德昌--会理。怎么修，进来看看~

俗话说，要致富，先修路！今天小编要说的这两条新的公路，一条通过了评估审查，一条修建方式已定…下面，就随小编一起来看看吧！

隆昌至越西公路

5月25日，记者从四川交通设计院获悉，省道309线隆昌至越西公路(美姑境)工程可行性研究报告于近日通过凉山州组织的评估审查，美姑县到越西县将新增一条东西向的横向大通道。

省道309线隆昌至越西公路凉山段，原本穿越大风顶国家级自然保护区和申果庄省级大熊猫自然保护区，随着大风顶自然保护区保护力度的加强，保护区内人口迁徙外出，原来的道路需要改道。

新建道路从峨边和美姑交界处的椅子垭口起，绕避大风顶自然保护区和申果庄自然保护区，抵达省道309线的终点。全线长约130公里，按三级公路标准修建，宽7.5米，设计速度30公里/小时。

“新通道既没有环保障碍，也保持了道路的功能要求。”四川交通设计院相关负责人介绍，新建道路走向尽量兼顾沿线人口密集区，覆盖了美姑县、越西县境内8个乡镇，将极大地方便大凉山深处的居民出行。

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德昌至会理高速公路

四川日报凉山全媒体中心记者从凉山州有关部门获悉，近期，省政府办公厅复函凉山州政府，省政府同意凉山州采用BOT+政府股权合作PPP模式，建设德会高速公路。

根据批复，省政府授权凉山州人民政府，严格按照相关法律、法规和《四川省人民政府办公厅关于印发四川省高速公路BOT项目管理办法的通知》(川办发〔2014〕94号)、《四川省交通运输厅 四川省发展和改革委员会 四川省财政厅关于印发四川省高速公路“BOT+政府股权合作”项目实施办法(试行)的通知》(川交发〔2016〕15号)等文件规定，确定项目政府投资人，在完成项目审批后，依法组织项目社会资本投资人招标工作，通过公开招标方式选择项目社会资本投资人，并将招标结果及时报送交通运输厅。

凉山州人民政府作为项目实施的责任主体，依法承担政府监管和支出责任，负责组织开展项目审批前的前期工作和投资人选择有关工作。

交通运输厅依法承担行业管理责任，依法监督项目社会资本投资人招标等活动。省发展改革委、财政厅等省直有关部门按照职责加强对项目的监管和协调服务。

据悉，本项目为省高网中20条高速联络线中的一条，结合省高网规划，市县各级交通规划及城市规划，起点确定在德昌县锦川乡衔接西攀高速，锦川至会理段终点确定在会理县城南南阁乡南阁村，接规划宜攀高速；会理至川滇界终点确定在乌东德电站上游约10km大坝塘处。路线全长78.92km，总投资估算为111.56亿元，平均每公里造价1.45亿元，设计速度采用80km/h，按双向四车道高速公路标准修建，路基宽度25.5m。这是省高网中必要的联络线，未来西昌至昆明川滇两省更便捷的出川通道，是建设连通重点区域高速公路网络、积极推进南向交通基础设施建设的有力支撑，也是西昌“2小时交通圈”重要组成部分。

德会高速为省高网中20条高速联络线中的一条，起点为德昌县锦川镇衔接西攀高速，终点为会理县城南南阁乡南阁村，接规划宜攀高速;路线全长约80km，是未来西昌至昆明川滇两省更便捷的出川通道，是建设连通重点区域高速公路网络、积极推进南向交通基础设施建设的有力支撑。

来源：四川日报、四川日报凉山全媒体中心（川报攀西ID:scrbpx）