凉山扶贫，重在建设高速交通

wangdongrui

     近三个月来，清华书记三到凉山，考察 扶贫攻坚。省委的重视，鼓舞着凉山数百万群众。凉山的扶贫之路多种多样，要迅速改变凉山落后面貌，急需建设快速交通，是当前扶贫中的重中之重，进入本世纪以来，凉山州交通有了长足发展，雅西高速在12.5期间建成通车，成昆铁路也开始复线改造，但交通落后面貌至今尚未得到根本改变。今年春节后，雅西高速因桥损短道。铁路复线建设因资金、征地等多种原因，凉山段至今尚未全线开工，22年通车有难度，通乡油路还在建设中，不少乡村仍依靠砂石路通行。
     发展经济，交通先行，要想富，先修路。要修就修高速路，省州交通厅给凉山规划了不少高速路，可至今只建成了一条雅西高速，攀西600余万群众仅靠着这一条高速出州，实在为难了群众，通车大半个世纪的单线成昆铁路像老牛拉破车，早已不堪重负，时速停留在50年代初成渝铁路的水平。交通先行，不是一句空话，要有资金支持大交通建设，可至今凉山未有一条新高速路动工，在有限资金前提下，迫切希望今年内有一条至两条高速动工。成昆铁路复线改造，凉山州要奋起直追，力争三季度凉山段全线开工，保证22年全路通车。宜宾--西昌--丽江铁路力争在13.5末期开工建设，实现凉山州县县通火车的目标，打通西进云南，进入南亚的新通道。

wangdongrui

要积极争取，不要坐等花开。

日月坛

作为四川川南南向大通道的凉山交通枢纽的确必须加快建设！
凉山、攀枝花、都是金沙江的主要流域，还有雅砻江流域、安宁河流域、北有大渡河。几条流域的几座大型电站！把交通建设项目对接互通是经济+旅游的脉络通道。
重庆经泸州、宜宾高铁枢纽站宜宾至西昌至丽江高铁是川渝、川南、攀西、滇西北的北线段。
湖北恩施、黔江、遵义、昭通、凉山（会东、会理）、攀枝花、大理是南线段。均形成一带一路及东盟国家、渝藏线，攀西地区路网战略通道！

日月坛

凉山交通建设规划部门要与上级及周边地市部门做对接加快工作出成绩！响应中央号召，不辜负重托与关心实现伟大中国梦！

阿尔萨斯王

攀枝花至大理（丽江）高铁已经通过铁总预可研审查，四川、云南两省，成都铁路局、昆明铁路局均全力推动，下一步就是动工，以及接下来的渝昆高铁攀枝花连接线（等级不低于攀大铁路），已经解决攀西、滇西地区与四川盆地（包括重庆）的高铁通道问题，谁还会给你再往无人区建“旅游”“扶贫”高铁？你之前口口声声说没列入规划，不会建的攀枝花—丽江高铁通道也同步建设，赤裸裸的现实摆在面前打了你脸还认不清？识时务者应该力推的是攀西城际铁路以及宜西普速铁路，非要去鼓吹事实上已经被否决的“宜西丽”高铁，我坐看再过100年有没有可能！

阿尔萨斯王

国家、四川省对扶贫开发和中心城市、交通枢纽建设之间有精准的政策定位和区分，试图混淆概念，把所有政策支持都往“扶贫开发”的箩筐里装是违背国家和省里真实意图的一厢情愿！

阿尔萨斯王

省委办公厅、省政府办公厅日前印发《关于精准施策综合帮扶凉山州全面打赢脱贫攻坚战的意见》，从产业和就业、教育事业发展、医疗卫生事业发展等12个方面提出34条政策措施，确保到2020年凉山州11个深度贫困县摘帽、1118个贫困村退出、49万贫困人口全部脱贫。

　　进一步加大产业和就业扶持力度。《意见》提出，重点培育优质农业区域公用品牌“大凉山”，到2020年11个贫困县“三品一标”农产品总数突破50个，支持贫困县分别建设1个现代农业产业融合示范园区；建设益农信息社1132个，打造农村电商多元化供应链；力争每年分别新增解决5500个贫困劳动力在州内、8500个贫困劳动力在州外转移就业。

