4路公交上的民生

ERIC1010 · 发表于 2018-8-5 13:04

4路公交上的民生

3路和4路有多少不同？如果你在嘉陵车站公交站台等车，就会发现其中巨大的差异，在等候4路公交的时候，4-5辆3路公交已经经过，而一辆4路车也看不到。信息显示，南充4路公交从光彩市场到牛肚坝。

上午10点，等了20多分钟，一辆4路车来到嘉陵车站公交站站台，望眼欲穿的乘客立即冲上去。8月4日上午10点多的这辆4路车没有开空调，车厢里面乘客和背篓满满当当的。站立的乘客已经排到了前门门口。卖完农产品的老爷爷、老奶奶和他们的多个背篓占据了大部分座位。个别背篓挡住了人们向车厢后部区域移动，车厢前半部显得特别拥挤。

车上一位卖菜归来的老大爷今说，4路车的间隔早晨要好一些，下午有时候要等个把小时的。车厢里的老爷爷和老奶奶卖菜归来，情绪非常好，聊着天，带着笑，他们比城市的老人精神更愉悦和满足。 70多岁老人是城市菜蔬的劳动者和供应商，他们人到中年的子女应该选择了其他更赚钱的职业。也许，这批老人将是历史上最后的一批赶公交卖菜的老人。

车辆行驶到碧桂园，几位碧桂园的乘客下了车，其中有两位买菜的老人。居住在碧桂园真是不方便，只有一个频率不高的公交车4路，老人买完菜回到小区门口已经10点多了，还要赶紧做饭，真是一个“充实”的早晨。

一半的的乘客是在终点站牛肚坝下车的，人们拿着自己的背篓回到村子里去。

思考：

1. 4路公交是否可以拆掉一排座椅专门放背篓

民航大巴往往要求第一排不坐人，放行李。如果规定第一排放背篓，这些背篓就不用放在后排影响乘客了，如果把第一排座位拆掉，安装架子放背篓，效空间利用率会更好。4路车每天接送卖菜的老人，已经多年了，适当的改造或者调整，有利于更好的服务和乘车体验。

2. 区间车运输方式

村子里的人们卖菜往往在上午中午，下午出行的需求少，下午的车辆频率低一些。但是，碧桂园等小区只有4路车一趟公共汽车。能不能在低车辆使用频率的时间段开通区间车，如光彩市场到碧桂园小区。

3.老爷爷和老奶奶的安详和满足

4路公交上，劳动的农村老人非常安详和满足，脸上经常的笑容是他们的幸福指数。他们比城市老人更快乐，他们为什么如此快乐，改天与他们聊一聊，学习他们快乐和祝福的诀窍。