最新路况！G5京昆高速广陕段已实现间断性双向通行
7月18日，记者从广元市朝天区政府获悉，“广北二专线”滑坡体裂缝未出现明显加剧现象，险情得到进一步排查和处置。目前，G5京昆高速广陕段在加强监测的前提下实行间断性通行，广陕二专线及朝天城区北出口干道实行观测通行。
7月17日17时，记者从四川省交通运输厅获悉，四川省公安厅交通警察总队高速公路二支队、四川省交通运输厅高速公路交通执法第二支队、四川省川北高速公路股份有限公司联合发布通告，因国道108线K1844处(广北二专路)出现地质灾害险情。为确保G5京昆高速公路广陕段过往车辆的通行安全，对G5京昆高速公路广陕段实行临时交通管制。
根据通告，从2018年7月17日开始，对G5京昆高速广陕段广元收费站至七盘关收费站路段实行双向管控;广巴广陕连接线通往陕西方向的路段实行管控;广元至朝天收费站匝道禁止车辆通行。通行G5京昆高速广陕段的车辆，采取白天管制通行，夜间20点至次日6点禁止所有车辆通行。管制结束日期另行通告。
交通、交警部门特别提示：希望过往G5京昆高速公路广陕段司乘人员，服从交警、交通执法人员的指挥，合理选择出行时间和路线。
绕行建议：
前往陕西方向车辆请绕G65包茂高速-达州-万源-安康-陕西，或G75兰海高速-青川-陇南-G8513平绵高速-成县-G7011十天高速-汉中-G5京昆高速-西安。入川建议从汉中绕行其他高速。
山体垮塌
宝成铁路中断5天
超过20趟列车停运
7月13日，工作人员在宝成铁路陕西略阳段进行抢修工作（无人机拍摄）。 本文图片均来自新华社
图为铁路工作人员加固山体。
最近两周，白雀寺镇村民老瞿眉头紧锁。“雨下个没完”，连续的强降雨天气下，嘉陵江水位大涨，通往县城略阳的公路塌方不断，交通时常中断。
隔着一条江，白雀寺镇的正对面，便是新中国第一条电气化铁路——宝成铁路，这是四川北上出川的交通大动脉。
7月12日下午，他注意到，村对面的南家山上，有身着铁路制服的人上山勘察，“难道山要塌了？”晚上10点，一声巨响，山体还是塌了；晚上12点，他和村民们被召集起来，帮忙向铁路上运送生活物资。
第二天清早，他才看清，倾泻而下的山体，冲进了嘉陵江，宝成铁路被掩埋了100余米。
宝成铁路被迫中断5天来，四川北上出川，超过20趟普速列车停运。
从13日至今，当地仍不时降雨，山体塌方处，仍不时出现坍塌，刚清理完的部分塌方，转眼，又被新的垮塌山体掩埋。
17日晚7点，正当记者在现场采访时，一次较大规模的坍塌再次发生。
铁路部门：
持续多次发生强降雨
坍塌有进一步扩大可能
17日下午，记者从中国铁路西安局集团公司了解到，自水害发生后，现场持续多次发生强降雨，坍塌坡面地质情况不断发生变化，严重影响抢险工作。
据汉中市略阳县气象局消息，截至7月16日，略阳地区降雨总量已经超过826毫米，为50年以来最大降雨量。
参与现场抢险的汉中工务段段长方俊奇说，此次现场清理塌体最大的困难就是强降雨，频繁的强降雨造成山体坡面反复坍塌、落石，加之现场地质条件极差，反复产生新的崩塌面，人员和机械没有办法长时间在塌方坡面下作业。
据了解，根据塌方地段情况，西安局集团公司邀请地质专家，联合检查塌方山体坡面情况，认为该山体坡面仍在蠕动变形，坡面坍塌有进一步扩大的可能。
同时，为了保证线路抢险期间安全和线路开通后的行车安全，西安局集团公司决定对坍塌坡面断裂带影响范围内的山体边坡全部实施减载。
目前，现场正在组织人员对山体进一步检查监视，并联合地质专家研究减载方案，抢险人员也在全力修筑挖掘机等设备的上山通道，为尽快开展减载工作做好准备。
出行提示
从12日晚至今，宝成铁路已中断5天。记者从铁路部门了解到，受水害影响，7月17日，11趟普速列车停运，如成都至上海K292次、西安至略阳K8173次、成都至太原1486次、成都至扬州K246次、北京西至成都K1363次。
7月18日，18趟普速列车停运，如西安至略阳K8173次、太原至成都1485次、北京西至成都K1363次、西安至昆明K165次、呼和浩特至成都K195次、扬州至成都K245次、北京西至成都T7次、佳木斯至成都K545次。
为了弥补运能，铁路部门加开大批西成高铁动车组，7月17日，加开西安北至重庆北D1983次、西安北至成都东D1941次、D1933次，重庆北至西安北D1989次、成都东至西安北D1918次、D1946次、D1914次、D1922次重联运行。
7月18日，西成高铁继续重联8趟动车，持续增加运能运力，具体车次为西安北至成都东D1911次、D1943、D1921、D1949、D1941，成都东至西安北D1924、D1934、D1922次重联运行。
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发表于 2018-7-18 08:57
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发表于 2018-7-18 09:55