　　进一步加大教育事业发展支持力度。有序推进“学前学会普通话”项目试点；支持每个乡镇办好一所公办幼儿园，大村独立建园，小村联合办园或设村级幼教点；确保乡镇中心校4至6年级学生寄宿率达60%、初中寄宿率达80%；适度扩大贫困县“9+3”免费职业教育招生规模，每年招生6000人左右，优先满足建档立卡贫困家庭子女就读；到2020年实现对贫困县现有2.3万名专任教师的全员培训；省内对口帮扶地483所学校与贫困县483所学校一一结对，在省内对口帮扶地建异地“高中班”和“中职班”。

　　进一步加大医疗卫生事业发展支持力度。支持州、县、乡、村四级医疗卫生服务体系建设，实现贫困县县级综合医院达到二级甲等水平，县级中医院、妇幼保健机构、疾控机构达到二级及以上水平，每个乡镇有1所达标卫生院、每个村有1所达标卫生室。

　　进一步加大安全住房建设力度。新增易地扶贫搬迁指标优先满足贫困县需要，确保符合易地扶贫搬迁条件且自愿搬迁的贫困户应搬尽搬；将“三建四改”纳入彝家新寨建设内容，确保到2020年所有贫困户住房安全有保障。

　　进一步加大基础设施建设力度。推进实施凉山州交通攻坚大会战，提前一年实现乡乡通油路、村村通硬化路“两个100%”兜底任务；加大农村饮水安全项目投资支持力度，确保2020年前全面解决贫困县贫困群众饮水安全问题；到2020年底实现村村通光纤和村村通4G，大幅提升重点国道、省道沿线4G网络覆盖水平；全面实现贫困村通动力电。

　　《意见》还提出，进一步加大禁毒防艾综合防治力度、财税金融政策支持力度、国土政策支持力度、综合帮扶力度、社会帮扶力度、解决自发搬迁扶贫盲区问题力度、精神扶贫力度。

　　《意见》明确，凉山州及所辖县（市）、乡镇党委、政府要把打赢脱贫攻坚战作为重大政治任务，切实担负起工作主体责任，强化党政一把手负总责的领导责任制和脱贫攻坚工作目标管理，对脱贫攻坚综合帮扶工作队统一领导、统一指挥、统一管理，确保各条支持政策措施落地见效。省直有关部门要切实担负起帮扶主体责任，细化完善帮扶举措，制定工作方案，认真组织实施，加强工作督查指导，全力支持凉山州全面打赢脱贫攻坚战。（记者 侯冲）

阿尔萨斯王

自己好好看看四川对凉山扶贫开发的政策框架是什么，跟你想象的把中心城市、交通枢纽建设也装进“扶贫开发”大箩筐是不是一样？

阿尔萨斯王

我奉劝某些西昌人还是正视现实，加快融入攀枝花发展比较好。毕竟，放眼整个四川省，攀枝花才是对凉山帮助最大的城市，没有之一。在整个四川省，只有攀枝花、凉山处在同一个区域，因此也只有攀枝花发展起来才能带动凉山发展，其他任何四川城市都做不到这一点！！攀枝花是国家明确定位的全国性综合交通枢纽，国家能不支持？攀枝花是四川省明确定位的攀西地区唯一区域中心城市，四川省能不支持？有了攀大（丽）高铁通道，西昌自己“规划”的“宜西丽”已经永远不可能了，理由如下：
1、攀大（丽）高铁的规划建设，再加上渝昆高铁攀昭连接线，将彻底解决攀西、滇西地区北上、东出，四川盆地前往攀西、滇西的高铁通道问题，跟“宜西丽”的功能完全是重复的，两条只会存在一条，在可以预见的将来，也不可能有新增需求满足新建一条高铁；
2、攀大（丽）高铁将彻底奠定攀枝花的交通枢纽地位，从国家、省级盘子来看，重要性大大增加，区域资源包括通道资源将会向攀枝花集中，任何做规划的也不会刻意弱化，反而会不断强化，这才真正符合规划的原理也符合经济发展规律；
3、西昌的“宜西丽”支持者少，仅仅是西昌、丽江两个经济体量很小的城镇在推动，但反对者多。首先看铁总，高铁规划原则，主要考虑沿线人口、经济规模和发达程度，这条线路除了打出“扶贫”、“旅游”牌，其他均不满足高铁建设条件，不仅建设成本高，经济效益更是差到极点，铁总不可能愿意投资建设，地方自己出钱更拿不出来；其次看四川省，攀枝花明确为区域中心城市，并且是四川南向开放门户，四川省没有理由不支持攀枝花反而去支持西昌这种小体量；第三看云南省，攀枝花位于云南省的滇中、滇西、滇东北几大区域结合部，通过强化攀枝花的枢纽功能，也能更好的整合云南几大经济板块，促进经济协同发展、一体化发展；第四看成都，攀枝花是成都用以制约凉山、宜宾，获得最大利益的重要棋子，再加上攀枝花独特区位、交通地位、工业基础，也能成为成都将来发展外向型产业的桥头堡，未来货运需求呈爆发式增长（货运才是利润最大来源），不力挺攀枝花发展说不过去；第五看昆明，攀枝花与昆明同处一个区域，攀枝花发展好对昆明也有促进作用，昆明铁路局有可能拿到攀枝花一个车站（最可能是南站），还有云南第三大集团昆钢在攀枝花长期发展需要，对于昆明利益保障就更充分更具体，“西丽”远远绕开昆明去建高铁通道，对昆明枢纽地位是大大削弱，昆明更不可能支持；第六看宜宾，为了跟泸州竞争，宜宾十分看重港口发展，而高铁和货运不可兼容，如果宜西建成了高铁，宜宾将难以扩展攀西及印度洋方向的腹地，对宜宾港口发展反而成为一种制约，攀枝花掌握攀西地区超过七成的货运，得罪攀枝花对宜宾发展港口更加没有好处。

