飞机上有特权，怎么能有安全？

夜半挑灯看吴钩

   
    7月10日，一架由香港国际机场飞往大连周水子机场的国航CA106航班，在飞行过程中发生紧急下降。该航班在巡航阶段，飞机出现座舱高度警告，机组人工释放了旅客氧气面罩，并实施紧急下降，安全降落大连机场。


    7月13日，在民航召开的例行发布会上，民航回应称，经过初步调查，该事件系副驾驶在驾驶舱吸电子烟，并在没有通知机长情况下，错误的关闭了相邻的空调组件，导致客舱氧气不足，客舱高度告警。接下来民航局将进一步进行调查，如调查属实将依法依规严厉查处。


    随后，涉事的国际航空公司发布通报：国航高度重视，立即启动公司内部不安全事件调查程序。同时在全公司范围内开展安全整顿、安全教育，排查消除安全隐患。决定对涉事机组做出停止飞行资格、并依法解除劳动合同。对负有责任的相关管理人员进行了严肃处理。建议民航局对涉事机组的从业资格做出处理，吊销其持有的飞行员驾驶执照。


    航空无小事。咱且不说网友对“误操作按钮”的质疑。应该说，国航对涉事机组和相关人员的处理还是比较及时的。可是，仅仅这样处理就完了吗？


    国航CA106航班紧急下降事件发生后，长江日报记者采访了一位有30多年飞行经验、不愿透露姓名的王姓机长。王机长称自己没有抽烟习惯，但不少同事都抽烟。机组人员抽烟现象时有发生。而且，机组人员的香烟、打火机、电子烟等都可以通过安检带上飞机。


    这位王机长还透露，尽管民航总局对于旅客携带的液态物品有限制，除了吸烟，“但机组成员常常可携带大杯茶水上飞机。”


    虽然不少人都坐过飞机，但我相信许多人都不知道这些“内幕”吧？乘客在飞机上吸烟是我国民航总局明令禁止的，平时搭乘飞机时都能看到“禁止吸烟”标识。而且，民航局下发的《飞行运行作风》咨询通告中，明确要求“飞行机组在所有运行阶段禁止吸烟”。机组人员怎么能把香烟、打火机、电子烟通过安检带上飞机呢？


    显然，之所以乘客不能，而机组人员能，这是机组人员的特权决定的。可是，为什么这些事关飞行安全的规定只要求乘客遵守，而机组人员就可以不遵守呢？为什么机组人员就可以有特权？如果有人有特权，可以不遵守安规定检，凌驾于规定之上，航空安全还能有保障吗？


    中国真是一个特权无处不在的社会，大老虎有特权，小苍蝇也有特权，干司法的有特权，搞教育的有特权，管医疗行业的有特权，开火车的有特权，驾飞机的有特权，就是一个管厕所的，也都有自己的特权……人人都在自己的一亩三分地把特权利用的淋漓尽致，唯独制度和规矩成了摆设！


    虽然机组副驾驶人员误关空调的低级错误让人“笑掉大牙”，虽然我还不能断定涉事的国航CA106航班机组，利用特权凌驾于安全规定之上的现象是否司空见惯，但我还是不能苟同于把事故仅归咎于“这位飞行员操作不熟练”和“误操作”上。


    天上无小事，机组系一身。机组遵守航空安全管理规定是确保安全的前提条件。安全规定不是乘客的“专利”。安全规定面前不但人人平等，不能有半点特权，而且机组人员更应该带头示范，唯有这样，才可能最大限度避免空难事故。因此，除了反思“误操作”等技术上的问题外，消除飞机上的特权才是“国航高度重视”的应有之义！


    飞机上有特权，怎么能有安全？特权不但是法治和公平正义的死敌，也是航空安全的死敌。幸亏国航CA106航班这起误操作事件有惊无险，但愿这位王机长所披露这些飞机上的“内幕”不是真的！


    微信公众号：吴钩一言堂（wugouyyt）


    备用公众号：吴钩壹言堂（wugyyt）