楼主:
你好!你反映的候车时间长,乘坐公交车难的问题,行业主管部门及我司领导高度重视,经过再三核实,现将相关情况回复如下:
一、由于受地理环境制约,我司1、3、6、9路公交车在东门桥至西门桥路段线路重复、站点重复,该路段后车时间一般控制在5分钟以内,满足了在该路段乘客乘车需求。但是,1、9路城区以外路段理论候车时间为12分钟。3、6路起点站分别为城南车站和中医院,共享站台29处,两路车理论间隔时间为4分钟,在西门桥分流。3路从西门桥至三中,理论间隔时间为9分钟。6路从西门桥至县医院理论间隔时间为9分钟(不含12路与6路从西门桥至县医院共享站台)。10路车起讫站为朱家湾经北环路、石牛广场至职中,理论间隔时间为9分钟。从上述情况来看,我司主要公交线路中的1、3、6、9、10路理论间隔时间均控制在9---12分钟之内,如因车辆故障保修、或者二级维护、或者车辆年审、或者大型运输任务(中、高考等)等因素,某线路某一时间段的候车时间可能在20--30分钟左右。
二、随着城市框架拉大,石牛新区的形成,政府职能部门和县医院的搬迁,职业中学的成立,南门大桥的限高等因素给公交运调提出了新的课题。2018年初,为了解决市民乘车难的问题,我司咬紧牙关,勒紧裤腰带,经政府批准,新购了15辆准在人数多节能、环保车,被迫淘汰了10辆耗油量大,载客人数少的车型。
三、解决办法。一是向政府申请划拨公交车首末站土地,满足待班车停车,企业修建驾驶员休息场所。二是进一步降低公交车经营成本,力争2019年底淘汰现有的36辆柴油车,主要线路新增2--3辆节能车,配备3---5辆替补车辆,最大限度的缩短候车时间。
感谢楼主的关心和理解!
通江祥瑞公共运输有限公司
2018年7月4日
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