七月中上旬一轮连续强降雨天气后,成安渝高速龙泉山1号、2号隧道之间受到水害影响,在重庆至成都方向半幅,约40米长道路出现沉降、塌陷。
7月23日,记者前往沉降现场探访发现,道路塌陷最深处超过一米。目前,中电建四川渝蓉高速公司正在紧张进行应急处置,预计8月初实现道路单幅双向通行,今年国庆节前完成处治,恢复道路正常通行。
现场
塌陷处超一米深
目前已实施交通管制
23日下午,记者驾车来到成安渝高速龙泉段,发生塌陷处,位于成安渝高速龙泉山隧道1号、2号隧道之间(重庆至成都方向),成都至重庆方向这一半幅未发生塌陷,车辆正常行驶。
走进施工围挡,记者看到,高速路面上有一条长裂纹,宽约3cm,而塌陷最严重的部分,路面向地下沉降了一米多,“现场打围施工的路段约120米,塌陷路段约40米长。”
记者从中电建四川渝蓉高速公司了解到,7月14日,也就是连续强降雨时,公司在日常巡逻发现,龙泉山1、2号隧道之间,重庆至成都方向道路中央出现了长约40米的裂缝,出现裂缝的车道被封闭,只保留超车道通行。
随后,在16日晚,道路裂缝迅速扩大,重庆往成都方向的3条车道全部开裂;17日上午,封闭路段半幅路面出现严重沉降、坍塌,车辆被引导至成都第二绕城高速绕行。
不过,在项目公司的及时反馈下,高速交警、高交执法很快实施了交通管制,道路塌陷并未造成车辆、人员损失。
处治
打桩稳定路面
预计8月初实现单幅双向通行
记者在施工现场看到,塌陷路段的断裂面,呈现出三种不同颜色,施工人员告诉记者,最底部一层是路基;中间一层是水泥稳定基层;最上面一层才是黑色的沥青混凝土。
成安渝高速通车不到一年,为何会出现如此严重的道路塌陷呢?渝蓉高速公司负责人说,出现坍塌的原因,在于成都遭遇了多年不遇的连续强降雨,雨水不断冲刷,导致路基承载力降低,致使路面出现裂缝及坍塌。
他解释说,如果仔细观察可以发现,路基、水稳层、沥青都没有问题,主要是最下层的路基,通俗一点讲,就是最下层被雨水侵蚀及浸泡,发生沉降,进而导致路面开裂坍塌。
针对水毁病害,渝蓉高速公司启动应急预案,迅速组织路基、地勘等专家组会商,目前应急处置正在紧张进行中。
为保证对侧路面、路基及通行安全,采取的应急处置措施为:在中央绿化带打两排钢花管桩,通过水泥注浆,增加强度,缓解路面的压力,尤其保证对侧车道(成都至重庆方向)路面的稳定性。截止目前,已完成超过300根钢花管桩,完成率超过50%。待钢花管桩稳定后,实行交通疏解(成都往重庆方向单幅双向通行),再对沉降路段将重新翻修,翻填加固路基。
据了解,经应急处置后,7月底或8月初,该路段可实现单幅双向通行,预计到今年国庆节前,该路段将恢复双向正常通行。
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