日月坛

这是民族地区交通建设本地实际情况，有权利建设自己的地方交通实质方案。

日月坛

从宜宾至西昌至丽江高铁在地质和地形途径都是最近的

日月坛

乐山至西昌至会理至禄劝高速公路。
越西至峨边县。
西昌至昭通高速正在招标。
石棉至康定高速连接段。
宜攀高速正在建设中。

阿尔萨斯王

不管是不是民族地区，都应该正视现实，尊重客观规律，而不是把民族地区这块招牌作为可以为所欲为的尚方宝剑。

日月坛

攀枝花至大理段是攀枝花市地界必经之路。
凉山段在攀西地区作重要对接部分，地里位置是四川省、川南宜宾与川渝结合部毗邻可与绵遂内宜高铁，泸州至遵义高铁，把交通互联互通是对人民服务的载体，服务民众是民族团结希望之路。

日月坛

九二年时，攀枝花市西区大水井，就在华联超市过去附近，有个原铁道部原来建设渡口支线指挥部！应该还保留着。

wangdongrui

凉山面积达6万KM2，人口达500万，又是民族地区。难道不应该建设一条出川铁路干线吗？

wangdongrui

版主：已毙了贴的那位攀市犬，怎么又放出来？

日月坛

凉山交通就是当地的基础建设！雅西高速的病症把凉山、四川攀西地区交通受到影响，夏季为了防汛，成昆铁路线上每年都要调整列车时刻表和取消部分趟次列车，这样的情况很特殊！凉山周围有金沙江、雅砻江、安宁河、北有大渡河，在这些江河都有几座大型电站！利用这些资源开发经济旅游交通发展，改变凉山民族交通命运脉络。宜宾至西昌至丽江高铁建设对接、昭通至西昌至香格里拉高速公路建设对接、乐山至西昌至会理至禄劝高速互通等！要形成四川的川渝、川南、攀西、滇西北大通道互连互通。

日月坛

凉山交通就是当地的基础建设！雅西高速的病症把凉山、四川攀西地区交通受到影响，夏季为了防汛，成昆铁路线上每年都要调整列车时刻表和取消部分趟次列车，这样的情况很特殊！凉山周围有金沙江、雅砻江、安宁河、北有大渡河，在这些江河都有几座大型电站！利用这些资源开发经济旅游交通发展，改变凉山民族交通命运脉络。宜宾至西昌至丽江高铁建设对接、昭通至西昌至香格里拉高速公路建设对接、乐山至西昌至会理至禄劝高速互通等！要形成四川的川渝、川南、攀西、滇西北大通道互连互通。

阿尔萨斯王

wangdongrui 发表于 2018-6-25 09:58
版主：已毙了贴的那位攀市犬，怎么又放出来？

我真是服了你这个祥林嫂，不正视现实，只知道侮辱别人，这素质....