从高铁布局看南充百年内省域副中心希望不大（理性探讨，喷子勿喷）！

云间引弓

    交通的枢纽性是省域副中心的必然条件!从当前全国、全省高铁布局来看，南充和绵阳、达州，宜宾、泸州4城相无优势可言，已经造先失一分，未来10-30年内，南充至少需要3条高铁大通道，分别是：成南达万高铁（沿江高铁），西汉南宜昆高铁（西昆高铁）、兰南渝高铁（兰渝高铁），如此，省域副中心才有坐实可能。仅仅一条成南达万，远远满足不了南充的需要，沾沾自喜、固步自封必将导致南充——这座嘉陵江流域中心之城、未来之城失去比较优势，在未来中国发展大格局中落后百年、甚至千年！
     南充理想中的高铁主干网是这样的：
   

云间引弓

西昆高铁

西昆高铁过境南充（不过境重庆），路线最直、最短，南充应该大力争取汉巴南不要250，要上就上350，防止修成兰渝线这种中速铁路，具体怎么游说、合纵联横不言自明

赵民敏

未来四川高铁三站
是成都、广元、宜宾

该用户使用麻辣社区手机客户端登录 丨你的言论影响四川

云间引弓

渝昆高速铁路（Chongqing-Kunming High-Speed Railway），简称渝昆高铁，是京昆高速铁路的南部路段，是我国西南地区重要的铁路干线，与规划中的郑渝高速铁路共同构成西南与中原、华北、东北地区的快速铁路大通道。
线路走向：重庆主城―江津―永川―泸州―宜宾―昭通―昆明。线路全长约720公里，重庆境内约118公里。速度目标值350公里/小时。渝昆高速铁路形成重庆至昆明方向高速铁路通道，解决内陆至西南方向缺少快速客运通道问题，承担成渝、滇中等城市群间的高速铁路客流，同时释放内昆铁路货运能力，实现大通道客货分离。 [1]
渝昆高铁经过重庆、四川、贵州、云南三省一市，暂设重庆西站、江津北站、永川南站、泸州站、宜宾站、昭通东站、昆明南站等18个车站

云间引弓

西渝高铁西渝高铁是西安到重庆的高速铁路，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道包（银）海通道的重要组成部分，也是《川陕革命老区振兴发展规划》丝绸之路经济带和长江经济带的重要通道。线路全长约660公里，速度目标值350公里/小时。

云间引弓

在西渝高铁铁定过境达达州的情况下，西安、重庆、昆明之间即将形成高铁大通道。南充应该争取西渝之间再建一条直线高铁过境南充，也可以帮助成都弥补西成250的遗憾！

云间引弓

《重庆晨报》7.24消息

兰渝高铁、成渝中线高铁

中国铁路总公司已组织兰渝高铁（主城至潼南至遂宁段）和成渝中线高铁（主城至大足至乐至段）规划专家评估；

云间引弓

未来的兰渝高铁过遂宁、绵阳几成定局，南充在已有兰渝普速铁路的情况，要想同线路再修一条高铁几无可能。这一局，重庆、成都、遂宁、绵阳、阿坝一条心，南充、广元完全不在一个量级，大势已去，大局已定！

云山光头佬

楼主，莫出幺蛾子!
汉巴南已在稳步推进！
莫吃在碗里，又看到锅里，小心碗破锅漏！

乌漆嘛黑

表示对南充还是没多大信心，发展的太乱了，四川省第二大人口城市，连公共交通都是乱七八糟，道路也是最烂的

战壕

成南达万，明年开工，汉巴南争取明年开工，干好这两件事就不错了

云间引弓

泸州的格局

云间引弓

绵阳的高铁格局

云间引弓

宜宾的高铁格局

云间引弓

达州未来的可能格局

云间引弓

南充现在的高铁格局是这样子的

云间引弓

只要汉巴南是350就可以了

城市稻草人TT

难

你怕是在做梦，就南充这水平，还想享受副中心？凭什么享受副中心？