——成南达高铁走蓬安境内有望设高铁站。汉巴南过境蓬安睦坝乡——

寻梦@天涯 · 发表于 2018-6-20 22:54

希望350的速度早日开工，进出四川更快捷。不要像现在，回趟蓬安要坐21个小时的火车，坐到腰酸腿疼，头晕脑胀。

家家2 · 发表于 2018-6-21 08:40

高铁设站不是想在哪儿设站就设站！根据铁路的规划和地方经济的的发展！但设在现有蓬安站是合理的规划，也是根据高铁线路的走向和高铁的各种安全技术参数而定，结合南充本地的地理，各种指标！现有蓬安站减少换乘和以后的轻轨并在一起，集约化土地，南西蓬一体化有重大价值！带动蓬安经济的快速发展！

limoq · 发表于 2018-6-21 10:09

从蓬安过路而已

余高锭 · 发表于 2018-6-21 17:36

政府要大力去争取！

彩云之南zhl · 发表于 2018-6-22 16:17

从睦坝站上车多方便的啊!

勫壊寘 · 发表于 2018-6-24 18:50

一个县城想设置高铁站可不容易而且与南充又近，除非和营山合作在白杨设高铁站还有希望！

Danni. · 发表于 2018-6-25 00:54

太阳起岸线 · 发表于 2018-6-25 10:19

蓬安要设站，因为蓬安的群牛爱斗，特别！

南盾 · 发表于 2018-6-26 00:06

僧多Zh○u少，蓬安现在的GDP驾于不了离县城几十里的车站，反而会拖蓬安的后腿，让发展更乏力。还不如多找上级，将线路适当的调整，利用蓬安现有火车站。车次叠加，好钢用在刀刃上，促进蓬安发展

南盾 · 发表于 2018-6-26 00:25

人鱼泪153 发表于 2018-6-16 18:08
不知道有没有这样的先例。

现在的东莞站，城际铁路，广深线，就设在石龙镇和茶山镇边界，火车站北广场为石龙公交线站点，火车南广场为茶山镇公交车站。县域共享也可用这种模式吧。东莞一个镇的人口，工业，GDP，营蓬二县能相当吗？

人鱼泪153 · 发表于 2018-6-26 05:09

南盾发表于 2018-6-26 00:06
僧多Zh○u少，蓬安现在的GDP驾于不了离县城几十里的车站，反而会拖蓬安的后腿，让发展更乏力。还不如多找上 ...

言之有理。

zjk铜鼓虎啸 · 发表于 2018-12-5 21:46

人鱼泪153 发表于 2018-6-16 18:07
是叫蓬安站，还是叫营山站呢？

叫南充东站

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追光随影 · 发表于 2018-12-6 13:47

阿郎在流浪 · 发表于 2018-12-9 17:36

一、未来成·南·渝城市群区块链，南充就成了区域的中心城市，故南充的商圈扩大转移。由南到北，由西到东，南充各区块成了黄金中心区。如南充西区蜀都观光旅游区，东区的观光旅游集散地（相如居里）形成一条完整的观光旅游线路，特别是南充发展未来成·南·达东出川的大动脉（时速350小时高铁）!如在南充的东区（蓬安）或蓬安与营山中间凹子丫站设站，二边都是未来的都市之肺，绿地森林公园，未来最具有吸引力宜居的城市，也是未来世界最家居10大城市之一。
二、南充（三区，5县、县级市）区域全力拼经济，共同区域治理！这里很重要的事，因为他们发现，世界在竞争的时候，很重要的是什么！城市要够大！体量够大，才有一个规模，来做整件事情，我们要用产业发展的角度来看问题！如农业升级！要发展冷链，结果切切切切越来越小。。。。。。。。。。。。。。。。南充（三区，5县、县级市）区域联合起来治理！南充未来（川东的未来）才会展翅高飞！
以上个仅代表个人观点！