建议：巴中-广元的巴广铁路扩能改造问题

定卡龙 · 发表于 2018-7-23 14:20

1、从2009年达巴铁路修建的时候，就一直在提巴广铁路扩能改造项目，也将同时同步建设。巴广铁路全线属于客货混用的单轨铁路，而且由于修建时间较长，全线设计时速也是参差不齐,40-100㎞/h不等，线路走向环境也比较的恶劣，急需加快扩能改造。但是到了2016年达巴铁路都通车运营的时候，巴广铁路扩能改造项目却迟迟没有进行，使得现在火车只要到了巴中站就无法继续前行，成了名副其实的断头铁路，这也使得现在达巴铁路每天的车次特别的少，坐车很是不便。如果把巴广铁路改造好后，将会有更多的车次过平昌巴中南江，还能直接到达广元汉中西安等各个城市。快十年了，一直都没有改造好，全400多万的巴中人民还有广元的部分人民急需要这条铁路。所以还望省上的相关领导能够多关心一下这个项目，好让这条铁路尽快改造完成通车，那样全巴中人民和广元群众将感激不尽。
2、还有就是达巴铁路成都重庆方向的联络线什么时候能够修好呢，目前前往成都重庆方向的列车都必须绕行达州站，到了达州站，调换车头花费时间太长，而且巴中到成都足足需要将近八个小时的时间，比以前走广元的时候也没快多少，效率之低呀，很是不便，之所以目前达巴铁路客流量太少，就是因为运营时间太长，在票价上与客运也没什么太大的优势，赶时间的人一般都会选择直达班车，或者私家车，那样走高速会更快，成都出发三四个小时就能到达巴中了。

亦萱669 · 发表于 2018-7-23 14:27

你的建议呢？？？

峰峦，呃呃 · 发表于 2018-7-23 16:37

目前现有问题阐述清楚，但建议总结不够直接，需要总结下，效果更好

CD流 · 发表于 2018-7-23 19:23

巴广铁路整了4.5年了，不晓得当官的怎么想的

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zgscba · 发表于 2018-7-24 22:46

巴达铁路联络线早就修好了，跨越达州不可能

lbz · 发表于 2018-7-25 06:47

换了好几届领导，有的来过渡只说说大话，没有实际行动，执政水平和远见只有那个样子。

这个社会不简单 · 发表于 2018-7-28 11:38

！！！！？

夕阳红1 · 发表于 2018-7-28 12:41

广巴铁路客运不通，我每次就到广元坐火车。虽然麻烦，但是，时间短，价格便宜。

鼓城山 · 发表于 2018-7-28 21:21

7月4日—5日，中国铁路总公司经开部、财务部、货运部、调度部组成的调研组一行深入广元市、巴中市现场调研踏勘广巴铁路扩能改造项目。市委常委、组织部长许东明，中国铁路成都局集团公司相关处室，乐巴铁路公司，中国铁路成都局集团广元车务段，中铁二院成都公司，巴中市及市重点办，市城乡规划局有关负责人参加调研活动
调研组一行先后深入广巴铁路广元市、巴中市境内，现场调研踏勘既有线路和车站设置、线路运行、沿线货运需求等情况，并组织召开座谈会听取中铁二院成都公司关于广巴铁路扩能改造项目方案设计情况汇报，充分了解广巴铁路目前存在问题和实施扩能改造的必要性重要性，听取各地各部门对广巴铁路扩能改造项目有关意见和建议。最后，调研组表示，将认真梳理汇总此次调研各地各部门提出的意见和建议，进一步加大项目研究，全面系统分析广巴铁路在全国铁路路网中地位和联结、关键作用，科学分析项目定位、项目实施的必要性重要性和项目建设方案等，共同推进广巴铁路扩能改造项目尽快启动实施。